宿州碭山耐候鋼板1. 耐候鋼的材料屬性 普通鋼材表面會產(chǎn)生不均勻銹蝕，導致鋼結構破壞引起脆性斷 裂。耐候鋼，即耐大氣腐蝕鋼，其中的銅、鎳等耐腐蝕元素能在基 體表面形成致密氧化物膜，從而緩解鋼鐵材料的銹蝕。耐候鋼具有 抗腐蝕延壽、強韌、塑延、減薄降耗等特性，在國內(nèi)外工程建設中， 大量運用于制造鐵道、橋梁及化工等結構件中。耐候鋼的特點 在于“以銹防銹”的防銹處理，它的使用時間越長 , 耐腐蝕作用越 突出。耐候鋼的表面處理技術和應用環(huán)境不斷發(fā)展，日趨成為現(xiàn)代 工程建設中持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新的鋼系。 2. 耐候鋼的景觀空間表達特征 材料作為一種景觀元素的表達基質(zhì)，在滿足功能性的前提下， 藝術性和文化性的表述作用不可或缺。從材料本體出發(fā)，每種材料 都具有自身獨特的表達語言和精神內(nèi)涵。耐候鋼在景觀設計的形式 語言運用和情感表達上具有超凡的表現(xiàn)力。

宿州碭山耐候鋼板美國于1930左右實現(xiàn)了耐候鋼的商品化，由于耐候鋼是工程師設計的一款介于不銹鋼與普通鋼之間的產(chǎn)品，其特性在于其壽命能達到普通鋼的5－8倍，但價格只比普通鋼貴30％左右，更難能可貴的是可以裸裝使用，特別適合用于設計壽命長，耐腐蝕要求高的，且不易涂裝的場合，如鐵路系統(tǒng)，海面大橋等等。由于耐候鋼具有環(huán)保，免涂裝，維護簡單的特點，所以日本，德國，英國，中國，盧森堡等陸續(xù)加入研究自身的耐候鋼產(chǎn)品的隊伍中去。日本在1967年在知多2橋建設裸裝使用耐候鋼，美國在1976年在改建紐約CEORGE WASHINGTON BRIDGE橋面時也裸裝運用了耐候鋼，中國在1992年也在武漢巡思河鐵路橋上裸裝用耐候鋼，此時耐候鋼以裸裝的面目逐漸展現(xiàn)到人們的眼前。 [1] 隨時時間的推移，這些耐候鋼不斷地銹化，原來青黑冰冷的鐵橋披上金黃色的外衣，其美感大大超乎人們的想像， 溫曖陽光的色調(diào)大大增強了人們的親切感，了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了幾千年交道的普通鐵板，并不知道耐候鋼。于是人們便自覺地給出這種景觀一個腦海中既有的名詞：銹鋼板。 銹鋼板在中國的發(fā)展編輯 2.1 認識 中國的耐候鋼發(fā)展并不算晚，1965年共和國長子鞍鋼就試制09MNCUPTI，并制造出中國塊耐候鋼板。經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，中國耐候鋼板的質(zhì)量已經(jīng)達到國際水。 [1] 但是由于耐候鋼板價格相對普通鋼板要貴，且國內(nèi)的高速發(fā)展要求經(jīng)常改建，所以耐候鋼一直只作為鐵路系統(tǒng)，海面大橋等重大工程系統(tǒng)中使用，民眾對此并不清楚，也沒有這樣的概念。 2010年的上海世博會次向中國人大規(guī)模地展示了銹鋼板的美感。