19191919 7、 山東淄博汽輪機(jī)罩殼采用冷軋鋼板制作：罩殼外形尺寸長×寬×高為8000mm×6700mm×3800mm，罩殼主體立柱及橫梁框架由矩形方鋼搭建而成，用高強(qiáng)度螺栓連接，拼裝式結(jié)構(gòu)。罩殼主體立柱及橫梁框架的設(shè)計(jì)應(yīng)避開汽輪發(fā)電機(jī)組的軸承座，以免影響翻瓦作業(yè)。罩殼四壁采用鋼結(jié)構(gòu)隔聲吸聲板拼裝而成，四壁外側(cè)為不小于1.5mm厚冷軋鋼板，內(nèi)部板材厚度為1.0冷軋鋼板。 8、 山東淄博汽輪機(jī)罩殼罩殼共開設(shè)3-4個(gè)隔聲門，四壁下部開設(shè)適當(dāng)數(shù)量進(jìn)風(fēng)口（隔音式通風(fēng)口，面積由投標(biāo)方確定）。罩殼頂部采用沖孔板，且安裝2臺低噪聲風(fēng)機(jī)用于強(qiáng)制排風(fēng)散熱。 9、 山東淄博汽輪機(jī)罩殼、隔音罩殼、車衣、化妝板保溫隔音層厚度不小于100mm,隔音材料為32K玻璃纖維。 10、 山東淄博罩殼內(nèi)部空間、進(jìn)出門位置應(yīng)合理設(shè)計(jì)，化妝板構(gòu)件不能與設(shè)備相接觸。其內(nèi)部配備全套LED照明設(shè)施，方便工作人員在化妝板罩殼內(nèi)巡視檢查。

山東淄博汽輪機(jī)罩殼、車衣、化妝板、隔音墻普遍的應(yīng)用于發(fā)電廠、熱電廠汽輪機(jī)的隔音、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)備中的隔聲降噪、控制交通噪聲對左近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。 由于山東淄博汽輪機(jī)罩殼隔音墻里面填充低頻吸音棉的方式來降低噪音，低頻吸音棉屬于多孔吸聲資料，內(nèi)部有互相連通的孔隙，聲音經(jīng)過空隙時(shí)與資料發(fā)作摩擦，使得聲能轉(zhuǎn)化為熱能而耗費(fèi)，從而到達(dá)吸收效果。 山東淄博汽輪機(jī)罩殼、發(fā)電機(jī)罩殼、汽輪機(jī)化妝板、汽輪機(jī)車衣、隔音罩殼、消音罩殼、汽輪機(jī)保溫罩殼車衣隔音墻的聲學(xué)原理是要在原墻體和隔音墻之間留有空腔，或叫做緩沖層，這樣噪音能夠透過空間、間隔削弱，接著噪音經(jīng)過吸音資料中的微孔轉(zhuǎn)化成熱能，從而到達(dá)進(jìn)一步的降低，所以做了隔音的同時(shí)還能有保溫的作用。 77777777777777777777 山東淄博汽輪機(jī)罩殼、車衣隔隔音罩殼、消音罩殼是一個(gè)隔聲設(shè)備。它為了遮擋聲源和接納者之間直達(dá)聲，在聲源和接納者之間插入一個(gè)設(shè)備，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而削弱接納者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。隔隔音罩殼、消音罩殼主要用于室外。隨著公路交通噪聲污染。 日益嚴(yán)重有些國度大量采用各種方式的屏障來降低交通噪聲。在建筑物內(nèi)，假如對隔聲的請求不高，也可采用屏障來分隔車間與辦公室。屏障的拆裝和挪動(dòng)都比擬便當(dāng)，又有一定的隔聲效果，因此應(yīng)用較廣。隔音屏主要由根底、立柱和隔音屏板幾局部組成。 基礎(chǔ)是山東淄博汽輪機(jī)罩殼隔音罩殼、消音罩殼的主要承載力構(gòu)造，它能夠單獨(dú)設(shè)計(jì)也可在道路設(shè)計(jì)時(shí)一并設(shè)計(jì)在道路隸屬設(shè)備（如防撞墻與硬路肩等）上；立柱是隔音罩殼、消音罩殼的主要受力構(gòu)件，它能夠經(jīng)過預(yù)埋螺栓、植筋與焊接等辦法，將立柱上的底法蘭與根底銜接可靠，以到達(dá)整個(gè)隔音罩殼、消音罩殼的受力請求，隔音罩殼、消音罩殼立板是隔音罩殼、消音罩殼起降噪效果的主要部件。 它能夠經(jīng)過專用高強(qiáng)度彈簧與螺栓及角鋼等辦法將其固定于立柱槽口內(nèi)，構(gòu)成隔音罩殼、消音罩殼。同時(shí)屏立板設(shè)計(jì)的好與壞、方式及材質(zhì)的好與壞將直接影響到整個(gè)隔音罩殼、消音罩殼的降噪效果、景觀效果、運(yùn)用壽命、防腐蝕才能及平安牢靠性諸多要素。