云南大理無(wú)縫鋼管 合肥軌道集團(tuán)副總經(jīng)理胡勇建致辭中表示：合肥軌道集團(tuán)將繼續(xù)貫徹創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮國(guó)有企業(yè)引領(lǐng)帶動(dòng)作用，積聚科技優(yōu)勢(shì)資源，促進(jìn)各項(xiàng)新技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用，為開(kāi)啟合肥現(xiàn)代化新征程貢獻(xiàn)力量。任天寶在致辭中，代表馬鋼對(duì)合肥軌道集團(tuán)和中車(chē)南京浦鎮(zhèn)的支持和密切協(xié)作表示感謝。他希望，三方能以此次產(chǎn)品全球發(fā)揮會(huì)為契機(jī)，共同分享成功經(jīng)驗(yàn)，共商共謀綠色城市的未來(lái)發(fā)展，為國(guó)產(chǎn)綠色環(huán)保組合車(chē)輪的研發(fā)能力和制造水平做出新的貢獻(xiàn)。發(fā)布會(huì)上，全體人員觀(guān)看了《B型地鐵綠色環(huán)保車(chē)輪產(chǎn)品宣傳片》；合肥軌道集團(tuán)、中車(chē)南京浦鎮(zhèn)公司、馬鋼交材三方單位共同簽署產(chǎn)學(xué)研合作意向書(shū)。近日，在遠(yuǎn)離廣東陽(yáng)江陽(yáng)西縣沙扒鎮(zhèn)海岸55公里的海域，我國(guó)重大清潔能源項(xiàng)目——陽(yáng)江青州一、二海上風(fēng)電項(xiàng)目正在大規(guī)模施工。這個(gè)水深35~44米的項(xiàng)目中，湘鋼管樁用鋼以其優(yōu)異的性能，支撐著中國(guó)海上風(fēng)電走向深水遠(yuǎn)岸。

云南大理無(wú)縫鋼管。所以，必須對(duì)原計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行更新改造。這個(gè)項(xiàng)目于1988年2月經(jīng)原冶金部批準(zhǔn)立項(xiàng)，同年3月經(jīng)原計(jì)委批準(zhǔn)實(shí)施。當(dāng)時(shí)武鋼一位副總經(jīng)理?yè)?dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，他果斷提出項(xiàng)目實(shí)施方針：中方總承包、技術(shù)總負(fù)責(zé)，只買(mǎi)外國(guó)公司的計(jì)算機(jī)硬件，全部軋鋼軟件（包括數(shù)學(xué)模型）的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)由中方自主完成。該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)由武漢鋼鐵公司、重慶鋼鐵設(shè)計(jì)研究院、北京科技大學(xué)等單位人員組成。新的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)于1993年11月正式交付生產(chǎn)使用。原科委組織的科技成果鑒定意見(jiàn)為“新系統(tǒng)從整體上達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平”“此類(lèi)大型復(fù)雜計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)立足于國(guó)內(nèi)自主開(kāi)發(fā)，這在我國(guó)冶金行業(yè)計(jì)算機(jī)應(yīng)用方面是一個(gè)重大的技術(shù)突破，系國(guó)內(nèi)首創(chuàng)”。該項(xiàng)目于1996年獲得科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)?！吨袊?guó)冶金報(bào)》記者：這類(lèi)成果是否實(shí)現(xiàn)了更大范圍的推廣？劉文仲：這類(lèi)成果不僅推廣到了全國(guó)，還走向了海外。在武鋼之后，國(guó)內(nèi)更多技術(shù)人員掌握了集成、設(shè)計(jì)熱軋計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的方法與技術(shù)，掌握了軋鋼軟件國(guó)產(chǎn)化技術(shù)。