新還將上海自貿(mào)區(qū)非貨幣性資產(chǎn)投資遞延納稅推廣到全國適用，明確居民合金鋼管企業(yè)以非貨幣性資產(chǎn)對外投資實現(xiàn)的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓所得，可在5年內(nèi)遞延繳納合金鋼管企業(yè)所得稅，鼓勵合金鋼管企業(yè)非貨幣性資產(chǎn)對外投資行為，緩解合金鋼管企業(yè)納稅負擔(dān)。 　　所得稅司有關(guān)負責(zé)人介紹，新將適用特殊性稅務(wù)處理的股權(quán)收購和資產(chǎn)收購中，被收購股權(quán)或資產(chǎn)比例由不低于75%為不低于50%，降幅高達1/3，這一比例在上處于中等偏下水平，大大擴展了適用特殊性稅務(wù)處理的合金鋼管企業(yè)重組范圍。 　　不過，受益于上游鐵礦石價格的下跌，1至9月份大中型鋼鐵企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤繼續(xù)保持盈利，已實現(xiàn)扭虧為盈，重點統(tǒng)計合金鋼管廠實現(xiàn)銷售收入27172.40億元，同比下降0.22%，銷售利潤率為0.71%，同比0.30個百分點?？梢钥吹?，鋼鐵行業(yè)雖然整體保持盈利，但盈利水平仍然很低，基本處于盈虧邊緣。 　　業(yè)內(nèi)認為，鐵礦石價格繼續(xù)跌落，為鋼材價格走低提供了新空間。受其，預(yù)計2015年前幾個月合金鋼管價格還有可能繼續(xù)探底。另一方面，隨著合金鋼管價格進一步走低，其對需求的效應(yīng)亦會逐步顯現(xiàn)。這主要體現(xiàn)在同等貨幣可以購買更多合金鋼管，因此2015年所完成的固定資產(chǎn)投資，意味著更大的合金鋼管消費規(guī)模。

　　安賽樂米塔爾集團稱，他們的新型合金鋼管框架比框架要輕23%，這樣一來，相對于新一代節(jié)能汽車所使用的鋁材架構(gòu)，這種新型合金鋼管的競爭力也毫不遜色。該集團還表示，現(xiàn)在已經(jīng)研發(fā)出了一系列汽車制造商的新型合金鋼管制品，若使用新型合金鋼管，那么一臺卡車的車身重量將能夠減輕174千克。 　　并且，這樣的輕質(zhì)車身將更有利于滿足和美國新定的碳排標(biāo)準(zhǔn)。安LouSchorsch表示，(NipponSteelSumitomoMetalCorp)收購的亞拉巴馬州Calvert工廠將會收到4，670萬美元(約合2.8億元)的資金注入。 　　合金鋼管作為高度于宏觀經(jīng)濟的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，其外部環(huán)境不會有根本性的改善；其次是環(huán)境治理的剛性約束在2015年更加顯現(xiàn)，被稱為嚴的新環(huán)保法將在2015年元旦起實施，國內(nèi)有一大批鋼企要么遭受環(huán)保，要么加?。 　　展望2015年，我們依然面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)：首先是宏觀經(jīng)濟增長放緩的勢頭已經(jīng)確立，2015年經(jīng)濟增長率將在2014年的基礎(chǔ)上繼續(xù)下滑。隨著 逐步取消和縮減審批，合金鋼管企業(yè)的海內(nèi)外投資由審批制改為核準(zhǔn)制，加上國內(nèi)合金鋼管業(yè)外資進入限制的取消，鋼鐵業(yè)現(xiàn)有競爭格局必然會被打破。