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橋梁伸縮縫在安裝過(guò)程中應(yīng)加以保護(hù)，以避免交通造成的二次損壞。如果橋梁伸縮縫的伸縮不容易調(diào)整，應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)檢查。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況仔細(xì)檢查，確保尺寸無(wú)誤差，然后放入預(yù)留槽中，防止橋梁伸縮縫在保護(hù)帶澆筑混凝土?xí)r灌進(jìn)去，使橋梁伸縮縫失效。而且裝置內(nèi)部不能填充混凝土，以免更換V型膠帶時(shí)產(chǎn)生阻力。防護(hù)帶混凝土安裝后，應(yīng)在澆筑后一周內(nèi)灑水氧化，以提高強(qiáng)度，防止出現(xiàn)裂縫。對(duì)于橋梁伸縮縫，有一個(gè)常見(jiàn)的施工質(zhì)量要求，就是要有中心性，也就是說(shuō)橋面上的伸縮縫裝置必須在整個(gè)接縫的中間。如果沒(méi)有做到這一點(diǎn)，上述保護(hù)裝置將無(wú)法很好地保護(hù)整個(gè)伸縮縫，否則雨水或雜質(zhì)將進(jìn)入接縫。除此之外，當(dāng)然還有伸縮縫裝置是否與橋面結(jié)合良好，是否有向外凸出的現(xiàn)象等。因?yàn)槿绻粷M足這些，就會(huì)有跳上車，然后就是對(duì)鋼筋的要求。其實(shí)在整個(gè)施工過(guò)程中對(duì)鋼筋的要求是嚴(yán)格的。因?yàn)樗粌H起到固定上述裝置的作用，還起到連接分塊橋面的作用，所以要達(dá)到鋼筋的質(zhì)量。同時(shí)整個(gè)焊接過(guò)程要足夠牢固。只有滿足這些要求，才能真正滿足橋梁伸縮縫的施工要求。
A.橋梁伸縮縫的作用眾所周知，在氣溫變化的影響下，橋梁梁體長(zhǎng)度會(huì)發(fā)生變化，從而使梁端發(fā)生位移，為適應(yīng)這種位移并保持行車平順，就必須設(shè)置橋梁伸縮縫裝置。由此可見(jiàn)，橋梁伸縮縫的作用，在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移，并保證上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)接。
橋梁伸縮縫裝置是橋梁構(gòu)造的一部分，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)、安裝質(zhì)量低劣、缺乏科學(xué)的和不及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，大部分橋梁會(huì)在橋梁伸縮縫處形成臺(tái)階，直接影響到橋梁的服務(wù)質(zhì)量。B.橋梁伸縮縫裝置損壞原因分析目前，工程上常常采用的伸縮裝置有板式橡膠縫、BF縫、毛勒型鋼縫以及TST彈性體伸縮裝置。板式橡膠伸縮裝置是使用多、廣泛的伸縮裝置。
但損壞也比較嚴(yán)重，這種損壞首先表現(xiàn)在過(guò)渡段的混凝土破壞，繼而錨固系統(tǒng)破壞，后整個(gè)伸縮裝置破壞而無(wú)法使用，這是橋梁伸縮縫裝置損壞比較典型的一種情況。概括而言，橋梁伸縮縫裝置損壞大致可總結(jié)為以下幾點(diǎn)。首先，對(duì)目前常用橋梁結(jié)構(gòu)而言，伸縮裝置的錨固系統(tǒng)很難準(zhǔn)確地預(yù)埋在梁中，甚至不能預(yù)埋。
大部分錨固在鋪裝層混凝土中。一般的橋梁鋪裝厚度為8～12cm，厚也不超過(guò)15m。例如板式橡膠伸縮裝置錨固系統(tǒng)由于縫本身厚度的影響，錨固深度一般只有5～7cm，多不過(guò)10cm。伸縮裝置一般設(shè)計(jì)要求過(guò)渡段混凝土采用CC30甚至更高的高標(biāo)號(hào)混凝土，由于混凝土厚度太薄，體積太小，再加上預(yù)埋件的干擾。
施工難度大，過(guò)渡段混凝土的錨固作用實(shí)際上大打折扣，預(yù)埋件的錨固質(zhì)量也大受影響。C.橋面通常采用瀝青混凝土鋪裝，往往伸縮裝置安裝在先，橋面鋪裝在后，瀝青面層和過(guò)渡段混凝土之間很難鋪平，加上剛?cè)嵯嘟?，容易產(chǎn)生臺(tái)階。車輛通行振動(dòng)產(chǎn)生沖擊使伸縮裝置錨固系統(tǒng)和過(guò)渡段混凝土受力瞬時(shí)加大，而由此產(chǎn)生的振動(dòng)又是高頻振動(dòng)。
在反復(fù)的車輛瞬時(shí)荷載作用下，伸縮裝置錨固混凝土不能保持彈性而破壞，錨固裝置在反復(fù)動(dòng)載震動(dòng)下產(chǎn)生變形并與混凝土剝離，終全部破壞。第二，橋梁的設(shè)計(jì)施工質(zhì)量也是影響伸縮裝置使用壽命的一個(gè)主要原因。D.從設(shè)計(jì)上看:設(shè)計(jì)工程師在伸縮縫設(shè)計(jì)過(guò)程中只注重計(jì)算橋梁的伸縮量，并以此進(jìn)行選型，而往往對(duì)伸縮裝置的性能了解不。
