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鋼鐵行業(yè)是國民經(jīng)濟重要支柱行業(yè)之一，為經(jīng)濟運行提供15crmo厚壁合金鋼管大量原材料，而經(jīng)濟發(fā)展帶動鋼鐵業(yè)不斷壯大，15crmo厚壁合金鋼管鋼鐵與宏觀經(jīng)濟兩者相輔相成。但，不同經(jīng)濟發(fā)展階段所需要的15crmo厚壁合金鋼管鋼材品種結構有所不一樣，即經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢決定鋼材需求結構。數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國城鎮(zhèn)化率為53.7%，而發(fā)達 完成工業(yè)城鎮(zhèn)化峰會多達60%~70%甚至更高。顯然，中國仍屬于發(fā)展中 ，尚未完成城鎮(zhèn)化和工業(yè)化。盡管新一屆中央政府正加大力度調(diào)整經(jīng)濟結構、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，改變以往靠投資和出口為主要拉動力的經(jīng)濟形態(tài)，但這不可能一蹴而就。這意味著，未來幾年甚至更長時間內(nèi)，中國仍將大力推進城鎮(zhèn)化，仍然要搞基礎建，投資仍將是中國經(jīng)濟主要拉動力，只是貢獻率將緩慢下降。無疑，中國仍然需要大量螺紋鋼等建筑鋼材。與此同時，制造業(yè)升級不可能在短時間內(nèi)實現(xiàn)，所需要的15crmo厚壁合金鋼管品種也將是百花齊放，既需要用于像奔馳這種高端汽車的板材，也需要大量用于生產(chǎn)奇瑞QQ、面的等普通板材產(chǎn)品。可以說，單純從鋼材產(chǎn)品價格推導，應該生產(chǎn)15crmo厚壁合金鋼管更多價值更高的高附加值產(chǎn)品的思路明顯不對，根本原因在于經(jīng)濟發(fā)展階段決定了鋼材需求結構，脫離此背景談用鋼猶如空中樓閣。在此經(jīng)濟背景之下，是否有必要跳出來說“高端板材需要大上，快上”？脫離高端板材受眾易致產(chǎn)能過剩怪圈。



航創(chuàng)鋼鐵(河池市分公司)主要生產(chǎn)： 低中壓鍋爐管，各種規(guī)格和款式的產(chǎn)品可供客戶選擇。我們對 低中壓鍋爐管產(chǎn)品嚴格按照行業(yè)標準檢驗后出廠，質(zhì)量長期穩(wěn)定可靠，應用于不同領域，具有廣闊而穩(wěn)定的市場前景。 　　公司自成立以來，始終堅持以質(zhì)量求生存，靠科技促發(fā)展的原則，實行科學管理，把完善的質(zhì)量體系貫穿于整個生產(chǎn)過程，我們以熱忱服務客戶為宗旨，不斷完善銷售及售后服務的經(jīng)營理念，成為優(yōu)良的 低中壓鍋爐管服務商。 　　　　航創(chuàng)鋼鐵(河池市分公司)竭誠為您服務，與您共同進步，期待您的來電咨詢！




2018年至2020年合金鋼管現(xiàn)貨鋼價一直處于下跌的階段，2018年更是創(chuàng)出了這幾年以來跌幅，從2003年至2013年的10多年間，國內(nèi)鋼價絕大多數(shù)時間均運行在3000元/噸-5000元/噸的區(qū)間，至2016年國內(nèi)鋼價跌至“2”字頭，2017年更是跌至“1”字頭，持續(xù)刷新歷史新低。不過，從2018年年底開始，從期貨行業(yè)的“一片紅”到板材吹響現(xiàn)貨市場價格反彈的號角，再到鋼材多種品種聯(lián)動反彈，讓人沒想到的是，在寒冬臘月時，合金鋼管市場會止跌反彈。截至2018年12月30日，和2018年12月份前期合金鋼管價格低點相比，國內(nèi)板材市場價格累計上漲約400元/噸左右，螺線價格也有150元/噸左右的反彈。到了2016年2月份，數(shù)據(jù)顯示，2月14日合金鋼管價格受下游個別拉漲，小幅漲10元至1550元/噸。



3月23日該廠的降本難度越來越大。面對生產(chǎn)合金鋼管艱巨的降本任務，該廠干部職工認識到，唯有沖破原有思維定勢，變革管理模式，創(chuàng)新思維觀念才是降本之道。他們對成本構成進行再梳理，對標先進企業(yè)找差距，定目標，補短板，促，重點指標實現(xiàn)了全連掛考核。進一步理順完善了成本預算核算、成本分析、評價考核管理制度，積極推進按爐管控，按日核算，按旬分析的管理模式，有力促進了降本工作的深入開展。依靠技術對12Cr1MovG合金鋼管創(chuàng)新降成本是該廠的一大“法寶”。實施少渣冶煉，優(yōu)化熔劑結構，熔劑降本4.06元/噸;積極推廣新技術促進能源降本，轉(zhuǎn)爐投料系統(tǒng)氮封改造、除塵風機變頻改造等效果明顯，域積極推進12Cr1MovG合金鋼管替代和窄成分控制，合金鋼管噸鋼降本6.07元一系列創(chuàng)新舉措的落地，帶來了關鍵指標的不斷改善和提高區(qū)域的合金鋼管消耗繼續(xù)保持全國同類型轉(zhuǎn)爐前三名水平。




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