云南大理無縫鋼管 合肥軌道集團(tuán)副總經(jīng)理胡勇建致辭中表示：合肥軌道集團(tuán)將繼續(xù)貫徹創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮國有企業(yè)引領(lǐng)帶動作用，積聚科技優(yōu)勢資源，促進(jìn)各項新技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用，為開啟合肥現(xiàn)代化新征程貢獻(xiàn)力量。任天寶在致辭中，代表馬鋼對合肥軌道集團(tuán)和中車南京浦鎮(zhèn)的支持和密切協(xié)作表示感謝。他希望，三方能以此次產(chǎn)品全球發(fā)揮會為契機(jī)，共同分享成功經(jīng)驗，共商共謀綠色城市的未來發(fā)展，為國產(chǎn)綠色環(huán)保組合車輪的研發(fā)能力和制造水平做出新的貢獻(xiàn)。發(fā)布會上，全體人員觀看了《B型地鐵綠色環(huán)保車輪產(chǎn)品宣傳片》；合肥軌道集團(tuán)、中車南京浦鎮(zhèn)公司、馬鋼交材三方單位共同簽署產(chǎn)學(xué)研合作意向書。近日，在遠(yuǎn)離廣東陽江陽西縣沙扒鎮(zhèn)海岸55公里的海域，我國重大清潔能源項目——陽江青州一、二海上風(fēng)電項目正在大規(guī)模施工。這個水深35~44米的項目中，湘鋼管樁用鋼以其優(yōu)異的性能，支撐著中國海上風(fēng)電走向深水遠(yuǎn)岸。

云南大理無縫鋼管。所以，必須對原計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行更新改造。這個項目于1988年2月經(jīng)原冶金部批準(zhǔn)立項，同年3月經(jīng)原計委批準(zhǔn)實施。當(dāng)時武鋼一位副總經(jīng)理擔(dān)任項目負(fù)責(zé)人，他果斷提出項目實施方針：中方總承包、技術(shù)總負(fù)責(zé)，只買外國公司的計算機(jī)硬件，全部軋鋼軟件（包括數(shù)學(xué)模型）的設(shè)計和開發(fā)由中方自主完成。該項目團(tuán)隊由武漢鋼鐵公司、重慶鋼鐵設(shè)計研究院、北京科技大學(xué)等單位人員組成。新的計算機(jī)控制系統(tǒng)于1993年11月正式交付生產(chǎn)使用。原科委組織的科技成果鑒定意見為“新系統(tǒng)從整體上達(dá)到了國際先進(jìn)水平”“此類大型復(fù)雜計算機(jī)控制系統(tǒng)立足于國內(nèi)自主開發(fā)，這在我國冶金行業(yè)計算機(jī)應(yīng)用方面是一個重大的技術(shù)突破，系國內(nèi)首創(chuàng)”。該項目于1996年獲得科技進(jìn)步獎一等獎?！吨袊苯饒蟆酚浾撸哼@類成果是否實現(xiàn)了更大范圍的推廣？劉文仲：這類成果不僅推廣到了全國，還走向了海外。在武鋼之后，國內(nèi)更多技術(shù)人員掌握了集成、設(shè)計熱軋計算機(jī)系統(tǒng)的方法與技術(shù)，掌握了軋鋼軟件國產(chǎn)化技術(shù)。