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冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無縫鋼管是用10#、20#、35#、45#等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、15crMnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或20cr、40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10#、20#等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經(jīng)過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。




通圓鋼管制造(澳門分公司)自成立以來，緊密依托大平臺，按照“專業(yè)化、規(guī)范化、市場化”的經(jīng)營原則，堅持“差異化競爭、精細化營銷、專業(yè)化經(jīng)營、集約化發(fā)展”的市場策略，拓展【精密管】業(yè)務，為客戶提供、優(yōu)質(zhì)、的服務，與客戶共同興業(yè)、共同成長。



冷變形強化在實際生產(chǎn)中具有重要的意義。首先這是一種重要的強化材料的手段，尤其對用熱處理不能強化的材料來說，顯得更為重要。其次，冷變形強化有利于金屬的變形均勻。因為無錫精密鋼管的變形部分產(chǎn)生硬化，將使變形向未變形或變形較少的部分繼續(xù)發(fā)展。第三，冷變形強化可以提高構(gòu)件在使用過程中的性，構(gòu)件一旦超載，產(chǎn)生塑性變形，由于強化作用，可防止構(gòu)件突然斷裂。但是，冷變形強化也給無錫精密鋼管的繼續(xù)變形帶來困難，甚至出現(xiàn)裂紋。因此，在無錫精密鋼管變形和加工過程中常進行"中間退火"，以它的不利影響。

精密無縫鋼管有著較高的精密度，所以更有著非常好的綜合性能。當精密鋼管經(jīng)過熱處理之后精密鋼管可以適用于很多不同的工作環(huán)境。




狀態(tài)性能
鋼材的原始狀態(tài)，即鋼管交貨狀態(tài)，可分為（括號內(nèi)為代號）：冷加工/硬（BK）、冷加工/軟（BKW）、冷加工后應力退火（BKS）、回火（GBK）、正火（NBK）。常用的狀態(tài)是退火狀態(tài)，便于后續(xù)加工。
各種狀態(tài)的鋼管的性能和一般的適用如下：
冷加工/硬（BK）的鋼管是通過正?；? 變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進行熱處理，具有 尺寸精度和 的抗拉強度、 的延伸系數(shù)。一般用于制造摩托車零件，如減震器滑柱。
冷加工/軟（BKW）的鋼管是通過較小變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的，不進行熱處理，具有 尺寸精度和較高的抗拉強度、一定的延伸系數(shù)（10-15%）。一般用于制造汽車零件。



20＃鋼管與45＃鋼管材質(zhì)怎樣分別它們通常適用無縫鋼管的材質(zhì)，無縫鋼管又分為GB8162、GB8163這兩個常用的，但45#鋼只有GB8162才有，45#是機械加工的一種常用材質(zhì)，A3風管我不怎么清楚估計是屬于流體管的一種，很可能要做探傷的。首先來說20#和45#鋼的c、Si、Mn、P、S含量不同，45要高于20#鋼，你可以買本鋼材只是手冊看一下。20#鋼淬透性、淬硬性低、塑性、韌性、焊接性好，熱軋或正火后韌性更好，可制作不太重要的中、小型滲碳、碳氮共滲件、鍛壓件，如杠桿軸、變速箱變速叉、齒輪，重型機械拉桿、鉤環(huán)等。45#鋼是常用中碳調(diào)質(zhì)鋼，綜合力學性能良好，淬透性低，水淬時易生裂紋。小型件宜采用調(diào)質(zhì)處理，大型件宜采用正火處理，主要用于制造強度高的運動件，如透平機葉輪、壓縮機活塞。軸、齒輪、齒條、蝸桿等。它們通常適用無縫鋼管的材質(zhì)，無縫鋼管又分為GB8162、GB8163這兩個常用的，但45#鋼只有GB8162才有，45#是機械加工的一種常用鋼管材質(zhì)。




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