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　　適用于大中小型橋梁的病害維修和性檢查作業(yè)的專用檢測設備。其主要功能為對路橋下面各結構進行的檢查、維修與維護（油漆、噴砂、安裝、拆卸），包括對大橋主梁梁底裂紋檢測和全橋支座檢查養(yǎng)護，也可以安裝和維護橋下管道和電纜。垂直架運動范圍為0°-90°。3、塔運動。塔在平行四邊形縱臂平面內具有縱向移動自由度，多級油缸確定其在此方向的運動范圍，它決定了橋梁檢測車在豎直方向的運動范圍即平臺下降深度，只有在平行四邊形運動到極限位置時才能塔油缸。2.檢測車的檢測限制檢測車在進行檢測時，要保證工作的質量就要參數(shù)計算準確，在橋梁下部操作時，要保證橋梁高度大于2m之上，若是檢測車臂進行垂直彎曲30°時，工作深度的大極限是26m，并且檢車的水平進行工作時的范圍是22m，這就要求，橋梁檢測的公路要保證一定的寬度，并且可以滿足一次性的檢測工作。橋檢車



在橋梁工程中檢測車的應用 現(xiàn)有檢測車以懸臂方式提供工作平臺，當橋面寬要求展臂長或負載大時，為防止橋面上的檢測車傾覆需相應增加配重和車輛寬度，這樣做意義不大。考慮到簡支結構只需提供豎向反力，不用提供抗傾覆力矩，將工作平臺用簡支結構代替，能降低對檢測車的承載要求，從而提出懸吊檢測架車的理念。架車是由由橋面提供吊點的檢測車和橋底的檢測架平臺組成。檢測車兩輛一組，橋梁路面每側分布一輛，檢測平臺是由桿件拼裝成的桁架結構。車輛和平臺具備以下功能： 1、車輛上配備可伸縮的懸吊臂，用以懸吊橋底的工作平臺。在車輛移動中，懸吊臂遇燈桿等障礙物時，懸吊臂可收回，因而懸吊臂要至少兩肢為一組，使得其中一肢懸吊臂遇阻時，先將另一肢未遇阻的懸吊臂系繩吊住工作平臺后，再將遇阻的吊臂解繩后收回，車輛前移繞過障礙物。橋面兩側的車輛均要按要求操控，通過交替接力解決遇燈桿、吊桿、拉索等路邊障礙物時無法穿過的問題。 2、車輛上配有起重裝置，可以將平臺由橋面吊到橋梁的側面底部，便于工作平臺的組裝和上下轉運。 3、平臺為裝配式，是由若干節(jié)段組裝而成，根據(jù)橋面寬度確定平臺組裝長度。平臺可以在橋面一次組裝，由吊車吊至橋面外側懸掛到橋下，也可分段吊至外側，在外側組裝后再懸掛到橋下。 4、當橋面離地面或水面特別高時，設橋底橫向牽繩裝置，可以將吊繩由橋面一側通過橋底引向另一側，將吊繩連在懸掛在橋下的平臺的另一端上，利用吊繩另一側的起吊裝置將平臺吊平就位，然后用吊繩將平臺與懸吊臂相連，收起起吊裝置。 橋檢車




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　　橋梁檢測車廣泛適用于大中型橋梁的病害維修和性檢查作業(yè)，如對大橋下面各結構進行的檢查、維修與維護（油漆、噴砂、安裝、拆卸），包括對大橋主梁梁底裂紋檢測和全橋支座檢查養(yǎng)護，也可以安裝和維護橋下管道和電纜。第三，在伸縮縫的前后，進行橋梁鋪裝層與伸縮縫裝置之間的高度差的檢測，二者之間的高度差過大的話不僅促使鋪裝本身的破壞，而且會促使伸縮縫裝置的破壞。新型橋梁檢測主要是根據(jù)橋梁的需求進行模塊化的組合配置，可以隨時移動位置，更、快速、地進行作業(yè)。采用回彈法時要考慮碳化深度的影響。(2)鋼筋銹蝕檢測使用電位檢測儀、離子含量分析儀、電阻測試儀等檢測鋼筋銹蝕電位、混凝土氯離子含量、混凝土電阻率以及混凝土碳化深度。鋼筋銹蝕檢測是通過對鋼筋所處環(huán)境情況(如混凝土中氯離子含量、混凝土電阻率和碳化深度等)和鋼筋本身自然電位的檢測結果，綜合評定橋梁結構中鋼筋銹蝕狀況，其同樣是評定橋梁結構的重要參數(shù)。橋檢車




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