為此，隧道施工質(zhì)量必須做好以下幾個方面：

1、必須選擇專業(yè)的且具有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)控單位對隧道進行地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測，同時施工單位也要進行相應(yīng)的監(jiān)控量測工作；

2、按照超前雷達地質(zhì)預(yù)報能預(yù)測的范圍做好每一期地質(zhì)預(yù)報，比較準確的判定圍巖級別，通過地質(zhì)預(yù)報檢查或復(fù)核設(shè)計的合理性，然后嚴格按照設(shè)計施工，確保質(zhì)量；

3、施工過程中必須按照監(jiān)控量測的手段和方法及時、而真實的進行隧道的監(jiān)控量測工作，并搞好相應(yīng)的數(shù)據(jù)收集整理和分析。

4、通過上面兩個手段的實施，互相驗證，更加完善隧道的設(shè)計和施工方法，從而達到更加科學(xué)合理的控制施工質(zhì)量。

5、公司研發(fā)的新型隧道逃生管道--高分子聚乙烯隧道逃生管道，全國首創(chuàng)，適用性、性強，倍受隧道施工項目部歡迎。

    公司新型隧道逃生管道材料重量輕、拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，能常期反復(fù)使用。交通部門對新型隧道烯逃生管道在隧道施工應(yīng)急救援通道進行了論證。 管道結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理， 通過對新型隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了新型逃生管道應(yīng)用于隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

選擇鋼作為傳統(tǒng)逃生管道的原料，但沖擊性能差的鋼管在受到強外力沖擊時會發(fā)生嚴重變形，本公司在滿足逃逸管常規(guī)要求的基礎(chǔ)上，研制開發(fā)了一種新型材料逃逸管-隧道逃生管道。

根據(jù)美國專家A.R.蒂利在人體測量方面的研究成果，可以看出，人們在爬行時，通常以一種相對舒適的方式，爬行高度為800 mm，因此對于在管道逃生通道上爬行的人來說，圓管的直徑不應(yīng)小于800 mm。同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則會對施工造成更大的影響，因此，我公司生產(chǎn)的高分子逃生管直徑為DN 800 mm，壁厚為30 mm。

產(chǎn)品特性

1、高抗沖擊性：隧道逃生管道受到強外力沖擊時，會立即變形，但由于吸收了巨大的沖擊強度，管道會回復(fù)到原來的形狀。

2、高環(huán)剛度：該管道具有良好的抗壓能力，不易變形，因此在公路隧道施工中發(fā)生塌方事故時，其抗壓能力和抗環(huán)境破壞能力明顯優(yōu)于其他管道。

3、抗老化：隧道逃生管道具有優(yōu)良的抗老化性能.

4、重量輕：重量僅為鋼管重量的1/8，易于安裝和操作。

5、高韌性：隧道逃生管道斷裂伸長率不低于350%，表現(xiàn)出極強的韌性。

6、連接方便：管道可靈活組裝，可靠。