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銹鋼板，是指生了銹的鋼板。根據(jù)生銹的階段不同，呈現(xiàn)不同的顏色和表面狀態(tài)。生銹的初期會呈黃色，然后隨著生銹進程的推移，逐漸顯現(xiàn)金黃色，橙黃色，橙色，橙紅，紅褐色后在紅褐，或者褐色穩(wěn)定下來。美國于1930左右實現(xiàn)了耐候鋼的商品化，由于耐候鋼是工程師設計的一款介于不銹鋼與普通鋼之間的產(chǎn)品，其特性在于其壽命能達到普通鋼的5－8倍，但價格只比普通鋼貴30％左右，更難能可貴的是可以裸裝使用，特別適合用于設計壽命長，耐腐蝕要求高的，且不易涂裝的場合，如鐵路系統(tǒng)，海面大橋等等。由于耐候鋼具有環(huán)保，免涂裝，維護簡單的特點，所以日本，德國，英國，中國，盧森堡等 陸續(xù)加入研究自身的耐候鋼產(chǎn)品的隊伍中去。日本在1967年在知多2橋建設裸裝使用耐候鋼，美國在1976年在改建紐約CEORGE WASHINGTON BRIDGE橋面時也裸裝運用了耐候鋼，中國在1992年也在武漢巡思河鐵路橋上裸裝用耐候鋼，此時耐候鋼以裸裝的面目逐漸展現(xiàn)到人們的眼前。隨時時間的推移，這些耐候鋼不斷地銹化，原來青黑冰冷的鐵橋披上金黃色的外衣，其美感大大超乎人們的想像，溫曖陽光的色調大大增強了人們的親切感，了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了幾千年交道的普通鐵板，并不知道耐候鋼。于是人們便自覺地給出這種景觀一個腦海中既有的名詞：銹鋼板。耐候鋼板

腐蝕會消耗大量的資源，并導致自然環(huán)境和生態(tài)環(huán)境破壞，其中基礎設施腐蝕占有相當大的份額。在發(fā)達 ，耐候鋼已逐漸當作一種普通鋼種被廣泛使用，應用體系已日趨完善。擴大耐候鋼的應用是必然的趨勢。高性能鋼（High Performance Steel，HPS）已成為國際鋼鐵材料研究的熱點，我國是橋梁工程大國，耐候橋梁鋼雖然在我國已經(jīng)有所應用，但規(guī)?；瘧玫倪M展較慢，比發(fā)達 滯后四五十年。應從經(jīng)濟、貴州遵義同城技術創(chuàng)新和美學等多方位的角度看待高性能橋梁。普及公眾對耐候性的認知程度，深入了解鋼材耐候性規(guī)律和應用特點，加強調查研究是擴大使用耐候鋼應用的前提。正確的 戰(zhàn)略、貴州遵義同城政策和腐蝕管理，對擴大耐候鋼應用十分重要。橋梁設計、貴州遵義同城材料研發(fā)、貴州遵義同城腐蝕控制、貴州遵義同城配套的 標準，是擴大耐候鋼應用的四個重要環(huán)節(jié)。在各個環(huán)節(jié)中，必須特別注意設計細節(jié)，例如：建造無伸縮縫鋼橋，在耐候鋼構件上有區(qū)別的局部采用涂層保護，防止局部腐蝕和縫隙腐蝕，對各類污染環(huán)境設定臨界標準等。深入合金化理論的研究，特別是有關銹層結構、貴州遵義同城性質演化的研究，可以為經(jīng)濟型耐候鋼的發(fā)展提供有力的支持。新發(fā)展起來的表面分析和微區(qū)電化學技術，將進一步擴大創(chuàng)新性研究的空間。低成本高性能耐候鋼和新體質的研發(fā)和冶金質量的提高。耐候鋼板

耐候鋼板是指添加少量合金元素（如Cu、貴州遵義P、貴州遵義Cr、貴州遵義Ni、貴州遵義Mn、貴州遵義Mo、貴州遵義Al、貴州遵義V、貴州遵義Ti、貴州遵義Re等），使其耐大氣腐蝕性能獲得明顯改善的一類低合金鋼。它的表面能形成保護性銹層，有效阻滯腐蝕介質的滲入和傳輸，往往使用時間愈長，其耐候的作用愈突出。耐候鋼具有保護銹層耐大氣腐蝕的特性，可用于制造車輛、貴州遵義橋梁、貴州遵義塔架、貴州遵義集裝箱等鋼結構。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能；與不銹鋼相比，耐候鋼只有微量的合金元素，這些合金元素的總量占比只有百分之幾，不像不銹鋼達到百分之十幾，因此價格較為低廉。耐候鋼通常分成兩類--焊接要求不高的耐候鋼；以Cu、貴州遵義P（0.07％至0.15％） 系為主，屈服強度一般在345MPa以下，板厚一般不超過16毫米，如美國的ASTMA242系列和日本JIS中的SPA系列。焊接結構用耐候鋼:以Cr-Ni系為主，含P量在0.04％以下，如美國的ASTMA588和A514系列、貴州遵義日本的JISS MA系列。