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定對(duì)原普通外門架進(jìn)行改進(jìn)。 新型外門架總成結(jié)構(gòu)新型外門架總成結(jié)構(gòu)如圖2所示。四方框中結(jié)構(gòu)較簡單,門架總成焊接后變形量小,適當(dāng)控制即可達(dá)到要求,不需要校正,同時(shí)中橫梁開襠尺寸b實(shí)際生產(chǎn)時(shí)容易控制?! ∑胀ㄐ烷T架傾斜液壓缸支座與哈夫座之間垂直距離為450 mm,新型外門架相對(duì)普通型外門架其哈夫座下移,傾斜液壓缸支座與哈夫支座之間垂直距離達(dá)到600 mm,因此新型門架在前、后傾斜時(shí)外門架受力狀態(tài)明顯得到了改善。 三.兩種外門架強(qiáng)度對(duì)比經(jīng)計(jì)算機(jī)模擬仿真CAE實(shí)驗(yàn)后,將2種外門架總成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果普通型外門架的 位移11.17 mm,新型外門架的 位移11.9 mm.雖然在同等條件下新型外門



制動(dòng)系是使叉車減速或停車的系統(tǒng)。它由制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)系按制動(dòng)能源可分為人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系和伺服制動(dòng)系3種。前者以駕駛員體能為制動(dòng)能源;中者完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能為制動(dòng)能源;后者是前者和中者的組合。
柳工叉車在平衡重式叉車上,叉車后部設(shè)有平衡重,以平衡叉車前部的貨物的質(zhì)量,叉車的動(dòng)力裝置(內(nèi)燃機(jī))或蓄電池,一般裝在叉車后部,以起到部分平衡作用。
工作部分
工作部分是叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)的直接工作機(jī)構(gòu),它由下列部5分組成:
(1)取物工具。它是以貨叉為代表的多種工作屬具,用以叉取、夾取、鏟取貨物。
(2)起重貨架。用來安裝貨叉或其他工作屬具,并拖動(dòng)貨物一起升降。



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對(duì)電控系統(tǒng)的檢修上要更為復(fù)雜。以上是對(duì)什么是蓄電池電動(dòng)叉車及其優(yōu)缺點(diǎn)的介紹,蓄電池電動(dòng)叉車的承載能力從1.0-8.0噸不等,用于作業(yè)的通道寬度從3.5m-5m不等,柳工叉車特別適合應(yīng)用于醫(yī)藥、食品等行業(yè)使用,需要注意的是,電動(dòng)叉車的每組電池通常工作約8小時(shí)后需要進(jìn)行充電,如果是實(shí)行多班制的單位使用應(yīng)記得配備備用電池。我們?cè)谑褂秒妱?dòng)叉車時(shí)是否會(huì)有遇到打不著火的現(xiàn)象呢?那么這一現(xiàn)象又是為什么呢?要如何去排查問題所在呢?那么就由請(qǐng)專業(yè)人士給大家講述下。 首先是打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩,拔出分電器中央高壓線,在距離氣缸體有6、7毫米的地方,接通點(diǎn)火開關(guān),搖轉(zhuǎn)曲軸,查看高壓線有無故障??梢越惶娴臄嚅_,閉合觸點(diǎn),觀察電流表指針讀數(shù),若電流表指示放電3~5A,并間歇擺動(dòng),則表明低壓電路良好,故障發(fā)生在高壓電路,如果電流表指針不擺動(dòng),則表明是低壓電路有斷路,如果電流表大電流放電,則表求低壓電路中有搭鐵故障。



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