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10月1日,無縫鋼管中國十七冶集團冶金工程技術(shù)分公司經(jīng)理張鴻羽一行來到安徽寶鎂項目開展節(jié)日期間帶班檢查并調(diào)研。張鴻羽經(jīng)理一行首先來到施工現(xiàn)場,實地檢查了現(xiàn)場的施工臨時用電、基坑防護、模板支撐體系搭設(shè)以及機械設(shè)備的狀況。對項目目前的文明施工現(xiàn)狀給予了肯定。隨后在會議室聽取了項目部的專題匯報,對項目的疫情防控、管理、工程質(zhì)量、工程進度提出了具體要求,張鴻羽經(jīng)理表示黨的二十大即將召開,項目部要以高度的政治意識及站位來狠抓管理和疫情防控,確保二十大期間平穩(wěn)。寶鎂項目作為寶武集團重要轉(zhuǎn)型項目,也是池州市號工程,必然面臨來自各方的關(guān)注,項目部要將壓力轉(zhuǎn)化為動力,樹立品牌意識。保、抓進度、強質(zhì)量、樹形象,在業(yè)主及當?shù)卣媲罢宫F(xiàn)央企的實力與擔當,為后續(xù)項目的持續(xù)展開奠定基礎(chǔ)。該項目部表示,將持續(xù)發(fā)揚“也不耽誤,也不懈怠”的中冶精神,始終將放在首位,夯實管理基礎(chǔ),結(jié)合“項目管理年”和“生產(chǎn)年”活動的開展切實做到7項能力的,以平穩(wěn)祥和的工程形象喜迎黨的二十大勝利召開。




