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重慶大橋防撞護(hù)欄,多為路緣石+護(hù)欄的雙重組合,作為“橋都”,重慶的跨江大橋、立交橋很多,此次發(fā)布的局部修訂稿,無疑也是為重慶的橋梁設(shè)計(jì)、建設(shè)及投用的增添了一份強(qiáng)有力的保障。

城市橋梁設(shè)置防撞護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn),不久將會有新的規(guī)范。 近日,上游新聞記者從住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部網(wǎng)站上獲悉,該部組織上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))起草了《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范(CJJ11-2011)局部修訂條文(征求意見稿)》,目前正面向社會公開征求意見。在此次公布的征求意見稿之中,為引人注意的是對防撞護(hù)欄的設(shè)置規(guī)范進(jìn)行了嚴(yán)格要求。為何修改,降低車輛墜橋等風(fēng)險,局部修訂稿在對該條文的說明中做出了解答,即主要是為了保證橋上通行車輛和行人的,避免由于車輛失控,墜入橋下,沖入對向車道等,造成重大傷亡事故和財產(chǎn)損失。通常而言,合理設(shè)置防撞護(hù)欄可以有效降低車輛墜橋及沖入對向車道風(fēng)險,但出于經(jīng)濟(jì)、景觀等需求,實(shí)際工程中仍大量采用路緣石分隔車行道和人行、非機(jī)動及檢修道。局部修訂稿特別提到,根據(jù)在重慶、貴陽等城市調(diào)研,路緣石大于40cm且人行道寬度較寬后,很少發(fā)生車輛沖出橋側(cè)事故。




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通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量,從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)入對向車道、***大程度地減少對乘員的傷害。5、道路護(hù)欄采用 的承插式連接件進(jìn)行安裝可大大提高安裝速度,萬向承接式連接更使護(hù)欄容易在斜坡或不平整的地面上以任意角度、沿不同方向進(jìn)行安裝, 比木頭堅(jiān)硬,比鑄鐵更富有彈性和高抗沖性能,使用壽命長;6、道路護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。大家在進(jìn)行外出的過程中,想必也是能夠發(fā)現(xiàn)道路中不可缺少的設(shè)施,那就是道路護(hù)欄了。我們?nèi)绻S意想進(jìn)行過馬路,途中都是有道路護(hù)欄進(jìn)行阻隔,這就是道路護(hù)欄存在的原因,為了能夠防止我們違反交通秩序,也為了出行者的。下面就簡要談?wù)劦缆纷o(hù)欄的主要作用。道路護(hù)欄能夠阻止車輛駛出路外,或阻止失控車輛穿越中央分隔帶駛?cè)雽ο蜍嚨?。車輛碰撞防護(hù)欄的運(yùn)動軌跡應(yīng)能圓滑過渡,使車輛回到正常行駛方向,并減少二次事故的可能性。一旦失控車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時,能減弱對司機(jī)和乘客的損傷。



橋梁護(hù)欄鋼板立柱:
立柱材質(zhì):Q235,Q345、優(yōu)質(zhì)低碳鋼,不銹鋼鋼板。
表面處理:熱鍍鋅或者噴塑。銀白色,藍(lán)色或者綠色,也可在表面粘貼反光膜。
制造工序:優(yōu)質(zhì)鋼板切割噴塑,更精準(zhǔn)激光切割。
安裝簡便:采用插接式安裝,簡便快捷,固定牢靠。 外觀美觀:具有白、藍(lán)、紅、綠等多種顏色,色彩艷麗、裝飾性強(qiáng),可與其他材料護(hù)欄組合使用。 護(hù)欄特點(diǎn):景觀護(hù)欄不退色、不發(fā)黃、不脫皮、不開裂、不起泡、不蟲蛀,不需要日常維護(hù),不污染環(huán)境,是景觀護(hù)欄的理想選擇。 抗老化:在-50℃至70℃下使用不褪色、耐腐蝕、高強(qiáng)度、不生銹、美觀典雅,確保10年不褪色,抗老化測試可達(dá)30年。

橋梁護(hù)欄配件采用使用壽命可達(dá)50年之久的改性高強(qiáng)度工程尼龍,其強(qiáng)度、硬度遠(yuǎn)高于普通鋼制材料,每平方米可承受183MPA以上的壓力,2729MPA的拉伸力,可承受220℃以下高溫不變形等優(yōu)點(diǎn)。

 




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