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中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強，隨著經(jīng)濟的進步， 的海陸空也在日益強大。而海洋強國必須要有強大的船舶海軍做支撐。船舶市場是個國際市場，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場三分之一強的份額。 2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設計壓力 0.7MPa， 40MPa，設計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。
精密管中合金元素對低溫回火脆性產(chǎn)生較大的影響。鉻和錳促進雜質(zhì)元素磷等在奧氏體晶界偏聚，從而促進低溫回火脆性，鎢和釩基本上沒有影響，鉬降低低溫回火精密管的韌性一脆性轉化溫度，但尚不足以抑制低溫回火脆性。硅能推遲回火時滲碳體析出，提高其生成溫度，故可提高精密管低溫回火脆性發(fā)生的溫度。
精密鋼管價格還總是跌跌不休，難見漲勢的原因在精密鋼管廠資源銷售渠道被直供、精密鋼管電商分流的份額越來越多后，單一的現(xiàn)貨市場供求已經(jīng)不能真實的反應整個精密鋼管行業(yè)供求關系。這也是為什么市場在面對諸多的刺激發(fā)力的情況下，精密鋼管價格還總是跌跌不休，難見漲勢的原因;所以根據(jù)現(xiàn)貨精密鋼管市場的供求關系去判斷未來精密鋼管價格走勢，顯然已經(jīng)不合理。另外，穩(wěn)增長預期再好，如果沒能具體落實，那么它永遠只能是海市蜃樓，只可遠觀，難以近觸。
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