臨近月底,鋼價出現(xiàn)小幅反彈,在“十一”國慶節(jié)前備貨需求的驅(qū)動下,9月份鋼市有望在“翹尾”行情中結(jié)束。但回顧整個9月份行情,市場并未走出需求疲軟的陰影,鋼價并未取得實質(zhì)性突破,鋼市“金九”無縫鋼管成色不及預(yù)期。在期貨市場方面,螺紋鋼期貨價格和熱軋卷板期貨價格長期在3700元/噸~3800元/噸徘徊,遲遲無法向上突破,更別提收復(fù)4000元/噸的失地。在現(xiàn)貨市場方面,截至9月24日,鋼坯主流價格達到3650元/噸,與9月初相比下跌40元/噸,螺紋鋼價格和熱軋卷板價格與9月初相比分別上漲10元/噸~20元/噸。與以往“金九”時期動輒每噸上百元的漲幅相比,今年“金九”市場行情明顯有些暗淡。筆者認為,今年9月份鋼價未能兌現(xiàn)預(yù)期行情的原因主要有以下方面:,旺季預(yù)期落空,需求兌現(xiàn)不足。終端需求邊際改善但釋放強度始終不及預(yù)期,這是今年9月份鋼市基本面中需求側(cè)明顯的特點。無縫鋼管據(jù)筆者了解,9月份以來,鋼材表觀消費量周均值在300萬噸左右,與以往傳統(tǒng)需求旺季相比,有30萬噸左右的差值。這主要是因為房地產(chǎn)行業(yè)復(fù)蘇乏力,導(dǎo)致需求未能充分釋放。同時,基建項目因資金、疫情等原因開工受限,導(dǎo)致9月份鋼材需求強度整體偏弱,無法對鋼價上漲提供有效支撐。第二,供給小幅增長壓制了鋼價上行空間。減產(chǎn)力度減小、供給小幅增長,這也是9月份鋼價未能上漲的另一個重要原因。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,9月中旬,全國粗鋼日均產(chǎn)量達到285.7萬噸,環(huán)比增長1.52%;生鐵日均產(chǎn)量達到251.59萬噸,環(huán)比增長1.28%;鋼材日均產(chǎn)量達到376.4萬噸,環(huán)比增長1.21%。在需求兌現(xiàn)不足的情況下,供給不降反增,導(dǎo)致市場形成“供強需弱”的利空局面,進而拖累鋼價回落。第三,宏觀利空因素擾動市場情緒。9月初以來,無縫鋼管為了穩(wěn)經(jīng)濟、穩(wěn)增長,密集出臺多項政策措施,但對于鋼市而言,8月份經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)不及預(yù)期,涉鋼數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳加重了市場悲觀情緒,疊加9月份上演了“黑天鵝”事件——美聯(lián)儲大幅加息,國內(nèi)期貨市場看空情緒漸濃。在這些利空因素的擾動下,鋼價難以找到向上突破的發(fā)力點?;谏鲜鲈颍衲辍敖鹁拧变撌谐尸F(xiàn)“旺季不旺”的特征。即將進入“銀十”,鋼市表現(xiàn)將如何?在筆者看來,經(jīng)歷了9月份的反復(fù)試探后,市場基本完成了階段性筑底,進入10月份,鋼價有望上漲。首先,美聯(lián)儲加息“靴子”落地后,短期內(nèi)市場利空情緒盡出,對國內(nèi)現(xiàn)貨市場的擾動和沖擊將大幅減弱,市場悲觀情緒將緩慢修復(fù)。特別是10月份將召開黨的二十大,市場對經(jīng)濟穩(wěn)增長政策預(yù)期加強。其次,終端需求有望進一步改善。統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,今年前8個月,國內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速較前7個月增速加快0.1個百分點,這是今年初以來投資增速首次回升。同時,9月下旬,各地基建項目建設(shè)明顯提速。筆者預(yù)計,進入10月份后,下游工地施工極有可能上演“趕工潮”,需求強度有望進一步增強。再其次,成本端對鋼價的支撐作用仍強。9月份,“雙焦”(焦煤、焦炭)價格明顯強于成材和鐵礦石價格。筆者認為,這種情況大概率將在10月份延續(xù)。原料端的強勢拉升對鋼價回落空間的封堵作用明顯,這在一定程度上縮小了鋼價的下探空間。,進入10月份,北方部分地區(qū)逐漸進入采暖季,環(huán)保限產(chǎn)將如期而至,這將對鋼企資源釋放起到一定的抑制作用,進而在一定程度上改善供需矛盾,利好鋼價修復(fù)反彈。總體來看,進入“銀十”,隨著宏觀政策持續(xù)發(fā)力、需求逐步改善,市場情緒將逐步好轉(zhuǎn),預(yù)計鋼價易漲難跌,將以震蕩上行為主。



近日,太鋼集團與山西交控集團合作開發(fā)的公路防撞護欄用經(jīng)濟型不銹鋼材料成功通過(SB級)實車足尺碰撞試驗,無縫鋼管這是國內(nèi)不銹鋼護欄全車型實車足尺碰撞試驗的首次成功,標志著特鋼產(chǎn)業(yè)鏈建圈強鏈結(jié)出碩果。表面處理,消耗大量鋼材的同時也帶來了嚴重的環(huán)境污染問題。針對這一情況,太鋼積極履行特鋼產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”責任,與鏈上企業(yè)山西交控集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,圍繞“低碳耐久型不銹鋼防撞護欄”確立重點合作項目,與山西交控旗下科研公司——山西交科集團聯(lián)手,無縫鋼管以低碳環(huán)保為切入點進行技術(shù)攻關(guān),攻克了不銹鋼材料性能優(yōu)化、高頻焊接等一系列技術(shù)難題,成功開發(fā)出新一代公路防撞護欄專用不銹鋼產(chǎn)品。經(jīng)測算,采用太鋼不銹鋼制作的護欄使用壽命為傳統(tǒng)碳鋼護欄的2倍有余,加之不銹鋼耐蝕易維護和可回收的環(huán)保特點,護欄全生命周期成本可降低25%左右。未來,太鋼集團將以此次成功合作為契機,與山西交控集團進一步拓展合作空間,發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,共同構(gòu)建、便捷、、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系,推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。




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