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對干房屋建筑來說,重要的不是墻面,而是山東淄博地基,如果山東淄博地基不穩(wěn),那么房屋的和整體建筑質量,無法得到保證,現在一些大城市高層建筑在整體山東淄博地基設計和安杜上相對合理,整體性也能夠保證,因此在山東淄博地基基礎加固問題上也。 相對合理,但是在一些地區(qū),很多自建房屋整體質量卻十分堪憂,我們甚至能夠經常從資訊中看到,因此大風或者是大雪積壓,導致房屋倒塌,因此山東淄博地基基礎加固是非常必要的,房屋的山東淄博地基出現問題,不單單是居住性可能會出現問題。 更重要的是一旦出現一些災害,那么作為遮風擋雨的建筑物在面對這些外來的影響是沒有抵抗力,尤其是汛期,很多傷亡并不是因為洪水,而是由于房屋在水流的沖擊下造成的人身傷害,因此針對這種情況,我們想要對于自己有一個保證。 山東淄博地基基礎加固是非常重要的一個項目,在這方面,像是深埋法,建筑加注等方式,在山東淄博地基基礎加固方面,相關流程已經趨于完善,但是在選擇施工方的時候也要注意專業(yè)技術指導和相關數據分析的支持,才能夠在原有的基礎上山東淄博地基的穩(wěn)定性。



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對山東淄博地基加固效果進行評價分析,為今后類似軟土山東淄博地基加固施工提供借鑒,概述工程概況上海軌道交通M8線延吉中路站位于營口路地下,兩側為密集的居民商住區(qū),車站圍護結構設計為800mm厚地下連續(xù)墻,標準段開挖深度為14.52m。 端頭井為15.97-16.91m,采用明挖法施工,本工程山東淄博地基均屬第四系河口-濱海淺海相沉積層,主要由飽和粘性土,粉性土及砂土組成,在施工范圍內,各沉積地層厚度,成份,土的物理力學性質及各項指標大致趨同。 總體上呈現地面下3.0m為雜填土;3.0m-8.0m之間主要以飽和粉性砂土夾粘土為主,呈松散性,穩(wěn)定性差,土質不均勻;8.0m以下均為飽和狀態(tài)淤泥質粘性土層,局部夾少量薄層粉細砂及貝殼屑,具有高靈敏度。 高含水量及弱滲透性的特點,車站山東淄博地基土屬中-高壓縮性軟弱土層,車站底板位于層的灰色淤泥質粘土內,該土層超孔隙水壓力為390kpa,均靜力觸探Ps值為0.58Mpa,呈飽和,流塑狀態(tài),屬高壓縮性土,土質較均勻。 詳見表一,山東淄博地基加固設計車站底板位于第層淤泥質粘土層內,根據地質情況為保證施工,在距房屋小于10m的1-5軸,43-46軸,52-60軸段及兩端頭井內采用抽條,分層,快凝,雙液注漿加固,加固后土體強度指標Ps≥1.2Mpa。



山東淄博地基墻體加固:1.砂漿面層加固:適用于承載能力相差不多的靜力加固和抗震加固。 2.鋼筋網砂漿面層加固:適用于靜力加固和中高強度的抗震加固,3.山東淄博鋼筋混凝土板墻加固:適用于增幅較大的靜力加固和抗震加固,梁加固:1.采用包鋼,粘鋼,角鐵及型鋼加固,2.采用碳纖維布,碳纖維板加固,3.采用加大截面加固。 樓板加固:1.采用包鋼,粘鋼,角鐵及型鋼加固,2.采用碳纖維布,碳纖維板加固,挑陽臺加固:1.采用粘鋼,型鋼加固,2.采用碳纖維布,碳纖維板加固,化學植筋:1.適用于新增加柱,新增加墻體,新增加樓板及洞口封堵。 化學錨栓:1.適用于幕墻及鋼結構底座埋件,護欄安裝,加固方法:1.包鋼加固:適用于新開洞口,梁,柱子加固等,2.粘鋼加固:適用于樓板,新開洞口,梁,柱子,墻體加固等,3.型鋼加固:適用于梁,樓板加固等。 4.角鋼加固:適用于新開洞口,柱子,梁加固等,5.碳纖維加固:適用于新開洞口,梁,樓板,柱子,墻體,挑陽臺等,6.碳纖維板加固:適用于新開洞口,梁,樓板,柱子,墻體,挑陽臺等,7.加大截面加固:適用于梁。 柱子,墻體等,對劈裂注漿的注漿壓力,在砂土中,宜選用0.2-0.5MPa;在粘性土中,宜選用0.2-0.3MPa,對壓密注漿,當采用水泥砂漿漿液時,坍落度宜為25-75mm,注漿壓力為1-7MPa,當坍落度較小時。




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