盆式橡膠支座安裝前，應(yīng)對鋼盆內(nèi)密封性的氯丁橡膠板塊排除氣體、維持密貼，不然會(huì)使支座的承受壓力能力降低。盆式橡膠支座安裝時(shí)滑動(dòng)方向禁止弄錯(cuò)。先要用心閱讀工程圖紙，安裝時(shí)使其拖動(dòng)方位合乎設(shè)計(jì)方案規(guī)定，以防止大梁不可以正常伸縮，支座毀壞。 盆式支座頂板和底板的固定對策應(yīng)符合規(guī)定。JPZ單向活動(dòng)型盆式橡膠支座采用中間導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)形式，中間導(dǎo)軌滑動(dòng)，加工精度可靠。 盆式支座頂板和底板鋼板，應(yīng)各自同墩臺頂面和梁體底面的預(yù)埋鋼板電焊焊接或錨固螺栓拴接。選用電焊焊接時(shí)，應(yīng)避免燒壞混凝土；安裝錨固螺栓時(shí)，其露機(jī)螺桿的高寬比不可超過螺母的厚度。考慮到橡膠的壓縮，在安裝盆式橡膠支座時(shí)一般應(yīng)抬高一點(diǎn)（實(shí)際值按設(shè)計(jì)方案定，與梁體重量相關(guān)，如有的橋抬高量為10mm），便于在體系轉(zhuǎn)換后確保成橋時(shí)梁頂面設(shè)計(jì)高程。工程施工前，先將墩頂梁段與橋墩臨時(shí)性固定，合攏前主要由各臨時(shí)支座承受壓力。合攏后，臨時(shí)支座的反力所有按照連續(xù)梁支撐點(diǎn)反力的規(guī)要求進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

公路盆式橡膠支座則是一種新型支座，使用被半封閉鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)特點(diǎn)，來實(shí)現(xiàn)橋梁上部的滾動(dòng)，一起依靠中間鋼板上的四氟乙烯滑板與上座板的不銹鋼板之間低摩擦系數(shù)來實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)水平位移，盆式橡膠支座所接受的剪切不再由橡膠完全承擔(dān)，而直接作用于鋼制底盆及四氟乙烯滑板與不銹鋼之間的滑移上。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，橡膠處于三向束縛狀態(tài)時(shí)的抗壓彈性模量比無側(cè)向束縛的抗壓彈性模量增大近20倍因此，適用于大跨度、大噸位、支座反力大,的箱梁橋、斜拉橋和懸索橋。盆式橡膠支座因?yàn)槠渚哂薪Y(jié)構(gòu)緊湊、摩擦系數(shù)小、承載力大、重量輕、結(jié)構(gòu)高度小滾動(dòng)、滑動(dòng)靈敏、成本低等優(yōu)點(diǎn)，通常采用防老化橡膠傳遞力,不僅起到減振的作用,同時(shí)能滿足彎距產(chǎn)生的轉(zhuǎn)角。公路盆式橡膠支座可萬向承載,可萬向轉(zhuǎn)動(dòng),以釋放任意方向的彎距，支座的受力部件大部分采用鋼件。橡膠墊也是按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)并用密封圈將橡膠與空氣隔離。