

其次,產(chǎn)品同質(zhì)化競爭激烈。我國寶武集團(tuán)堅(jiān)持走高端差異化道路,高級(jí)汽車板等產(chǎn)品占據(jù)國內(nèi)極高份額,但多數(shù)企業(yè)產(chǎn)品特色不明顯,不可避免陷入同質(zhì)化惡性競爭,影響企業(yè)經(jīng)營效益。目前,引領(lǐng)性產(chǎn)品主導(dǎo)權(quán)仍掌握在鋼企手里。
我國鋼企產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不優(yōu)的根本原因在于創(chuàng)新體系不強(qiáng)。一是研發(fā)投入不足,研發(fā)投入 額比世界企業(yè)少;二是研發(fā)成果積累比世界企業(yè)少,精密無縫鋼管如新日鐵住金在全世界70個(gè) 擁有29500項(xiàng);三是在研發(fā)體制上,世界一企業(yè)已擁有成熟的材料基礎(chǔ)研究、新產(chǎn)品開發(fā)研究、新工藝開發(fā)的先進(jìn)研發(fā)體制,而我國在材料基礎(chǔ)研究、新工藝開發(fā)研發(fā)體制上尚弱。



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第三,鋼鐵生態(tài)圈建設(shè)滯后影響大企業(yè)盈利水平。
我國鋼企還沒有建立具有全球競爭力的低成本穩(wěn)定生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
首先,沿海布局調(diào)整未到位。沿海一貫式生產(chǎn),可降低鋼鐵生產(chǎn)成本,提生產(chǎn)效率。首鋼京唐、鞍鋼鲅魚圈等一批現(xiàn)代化沿海鋼鐵基地已建成投產(chǎn),但多數(shù)企業(yè)戰(zhàn)略布局還在調(diào)整中。
其次,柔性生產(chǎn)體制還未建立起來。目前我國生產(chǎn)結(jié)構(gòu)失衡,長流程高爐煉鋼占比過高,電爐煉鋼僅占9%(世界平均水平為28%)。因此,造成產(chǎn)能調(diào)節(jié)能力差,不能靈活應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)周期變化。
再次,與上下游企業(yè)合作協(xié)同效果差。寶武集團(tuán)做了探索,但總體看,我國龍頭企業(yè)的產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)帶動(dòng)作用發(fā)揮不好,影響鋼鐵產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。



我公司還代理各大鋼廠生產(chǎn)的:20#無縫管、45#無縫管、高壓鍋爐管、 合金管、不銹鋼管、異型管等,常年銷售天津、成鋼、冶鋼、寶鋼、包鋼、衡陽、鞍鋼、山東等幾大鋼廠的現(xiàn)貨無縫管,常備資源材質(zhì)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):結(jié)構(gòu)管GB8162-1999、流體管GB/T8163-1999、低中壓鍋爐 管GB3087-1999、高壓鍋爐管GB5310-1995化肥專用管GB6479-2000、石油裂化管GB9948-1988、不銹鋼管 GB/T14976-2002、低溫管GB/T18984-2003、管線管GB/T9711-1999。
本公司以卓越的產(chǎn)品、 的服務(wù)、 合理的價(jià)格,本著 讓利于客戶的宗旨服務(wù)廣大客戶。公司經(jīng)營:攀鋼(成都)集團(tuán)鋼管廠,、寶山鋼 鐵集團(tuán)鋼管廠、天津大無縫鋼管廠、衡陽(華菱)鋼管廠、包頭鋼鐵集團(tuán)鋼管廠、鞍山鋼鐵集團(tuán)無縫鋼管 廠、浙江永上不銹鋼鋼管廠、南通特鋼鋼管廠和國外進(jìn)口產(chǎn)品,其廣泛應(yīng)用于電力、化工、石油、鍋爐、 建筑、機(jī)械加工等行業(yè)。
精密無縫管通常采用冷軋的工藝進(jìn)行生產(chǎn)。具體流程如下: 圓鋼→穿孔→酸洗→冷軋→鋸頭→打捆 無縫管→酸洗→冷軋→鋸頭→打捆。精密無縫管是一種通過冷軋工藝生產(chǎn)的具有高精密度,高光潔度的鋼管材料。由于具有高精度的特點(diǎn),在精密機(jī)械制造,汽車配件,液壓油缸,建筑(鋼筋套筒)等行業(yè)中有著十分廣泛的應(yīng)用。



通過密切跟蹤原燃料市場(chǎng)價(jià)格變化,實(shí)施原燃料全過程管控,提高入爐品位,保證鐵水質(zhì)量,為全工序效益創(chuàng)造條件。煉鐵系統(tǒng)根據(jù)煉鋼工序技術(shù)參數(shù)要求,深入開展鐵水質(zhì)量攻關(guān),實(shí)現(xiàn)了鐵水低成本優(yōu)質(zhì)保供,高爐系統(tǒng)穩(wěn)定順行,實(shí)現(xiàn)了高產(chǎn)低耗。7月份,噸鐵綜合成本較目標(biāo)成本降低25.52元,一級(jí)品率99.04%,鐵元素消耗環(huán)比下降2.1千克,均創(chuàng)今年以來 水平。
7月份,河鋼承鋼上下圍繞“以高爐為中心,以釩定鋼,效益 化”的生產(chǎn)組織模式,統(tǒng)籌優(yōu)化產(chǎn)線資源配置,汽車用鋼、高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼、高端冷軋基料以及極薄規(guī)格等高端品種鋼比例,實(shí)現(xiàn)高端品種提檔升級(jí),產(chǎn)線盈利水平。
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