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產(chǎn)品細(xì)節(jié)圖
非道路柴油機(jī)如何爭取煙度排放達(dá)標(biāo)
環(huán)境保護(hù)部為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》,防治污染,保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境,保障人體,發(fā)布了《非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、廣東潮州附近四階段)》的公告。
環(huán)境保護(hù)部為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》,防治污染,保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境,保障人體,發(fā)布了《非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、廣東潮州附近四階段)》的公告。
緊隨著,北京、廣東潮州附近天津、廣東潮州附近上海、廣東潮州附近深圳相繼出臺了當(dāng)?shù)氐胤降摹对谟梅堑缆芬苿訖C(jī)械用柴油機(jī)排氣煙度排放限值及測量方法》,其目的以非道路移動機(jī)械排氣冒黑煙問題,爭取實現(xiàn)PM2.5下降,降低在用非道路移動機(jī)械排放導(dǎo)致霧霾形成的排放物數(shù)量。
這說明在用非道路移動機(jī)械環(huán)保政策逐漸走向成熟:各地在初級階段的政策主要是發(fā)展經(jīng)濟(jì),內(nèi)燃機(jī)業(yè)也是大干快干,對發(fā)展的考慮重于排放的要求;而高級階段的政策則重于“發(fā)展與治理并舉”。逐漸實現(xiàn)把環(huán)保的理念生根于企業(yè)與每一個人心中。
按照深圳市《在用非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣煙度排放限值及測量方法》要求,開展對非道路移動機(jī)械排氣煙度的治理顯得尤為重要,今后在深圳市的建筑工地、廣東潮州附近工廠、廣東潮州附近機(jī)場、廣東潮州附近港口碼頭的非道路移動機(jī)械排氣的光吸收系數(shù)要小于或等于0.5m-1,超限值排放的非道路移動機(jī)械不得進(jìn)入深圳的建筑工地、廣東潮州附近工廠、廣東潮州附近機(jī)場、廣東潮州附近港口碼頭承攬業(yè)務(wù)。否則,根據(jù)有關(guān)大氣污染防治的規(guī)定,將面臨1萬~10萬元的罰款。其他立法城市也有類似的要求。
非道路移動機(jī)械按照設(shè)備工作場地可分為以下幾類:1)常用、廣東潮州附近備用發(fā)電機(jī)組;2) 建筑工程機(jī)械(裝載機(jī)、廣東潮州附近推土機(jī)、廣東潮州附近挖掘機(jī)壓路機(jī)、廣東潮州附近非道路用卡車等);3)港作機(jī)械(起重機(jī)械、廣東潮州附近吊塔機(jī)械等);4)企業(yè)場(廠)內(nèi)機(jī)械(叉車、廣東潮州附近廠內(nèi)運輸車輛、廣東潮州附近材料裝卸機(jī)械等);5)農(nóng)林機(jī)械(包括大型拖拉機(jī)、廣東潮州附近聯(lián)合收割機(jī)、廣東潮州附近木材切割運輸機(jī)械等);6)機(jī)場地勤設(shè)備;7)鐵路機(jī)車;8)船舶發(fā)動機(jī);。
不同地方標(biāo)準(zhǔn)分別采用啟動煙度、廣東潮州附近自由加速和自由加載以及以無量綱林格曼黑度表示的林格曼煙度法等測量方法,不透光煙度(單位:m -1 )作為計量單位,制定的檢測方法有不小差異。
北京地標(biāo)DB11/ 184-2003以及2013年修訂版中提出的測量方法有以量綱m -1 為計量單位的自由加速法、廣東潮州附近自由加載法以及以無量綱林格曼黑度表示的林格曼煙度法等三種測量方法。2013 年 12 月 31 日以前注冊登記或銷售的非道路移動機(jī)械,執(zhí)行舊車排氣煙度的光吸收系數(shù)都應(yīng)不超過1.6m -1限值。2014 年 1 月 1 日以后登記注冊或銷售的非道路移動機(jī)械,執(zhí)行排氣煙度的光吸收系數(shù)都應(yīng)不超過0.5m -1。相對而言,北京地標(biāo)出臺早,規(guī)范起草單位是北京理工大學(xué),為其它城市的非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染治理提供政策、廣東潮州附近技術(shù)等方面的有效借鑒。
