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上沅工程技術(shù)(淄博市分公司)采用先進(jìn) 橡膠支座技術(shù)，有多年 橡膠支座生產(chǎn)方面積累經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合各地用戶使用的反饋信息中不斷改進(jìn)、充分考慮用戶的實(shí)際要求，逐步建立超嚴(yán)格的品質(zhì)管理生產(chǎn)監(jiān)督體系和完善快捷及時(shí)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。憑借用戶實(shí)實(shí)在在的口碑和產(chǎn)品質(zhì)量開拓市場，在用戶中贏得耐用，放心，省心的產(chǎn)品評(píng)價(jià)。
支座特點(diǎn)：①支座可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、可靠。②支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)*震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會(huì)發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果.③支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。④支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。⑤支座適用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。
鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件邊界條件的處理方法：邊界條件中有固定、彈性約束、斜邊界和強(qiáng)迫位移等。在網(wǎng)架（殼）結(jié)構(gòu)有限元計(jì)算中，邊界條件將對(duì)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)內(nèi)力及變形產(chǎn)生較大影響。網(wǎng)架支承處的邊界條件既和支座節(jié)點(diǎn)構(gòu)造有關(guān)，也和支承結(jié)構(gòu)的剛度有關(guān)，支座可以是無側(cè)移、單向可側(cè)移和雙向可側(cè)移的鉸接支座，支承結(jié)構(gòu)(柱、梁等)可以是剛性或彈性的。當(dāng)支承結(jié)構(gòu)剛度很大可忽略其變形時(shí)，邊界條件完全取決于支座構(gòu)造。反過來，采用不同的支座型式，合理的改變某些邊界條件，可以調(diào)整結(jié)構(gòu)的剛度減少桿件內(nèi)力和支座反力的峰值，使內(nèi)力分布更為均勻合理，達(dá)到節(jié)的鋼材的目的。
鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工操作工藝：焊接球地面安裝，高空合攏法。施工工藝：放線、驗(yàn)線→安裝平面網(wǎng)格→安裝立體網(wǎng)格→安裝上弦網(wǎng)整體→網(wǎng)架高空合攏→網(wǎng)架驗(yàn)收。（1）放線、驗(yàn)線：1）柱頂放線與驗(yàn)線：標(biāo)出軸線與標(biāo)高，檢查柱頂位移,網(wǎng)架安裝單位對(duì)提供的網(wǎng)架支承點(diǎn)位置、尺寸、標(biāo)高經(jīng)復(fù)驗(yàn)無誤后才能正式安裝。 2）網(wǎng)架地面安裝環(huán)境應(yīng)找平放樣，網(wǎng)架球各支點(diǎn)應(yīng)放線，標(biāo)明位置與球號(hào)。3）網(wǎng)架球各支點(diǎn)砌磚墩。墩材可以是鋼管支承點(diǎn)，也可以是磚墩上加一小截圓管作為網(wǎng)架下弦球支座。 4）對(duì)各支點(diǎn)標(biāo)出標(biāo)高，如網(wǎng)架有起拱要求時(shí)，應(yīng)在各支承點(diǎn)上反映出來，用不同高度的支承鋼管來完成對(duì)網(wǎng)架的起拱要求。