忽略了產(chǎn)品的相應(yīng)技術(shù)要求。E.從施工上看:伸縮裝置安裝是橋梁施工的后幾道工序之一，為了趕竣工通車，施工人員對(duì)這道細(xì)活、難活易疏忽大意，施工馬虎，不按安裝程序及有關(guān)操作要求施工。另外，伸縮裝置安裝后混凝土沒(méi)有達(dá)到強(qiáng)度就提前開(kāi)放交通，致使過(guò)渡段的錨固混凝土產(chǎn)生早期損傷，從而導(dǎo)致伸縮縫營(yíng)運(yùn)環(huán)境下降。
F.另外，伸縮裝置的受力復(fù)雜，而與之密切相關(guān)起決定作用的錨固系統(tǒng)卻不盡合理，錨固混凝土薄，強(qiáng)度很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求，極容易損壞。另外一個(gè)比較重要的原因是目前為了減少伸縮縫大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面，橋面連續(xù)就需設(shè)置連續(xù)縫，目前，連續(xù)縫的設(shè)置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而產(chǎn)生橋面跳車。橋面連續(xù)縫處。
橋梁伸縮縫也叫溫度縫。建筑構(gòu)件因溫度和濕度等因素的變化會(huì)產(chǎn)生膨脹收縮，以致引起房屋結(jié)構(gòu)斷裂和破壞。為此常在建筑物適當(dāng)?shù)牟课辉O(shè)置豎縫，將房屋從基礎(chǔ)以—亡的墻身、樓板層、屋頂?shù)葮?gòu)件斷開(kāi)，使建筑物分離成幾個(gè)獨(dú)立的部分，使各部分都有伸縮的余地。伸縮縫的主要作用是避免由于溫差和混凝土收縮而使房屋結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重的變形和裂縫。
從而避免當(dāng)受拉的內(nèi)應(yīng)力超過(guò)混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)引起結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。伸縮縫、防震縫、沉降縫應(yīng)聯(lián)合考慮，伸縮縫與沉降縫的寬度應(yīng)滿足防震縫的要求。伸縮縫內(nèi)應(yīng)垣保溫材料。同一地區(qū)合理的伸縮縫間距，對(duì)于鋼筋混凝上結(jié)構(gòu)伸縮縫間距與結(jié)構(gòu)類型、施工方法、結(jié)構(gòu)所處環(huán)境有關(guān)。擋土墻等因是現(xiàn)撓混凝土墻體則剛度大。
約束性好；裝配式結(jié)構(gòu)整體性差、約束性差，間距增大；剪力墻結(jié)構(gòu)剛度大，約束性好，間距應(yīng)比框架結(jié)構(gòu)小。要想增大伸縮縫 間距，混凝土采用后澆帶分段施工，采用專門(mén)的預(yù)應(yīng)力措施，加強(qiáng)屋蓋保溫隔熱措施；若采用流動(dòng)性較大的泵送混凝土，不屬于可增大伸縮縫 間距的可靠措施。伸縮縫 間距：現(xiàn)澆挑榜的伸縮縫間距不宜大干12m；框架結(jié)構(gòu)比剪力墻結(jié)構(gòu)受的約束小。
前者的伸縮縫間距比后者大。當(dāng)屋面無(wú)保溫或隔熱措施時(shí)，剪力墻結(jié)構(gòu)的伸縮縫間距按規(guī)范表中露天欄的數(shù)值取用；單層工業(yè)廠房設(shè)置變形縫：廠房橫向伸縮縫一般采用雙柱處理；相鄰廠腳高差很大或兩跨間吊車起重量相差懸殊等情況下，可以考慮設(shè)置沉降縫；當(dāng)廠房平、立面布置復(fù)雜或結(jié)構(gòu)高度、剛度相差很大時(shí)。
應(yīng)設(shè)置防震縫。排架結(jié)構(gòu)柱高低于8m，屋面無(wú)保溫隔熱，剪力墻結(jié)構(gòu)用滑模施工時(shí)，宜適當(dāng)減小伸縮縫間距，位于氣候干燥地區(qū)、炎熱且暴雨頻繁地區(qū)的結(jié)構(gòu)，經(jīng)常處于高溫作用下的結(jié)構(gòu)，伸縮縫間距可適當(dāng)減小?？拐鹪O(shè)計(jì)時(shí)，溫度伸縮縫寬度應(yīng)滿足防震縫寬度的要求采取專門(mén)的預(yù)加應(yīng)力措施對(duì)增大伸縮縫間距有效。
高層建筑的鋼筋混凝土仲縮縫間距欲增大，可采用下列措施：(1)對(duì)承重構(gòu)件的外露面和屋面等處，采取保溫隔熱措施；(2)每隔30一40m設(shè)施工后撓帶一道，鋼筋用搭接接頭；(3)對(duì)受溫差影響大的結(jié)構(gòu)部位，提高配筋率，采用收縮少的水泥品種量，加強(qiáng)振搗和養(yǎng)護(hù)；(4)對(duì)房屋長(zhǎng)向上的構(gòu)件施加部分預(yù)應(yīng)力。
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