梳齒板橋梁伸縮縫安裝前按照設(shè)計(jì)圖提供尺寸，核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工完的梁、板端部及橋臺(tái)初安裝伸縮裝置的預(yù)留槽尺寸，放線、開(kāi)槽清縫：根據(jù)防撞護(hù)欄和分割帶上的構(gòu)造縫中心標(biāo)記，畫(huà)出槽口邊線，用瀝青混凝土切割機(jī)對(duì)鋪好的油面層進(jìn)行切縫。具體如下：檢查槽口和預(yù)埋鋼筋：安裝前應(yīng)對(duì)上部構(gòu)造端部及護(hù)欄間的空隙寬度和預(yù)埋鋼筋的進(jìn)行檢查。
對(duì)于預(yù)留槽口間距離較小的地方用風(fēng)鎬鑿出，清理干凈，安裝伸縮縫裝置的槽口預(yù)留寬度和深度都符合設(shè)計(jì)要求；預(yù)埋鋼筋的間距、預(yù)埋深度、外露部分的尺寸要符合規(guī)定。伸縮裝置U型螺栓組焊接安裝：將現(xiàn)場(chǎng)組裝好的U型螺栓組吊裝就位；根據(jù)路面標(biāo)高，調(diào)整U型螺栓組平整度和安裝標(biāo)高，如不符合及時(shí)調(diào)整，待上述工作無(wú)誤后。
使用7字筋或U形筋將U形螺栓組與預(yù)埋筋點(diǎn)焊定位。伸縮縫間隙處用軟泡沫塑料填充，砼澆注采用電子自動(dòng)上料、強(qiáng)制集中拌和、機(jī)械運(yùn)輸、人工澆注、機(jī)械振搗、人工抹平收面方法，在確保澆搗質(zhì)量的前提下，重點(diǎn)控制砼頂面標(biāo)高和平整度。（2）根據(jù)澆筑砼的厚度，分別鋪設(shè)緩沖橡膠止水帶和不銹鋼滑板；安裝伸縮梳形鋼板；再次振搗混凝土。
用鋁合金尺將混凝土刮平，抹面修光，使混凝土面與兩側(cè)路面接平；安裝螺母定位鎖死并灌入環(huán)氧樹(shù)脂。收面后及時(shí)采用薄膜覆蓋養(yǎng)生，過(guò)程中及時(shí)補(bǔ)充灑水，。養(yǎng)護(hù)期滿(mǎn)后及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，待砼達(dá)到強(qiáng)度后開(kāi)放交通。鋼梳齒類(lèi)伸縮縫的安裝順序：放線、開(kāi)槽清縫清理構(gòu)造縫檢查槽口和預(yù)埋鋼筋整理和調(diào)植鋼筋螺栓組安裝填塞構(gòu)造縫澆筑板底混凝土安裝梳形板澆筑板側(cè)混凝土養(yǎng)生和養(yǎng)護(hù)定位螺孔灌注。

橋梁伸縮縫指的是為滿(mǎn)足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和橋梁伸縮縫一般有對(duì)接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數(shù)支承式以及彈性裝置。
對(duì)接式伸縮縫垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、污物都要簡(jiǎn)易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。伸縮對(duì)接式伸縮縫裝置，根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點(diǎn)的不同，可分為填塞對(duì)接型和嵌固對(duì)接型兩種。填塞對(duì)接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。
該類(lèi)伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上，但目前已不多見(jiàn)。嵌固式對(duì)接伸縮縫裝置利用不同形態(tài)的鋼構(gòu)件將不同形狀的橡膠條(帶)嵌牢固定，并以橡膠條(帶)的拉壓變形來(lái)吸收梁體的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態(tài)。也可以處于受拉狀態(tài)。鋼制支承式伸縮裝置當(dāng)橋梁的伸縮變形量超過(guò)50mm時(shí)。
常采用鋼質(zhì)伸縮裝置。該伸縮裝置當(dāng)車(chē)輛駛過(guò)時(shí)往往由于梁端轉(zhuǎn)動(dòng)或撓曲變形而產(chǎn)生拍擊作用，噪聲大，而且容易使結(jié)構(gòu)損壞。因此，需采用設(shè)有螺栓彈簧的裝置來(lái)固定滑動(dòng)鋼板，以減少拍擊和噪聲，該伸縮縫的構(gòu)造相對(duì)復(fù)雜。組合剪切式(板式)橡膠伸縮裝置該裝置是利用各種不同斷面形狀的橡膠帶作為填嵌材料的伸縮裝置。
由于橡膠富有彈性，易于粘貼，又能滿(mǎn)足變形要求且具備防水功能。因此，目前在國(guó)內(nèi)、外橋梁工程中已獲得廣泛應(yīng)用。模數(shù)支承式伸縮裝置板式橡膠制品這一類(lèi)伸縮裝置，很難滿(mǎn)足大位移量的要求；鋼制型的伸縮裝置，很難做到密封不透水，而且容易造成對(duì)車(chē)輛的沖擊，影響車(chē)輛的行駛性。因此，出現(xiàn)了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料。
與強(qiáng)度高性能好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車(chē)輛荷載的各類(lèi)型模數(shù)支承式(模數(shù)式)橋梁伸縮裝置系列。彈性體伸縮裝置彈性體伸縮裝置分為鋅鐵皮伸縮縫和TST碎石彈性伸縮縫，彈性體伸縮裝置是一種簡(jiǎn)易的伸縮縫裝置，對(duì)于中小跨徑的橋梁，當(dāng)伸縮量在20mm-40mm以?xún)?nèi)時(shí)可以采用TST碎石彈性伸縮縫裝置。
是將特制的彈塑性材料TST加熱熔化后，灌入經(jīng)過(guò)清洗加熱的碎石中，即形成了TST碎石彈性伸縮縫，碎石用以支持車(chē)輛荷載，TST彈塑性體在一25℃～60℃條件下能夠滿(mǎn)足伸縮量的要求。橋梁伸縮縫GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型，全都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫產(chǎn)品。
其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-L型、GQF-F型橋梁伸縮裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁，GQF-MZL型橋梁伸縮裝置型是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。