江西宜春全國(guó)回收聚醚正規(guī)公司 環(huán)保型聚氨酯涂料 受到環(huán)境保護(hù)要求以及整個(gè)涂料行業(yè)可持續(xù)性發(fā)展要求的影響，業(yè)內(nèi)有關(guān)人員必須積極探索并研發(fā)具有環(huán)保效益的聚氨酯涂料產(chǎn)品，如光固化聚氨酯涂料、高固含量低黏度聚氨酯材料、以及粉末聚氨酯材料等。以粉末劑方式所呈現(xiàn)的聚氨酯涂料能夠具備良好的物理機(jī)械性能以及耐化學(xué)品性能，同時(shí)還表現(xiàn)出了良好的外形美觀性。水性聚氨酯分散樹脂材料與其他結(jié)構(gòu)的聚合物材料相比存在大量?jī)?yōu)勢(shì)，且與環(huán)保要求相契合，可在水中分散，無(wú)游離的異氰酸酯，性，對(duì)底材的附著力良好。水性雙組分聚氨酯涂料是由含-OH基的水性多元醇和含-NCO基的低黏度多異氰酸酯固化劑組成，其涂膜性能主要由羥基樹脂的組成和結(jié)構(gòu)決定。 [5] 單組分水性聚氨酯涂料是以水性聚氨酯樹脂為基料，并以水為分散介質(zhì)的一類涂料。通過交聯(lián)改性的水性聚氨酯涂料具有良好的儲(chǔ)存穩(wěn)定性、涂膜力學(xué)性能、耐水性、耐溶劑性及耐老化性能，而且與傳統(tǒng)的溶劑型聚氨酯涂料的性能相近，應(yīng)當(dāng)作為環(huán)保型聚氨酯涂料非常重要的發(fā)展方向之一。而從未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)上來(lái)看，聚氨酯粉末涂料已成為當(dāng)前整個(gè)涂料領(lǐng)域中為主流的發(fā)展方向之一，在各類粉末涂料乃至聚氨酯涂料中所占據(jù)的比例不斷提高。如對(duì)于汽車涂料加工市場(chǎng)而言，在涂料產(chǎn)品開發(fā)過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)以聚氨酯粉末涂料為 選擇與發(fā)展方向，同時(shí)通過技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)的方式，研發(fā)對(duì)低溫環(huán)境有良好適應(yīng)性，同時(shí)無(wú)揮發(fā)性副產(chǎn)物產(chǎn)生的新一代聚氨酯粉末涂料，該新型粉末涂料在性能上與雙組分溶劑型聚氨酯涂料有良好的相似性，可以適用于新一代汽車生產(chǎn)線涂料制造與加工領(lǐng)域，在保障涂料性能的同時(shí)，體現(xiàn)出了良好的環(huán)保效益，具有非常可觀的綜合效益。

江西宜春全國(guó)回收聚醚正規(guī)公司 制鞋、制革行業(yè) 中國(guó)是世界鞋類產(chǎn)品 的出口國(guó)和生產(chǎn)基地，鞋類產(chǎn)量占據(jù)全球總量的60％，聚氨酯（PU）材料是聚氨酯類的一種，此外，漿料主要用于制造人造革及合成革等相關(guān)產(chǎn)品。目前（2015年），在鞋底中所使用的聚氨酯漿液不足10％，還無(wú)法企及發(fā)達(dá) 的平均水平。 但隨著我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的不斷改善，聚氨酯漿液的制造成本將會(huì)不斷降低，其發(fā)展?jié)摿ξ阌怪靡伞?交通運(yùn)輸行業(yè) 交通運(yùn)輸行業(yè)中也不乏聚氨酯的身影，其主要包括軟質(zhì)、硬質(zhì)、半硬質(zhì)泡沫塑料，同時(shí)還包括聚氨酯彈性體、聚氨酯膠、聚氨酯密封膏及聚氨酯涂料等。一輛成型的轎車需用到的聚氨酯總量為30kg左右，高質(zhì)量的聚氨酯制品在轎車中的使用量也是衡量轎車等級(jí)的重要因素之一。我國(guó)是汽車大國(guó)，無(wú)論是汽車工業(yè)制造數(shù)量或是汽車保有量都排在世界 位。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年我國(guó)在汽車行業(yè)所使用的聚氨酯消費(fèi)量將近40萬(wàn)t。隨著新能源車型不斷推出，聚氨酯消費(fèi)量在汽車工業(yè)中還會(huì)有更廣闊的增長(zhǎng)空間。 除汽車工業(yè)之外，我國(guó)的冷鏈運(yùn)輸行業(yè)也是聚氨酯發(fā)展的另一領(lǐng)域。隨著我國(guó)民眾生活水平不斷提高，越來(lái)越多的民眾對(duì)各地的鮮花、水產(chǎn)品需求量猛增，這就帶動(dòng)了我國(guó)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展。冷鏈運(yùn)輸行業(yè)中的運(yùn)輸車，通常使用聚氨酯硬質(zhì)泡沫夾芯板作為隔熱材料，同時(shí)冷庫(kù)建設(shè)過程中也需要大量的聚氨酯絕熱材料，這對(duì)我國(guó)的聚氨酯行業(yè)而言也是重大利好。