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生的質(zhì)量問題主要體現(xiàn)在幾方面（性能、組織、缺陷、尺寸、表面等）。

1、退火鋼管的性能和組織問題

性能和組織問題，取決于材料成分和原始狀態(tài)以及熱處理工藝的合理性和工序控制水平，這是熱處理質(zhì)量控制核心的內(nèi)容。

熱處理工藝制定或執(zhí)行不好，管材的性能（如屈服、抗張、延伸）將會超出標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求；對組織將出現(xiàn)魏氏體、帶狀等標(biāo)準(zhǔn)不允許的組織存在。

2、退火鋼管的尺寸問題

2.1.1鋼管加熱不均產(chǎn)生彎曲 

鋼管加熱不均，沿管子軸向方向溫度不同，淬火時組織轉(zhuǎn)變時間不同，鋼管的體積的變化時間不同，產(chǎn)生彎曲。

2.1.2鋼管淬火產(chǎn)生彎曲

淬火是高強套管和高鋼級管線管生產(chǎn)的 熱處理方式。淬火時組織轉(zhuǎn)變非常迅速，鋼管的組織轉(zhuǎn)變帶來體積的變化。由于鋼管的各部分冷卻速度不一致而導(dǎo)致組織轉(zhuǎn)變速度不一致，也會產(chǎn)生彎曲。




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在轎車、載重汽車制造領(lǐng)域大量使用鋼管，用于汽車的車橋、穩(wěn)定桿、驅(qū)動軸、轉(zhuǎn)向軸、氣囊管組等部件的制作。過去汽車上使用的鋼管主要以無縫鋼管作為原材。
  隨著汽車輕量化設(shè)計以及高強冷軋帶鋼的開發(fā)成功和量產(chǎn)，以精密焊管代替無縫鋼管制作汽車部件成為可能。與無縫鋼管相比，采用冷軋高強帶鋼成形、焊制的精密焊管具有管壁薄、壁厚均勻、強度大、重量輕、易于異型化成形等優(yōu)點  在轎車、載重汽車制造領(lǐng)域大量使用鋼管，用于汽車的車橋、穩(wěn)定桿、驅(qū)動軸、轉(zhuǎn)向軸、氣囊管組等部件的制作。過去汽車上使用的鋼管主要以無縫鋼管作為原材。
  隨著汽車輕量化設(shè)計以及高強冷軋帶鋼的開發(fā)成功和量產(chǎn)，以精密焊管代替無縫鋼管制作汽車部件成為可能。與無縫鋼管相比，采用冷軋高強帶鋼成形、焊制的精密焊管具有管壁薄、壁厚均勻、強度大、重量輕、易于異型化成形等優(yōu)點。

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