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柴油發(fā)電機(jī)的溫度傳感器有幾種分類
(1)溫度傳感器的分類 溫度傳感器有線繞電阻式、廣東潮州同城熱敏電阻式、廣東潮州同城擴(kuò)散電阻式和熱電耦式等,以熱電偶、廣東潮州同城熱電阻所用多。
1)熱電偶。熱電偶將兩種不同性質(zhì)的金屬貼合在一起,當(dāng)環(huán)境溫度變化時,在其結(jié)合面上將產(chǎn)生電位差,這一原理可以用來測量溫度。
2)熱敏電阻。熱敏電阻利用導(dǎo)體的電阻隨溫度變化而變化的特性來測量溫度。熱敏電阻是屬于在溫度變化時電阻值變化較大(溫度系數(shù)大)的一種硅半導(dǎo)體,由鎳、廣東潮州同城銅、廣東潮州同城鋅、廣東潮州同城鎂、廣東潮州同城錳等金屬與一些金屬氧化物以適當(dāng)比例混合并在高溫下燒結(jié)而成。所摻金屬氧化物的比例和燒結(jié)溫度的不同,可制成用于不同溫度范圍的熱敏電阻。
在一般情況下,將工作溫度范圍在-20~130℃的半導(dǎo)體用作水溫傳感器;將工作溫度范圍在600~1000℃的半導(dǎo)體用作檢測觸媒溫度的傳感器(如排氣溫度傳感器)。
按電阻值隨溫度變化的特性,可將熱敏電阻分為NTC型、廣東潮州同城PTC型和CRT型三類。
①NTC(負(fù)溫度系數(shù))型隨著溫度上升電阻值減小的熱敏電阻。
②PTC(正溫度系數(shù))型隨著溫度上升電阻值增大的熱敏電阻。
③CRT(臨界溫度系數(shù))型隨著溫度上升電阻值按指數(shù)函數(shù)減小的熱敏電阻。
在上述三種熱敏電阻中,NTC型熱敏電阻較多地應(yīng)用于柴油機(jī)傳感器。在工程上,熱敏電阻可根據(jù)需要制成各種不同形狀,其可測阻值范圍在幾歐姆至幾兆歐姆。NTC熱敏電阻溫度傳感器線性較差,利用鉑絲電阻隨溫度線性變化的特性可制成鉑熱敏電阻傳感器。
(2)水溫和潤滑油溫度傳感器 水溫傳感器一般安裝在缸體水套、廣東潮州同城缸體出水口上,與冷卻水接觸,以盡量準(zhǔn)確地檢測到缸體水溫的狀況,機(jī)油溫度傳感器則可安裝于機(jī)油冷卻器等處。溫度傳感器總成一般是由墊圈、廣東潮州同城水溫傳感器、廣東潮州同城導(dǎo)線接頭三部分組成。
1)NTC型傳感器。NTC熱敏電阻式溫度傳感器內(nèi)部是一個半導(dǎo)體熱敏電阻,具有負(fù)的溫度電阻系數(shù),可用于測量水溫和油溫。水溫、廣東潮州同城油溫愈低,電阻愈高;反之,溫度愈高,電阻愈低,溫度傳感器可以與水溫表、廣東潮州同城油溫表連接,也可與柴油機(jī)ECU連接。
以水溫傳感器為例,當(dāng)與水溫表連接時,若外殼搭鐵,則可只用一根連線。水溫傳感器與水溫表的組合可分為熱敏電阻式傳感器與雙金屬片式水溫表、廣東潮州同城熱敏電阻式傳感器與電磁式水溫表、廣東潮州同城熱敏電阻式傳感器與動磁式水溫表等數(shù)種。其中熱敏電阻式傳感器與雙金屬片式水溫表的線路連接:當(dāng)水溫低時,熱敏電阻值高,回路中電流較小,電阻絲的發(fā)熱量小,雙金屬片稍有彎曲,指示針在低溫區(qū)(C區(qū))。當(dāng)水溫高時,熱敏電阻值小,通過回路的電流較大,電阻絲的發(fā)熱量較大,雙金屬片彎曲變形較大,指示針指向高溫區(qū)(H區(qū))。公明發(fā)電機(jī)
水溫傳感器和柴油機(jī)ECU的連接:傳感器的熱敏電阻與ECU內(nèi)部上拉電阻分壓后,產(chǎn)生一個隨熱敏電阻阻值的變化而變化的電壓、廣東潮州同城柴油機(jī)ECU根據(jù)這一電壓的變化測得柴油機(jī)冷卻水溫度。
有些水溫傳感器包括2個熱敏電阻,有4個接線柱(四線型),2個接柱與柴油機(jī)ECU連接,另外2個接柱與水溫表連接。接線柱與柴油機(jī)ECU連接,向ECU提供水溫信號。接線柱與水溫表連接,顯示水溫讀數(shù)。
2)開關(guān)型水溫傳感器。雙金屬片式水溫傳感器可構(gòu)成開關(guān)型傳感器,可與水溫過高報警燈連接。當(dāng)冷卻水溫正常時雙金屬片變形小,觸點分開,報警燈不亮。如果冷卻水溫升高到95~105℃以上,雙金屬片由于溫度升高而彎曲變形較大,使觸點閉合,報警燈電路接通發(fā)亮。
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公司通過多年的實踐積累過程中,不斷的建立和完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),深受用戶的信賴和好評。同時公司還擁有一支高素質(zhì)的研發(fā),生產(chǎn),管理和銷售隊伍。
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