曲軸是活塞與柴油發(fā)電機各輔助系統間能量傳遞的中介 引言：曲軸是柴油發(fā)電機的中心部件，是活塞與柴油發(fā)電機各輔助系統間能量傳遞的中介。工作時，它要承受很高的氣體壓力、往復慣性力、離心力及其他力矩的作用。 所以我們對曲軸的要求是：要有足夠的強度和剛度；軸徑表面的耐磨性好并經常保持良好的潤滑狀態(tài)；靜平衡和動平衡要好，在使用轉速范圍內不能產生扭轉振動。曲軸主要由主軸頸、連桿軸頸（又稱曲柄銷）、曲柄臂、平衡重塊、前端及后端等部分組成。 主軸頸和連桿軸頸：主軸頸與連桿軸頸都是尺寸精度較高的圓柱體，它們與曲柄臂相連接，組成曲柄。主軸頸是用來支撐曲軸的，曲軸繞主軸頸中心高速運轉。連桿軸頸則是用來與連桿大端相連接的。 曲柄臂:曲柄臂的作用是連接主軸頸與連桿軸頸，通常制成橢圓形或圓形，其厚度與寬度應使曲軸有足夠的剛度和強度。平衡重塊，平衡重塊通常設在與連桿軸頸相對的一側曲軸臂上，形狀多為扇形。平衡重塊的作用是平衡連桿軸頸及陸柄臂的重量、離心力及其力矩，以減輕主軸承的負荷，增加運轉時的平衡性能。 曲軸前端：曲軸的前端裝有皮帶輪，用以安裝直接或間接驅動風扇、水泵及充電機等的皮帶。它上面還裝有正時齒輪、油封等。 曲軸后端：曲軸后端裝有法蘭盤，用螺栓緊固連接飛輪，還設置有油封、回油槽等。 主軸連桿軸承 主軸承和連桿軸承用來與主軸頸和連桿軸頸形成良好的摩擦副，以減少摩擦損失。大部分柴油發(fā)電機采用摩擦表面有耐磨合金層的滑動軸承。此軸承做成剖分式，俗稱軸瓦。上軸瓦和下軸瓦之間用主軸承螺栓固緊，在軸瓦中還有油孔和油槽，并與主軸頸中的油孔相通，潤滑油從孔內流通，以強制潤滑主軸承摩擦表面和連桿軸頸摩擦表面。另外，現在有許多柴油發(fā)電機的主軸承采用滾動軸承，這樣做的結果使主軸承的潤滑由壓力式潤滑變成了飛濺式潤滑，減少了潤滑油管路，但是使用滾動軸承會使柴油發(fā)電機的工作噪音有所增加，使用耐磨合金軸瓦可以有效地降低曲軸轉動時的噪音，但是必須增加主軸承的潤滑強度。 飛輪 飛輪的主要作用是存儲做功沖程產生的能嫩，克服其他沖程的阻力，以保持曲軸旋轉的連續(xù)性和均勻性，使柴油發(fā)電機運轉平穩(wěn)。飛輪多是由灰口鑄鐵或球墨鑄鐵制成的大圓盤，輪邊尺寸寬而厚，這是因為在重意一定的情況下，可獲得較大的轉動慣量。飛輪在輪邊刻有第1缸活塞位于上止點的標記，可根據此標記調整柴油發(fā)電機的配氣正時、供油或點火提前角。上述內容是對從機體組件到曲軸連桿組件的一個大致介紹。

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柴油發(fā)電機冷卻系統的襝查 柴油機的冷耳系統主要檢查散熱水箱、水泵、節(jié)溫器和風扇皮帶的松緊度等。 1.散熱水箱的栓查 檢查之前應先把水垢徹底干凈，然后進行試驗。 水箱漏水臨查方法常是注入熱水，檢查其漏水部位，但細小的微漏不易發(fā)現，可采用下 而方法才臨查的。 (1)水壓法檢查：將散熱水箱各個進出水孔堵住，只留一個進水孔，用手壓水泵，把水從進水孔壓入水箱中，在（98.1～147）kPa壓力下，持續(xù)（3～5）min，檢查各接縫處或水管有無滲水和漏水現象。 (2)氣壓法檢查：將水箱平放在盛滿水的水槽中，然后向進氣孔打氣，氣壓在（49～98）kPa，注意觀察水面，如有裂縫即可看到一連串的氣泡冒出水面。 經過檢查發(fā)現漏水處做上記號，以供修理。水箱水管在上下水室接合處開焊漏水，打磨干凈后，用專用烙鐵將焊錫熔化焊牢。若水箱外層漏水，打磨干凈后，涂氧化鋅，用烙鐵進行焊補。壓傷變形的散熱片，可用梳狀的專用工具進行矯直。 2.水泵的檢查 檢查水泵的軸頸及各孔的磨損，可用游標卡尺及內徑千分表來測量；外殼的裂紋，除作外表觀察檢查外，對細小的裂縫，可在柴油機處于熱狀態(tài)時涂一層 ，經（5～10）分鐘后，觀察裂縫部位。 3.節(jié)溫器的檢查 將節(jié)溫器放在熱水中進行檢查，在（68～72）℃時應開始開啟，（80～85）℃時應完全開放。若已失效或誤差過大一般應予更換。 4.風扇皮帶公緊度的調整 檢查時風扇輪和充電機皮帶輪的中部用手指壓下，按下的距離一般為（10～15）mm，超過此范圍，可松開支架的固定螺絲，扳動充電機，使其張力調整合適后再扭緊螺絲即可。