3、煉鋼，鋼與生鐵都是以鐵元素為主，并含有少量碳、硅、錳、磷、硫等元素的鐵碳合金，二者差別就是C元素的含量。 鋼板的種類有很多，且不同的鋼板具有不同的特點，應用在不同的領(lǐng)域中。然而，正是由于鋼板有很多種類，所以許多用戶在挑選鋼板時，往往是無從下手。其實，想要通過分析需求，快速挑選到適合的鋼板，必須要了解各類鋼板的特點。為了幫助廣大用戶更加快速的掌握這方面的信息，將分享快速區(qū)分高強板和高建鋼板的方法。 其實，高強鋼板是較強的鋼板材料，主要用于大型橋梁施工和大型船舶機械行業(yè)。高層建筑鋼板一般用于建筑材料的施工，具有抗震、耐低溫、抗沖擊等性能。高強鋼板比高建鋼板貴，比高建鋼厚。高強鋼板是指Q420牌高強度鋼，特別是在正火或正火回火狀態(tài)下，具有較高的綜合力學性能。主要用于大型船舶、橋梁、電站設(shè)備、中高壓鍋爐、高壓船舶、機車、起重機械、礦山機械等大型焊接結(jié)構(gòu)件 用于高性能建筑結(jié)構(gòu)的鋼材被稱為高建鋼，具有易焊接、抗震、耐低溫沖擊等特點，主要用于高層建筑、超高層建筑、大跨度體育場館、機場、會展中心、鋼結(jié)構(gòu)廠房等大型建筑工程。與普通碳素或低合金鋼相比，高建筑鋼板的屈服強度有一個上限。高板軋機通常采用中厚板軋機，但不排除盤管軋機和熱連軋機組。 z向鋼板焊接存在的一個重要問題是焊接過程中，焊縫熱影響區(qū)由于冷卻速度較快，在結(jié)晶過程中容易形成粗晶粒馬氏體組織，從而使焊接時z向鋼板變脆，產(chǎn)生冷裂紋的傾向增大。因此在z向鋼板焊接過程中，一定要嚴格控制。控制焊縫熱影響區(qū)，尤其是焊縫熔合線外，從800攝氏度冷卻到500攝氏度的時間。冷卻時間過于短暫時，焊縫熔合線外硬度過高，易出現(xiàn)淬硬裂紋；相反時間過長的話，熔合線處的臨界轉(zhuǎn)變溫度會升高，降低沖擊韌性值，對低合金鋼，材質(zhì)的組織發(fā)生變化。 z向鋼板在焊接過程中還需要控制好焊接速度。在工藝上規(guī)定，不同直徑的焊絲所焊接的長度，規(guī)定焊工按此執(zhí)行，從而確保焊接速度，其它控制采用電焊機控制，從而達到控制焊接線能量的輸入，達到控制z向鋼板焊接質(zhì)量的目的。為了防止z向鋼板出現(xiàn)裂紋采取加熱預熱，在焊接過程中應注意的一個重要問題，就是焊縫層間溫度控制措施。如果層間溫度不控制，焊縫區(qū)域會出現(xiàn)多次熱應變，造成的殘余應力對焊縫質(zhì)量不利，因此在焊接過程中，層間溫度必須嚴格控制。當構(gòu)件較長時，在焊接過程中，40mm厚z向鋼板冷卻速度較快，因此在焊接過程中一直保持預加熱溫度，防止焊接后的急速冷卻造成的層間溫度的下降，焊接時還可采取焊后立即蓋上保溫板，防止焊接區(qū)域溫度過快冷卻。40mm厚z向鋼板焊接不同于中薄板，需要幾個小時乃至幾十小時才能施焊完成一個構(gòu)件，因此加強對焊接過程的中間檢查，就顯得尤為重要，便于及時發(fā)現(xiàn)問題，中間檢查不能使施工停止，而是邊施工，邊檢查。如在清渣過程中，認真檢查是否有裂紋發(fā)生。及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。 高建鋼主要被應用在高層建設(shè)中，與其它種類的鋼板相比，具有易焊接、抗震、抗低溫沖擊等性能，主要應用于高層建筑、超高層建筑、大跨度體育場館、機場、會展中心以及鋼結(jié)構(gòu)廠房等大型建筑工程。高建板通常情況下都是用中厚板軋機生產(chǎn)的，但也不排除用爐卷軋機和熱連軋機組生產(chǎn)。高建板主要是部分特厚板、厚板、中厚板、中板等。 其實，對于高強板廠家來講，主要生產(chǎn)及提供各種鋼材，種類多樣，質(zhì)量可靠，價格合理，能夠滿足廣大用戶對各類鋼材的需求。雖然，鋼材的種類有很多，在市場上也得到廣泛應用，但人們對于鋼材的了解及認識并不。高強板廠家為了回報廣大用戶多年來的支持，也為了增加對鋼材的了解，將針對影響鋼材強度的因素進行總結(jié)及介紹。

　　度板行業(yè)的粗放型發(fā)展方式，在為工業(yè)發(fā)展做出貢獻的同時，對環(huán)境造成了一定的污染。但是從整個行業(yè)層面看，絕大多數(shù)鋼鐵企業(yè)環(huán)保是達標的，許多鋼鐵企業(yè)在環(huán)保治理方面甚至達到并超過了國外同行企業(yè)，等一大批鋼鐵企業(yè)成為花園式工廠，整個鋼鐵行業(yè)在環(huán)保方面也不是媒體所的個別區(qū)域情況。 　　鋼板商家在操作上較為保守。備貨較為謹慎，均無大量補庫意愿。另隨著鋼坯等價格下跌，加深了下游采購的看空情緒，房產(chǎn)再度回落，鋼板需求也將隨之趨緩，導致管價難以反彈。預計下周管材行情或?qū)⑿》鹗?，跌幅?0-50元/噸左右。 　　通過上面的分析我們不難發(fā)現(xiàn)，盡管本輪降息是超出預期的一次操作，但是與之前幾次一樣，本輪降息依然很難對鋼市形成實質(zhì)性的并推動鋼市走出困境。值得注意的是，當前鋼市已經(jīng)經(jīng)歷了20多天的下跌行情，噸鋼跌幅至少有百元，部分品種甚至出現(xiàn)超跌，下跌幅度在200元/噸左右。