5.2氣割完畢后,應(yīng)在切割件上注明工程名稱、零件編號(hào)及所屬班組。
5.3切割后零件的外觀質(zhì)量應(yīng)作為常規(guī)項(xiàng)目進(jìn)行檢查,如切割后零件的外形尺寸、斷面光潔度、槽溝、斷口垂直度、坡口角度、鈍邊高度、局部缺口、毛刺和殘留氧化物;氣割后零件的允許偏差如下表所示:
氣割的允許偏差
項(xiàng)目允許偏差備注
零件寬度,長(zhǎng)度±2.0 手工、半自動(dòng)、直條
±1.0 數(shù)控切割
切割面平面度 0.05T,且不大于1.5
割紋深度 0.2
局部缺口深度 1.0
與板面垂直度不大于0.025T
條料旁彎不大于3mm
坡口角度±2.5°
鈍邊±1.0mm
5.4無(wú)論是利用多頭直條及數(shù)控切割進(jìn)行主材下料或利用半自動(dòng)切割進(jìn)行小件加工、坡口加工,切割斷面上深度超過(guò)1mm的局部缺口、深度大于0.2mm的割紋以及斷面殘留的毛刺和熔渣,均應(yīng)給予焊補(bǔ)和打磨光順。
5.5主材切割完畢后,應(yīng)進(jìn)行標(biāo)識(shí),內(nèi)容包括:工程名稱、構(gòu)件編號(hào)、構(gòu)件規(guī)格、構(gòu)件材質(zhì)及所屬鋼板的爐批號(hào)。
熱軋鋼板用連鑄板坯或初軋板坯作原料,經(jīng)步進(jìn)式加熱爐加熱,高壓水除鱗后進(jìn)入粗軋機(jī),粗軋料經(jīng)切頭、尾、再進(jìn)入精軋機(jī),實(shí)施計(jì)算機(jī)控制軋制,終軋后即經(jīng)過(guò)層流冷卻(計(jì)算機(jī)控制冷卻速率)和卷取機(jī)卷取、成為直發(fā)卷。直發(fā)卷的頭、尾往往呈舌狀及魚(yú)尾狀,厚度、寬度精度較差,邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內(nèi)徑為760mm。
將直發(fā)卷經(jīng)切頭、切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線處理后,再切板或重卷,即成為:熱軋鋼板、平整熱軋鋼卷、縱切帶等產(chǎn)品。熱軋精整卷若經(jīng)酸洗去除氧化皮并涂油后即成熱軋酸洗板卷。該產(chǎn)品有局部替代冷軋板的趨向,價(jià)格適中,深受廣大用戶喜愛(ài)。
1、結(jié)構(gòu)用鋼
主要用于鋼結(jié)構(gòu)件、橋梁、船舶、車輛的生產(chǎn)。
2、耐候性鋼
添加特殊元素(P、Cu、C等),具有良好的耐腐蝕性和耐大氣腐蝕性,用于集裝箱、特種車輛的生產(chǎn),也用于建筑結(jié)構(gòu)物。
3、汽車結(jié)構(gòu)用鋼
具有良好的沖壓性能和焊接性能的高強(qiáng)度鋼板,用于汽車FRAME、WHEEL等生產(chǎn)。
4、熱軋?zhí)厥怃?
一般機(jī)械結(jié)構(gòu)用碳素鋼、合金鋼、工具鋼,經(jīng)熱處理工程后用于各種機(jī)械零部件的生產(chǎn)。
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3.4氣割前去除鋼材表面的污垢,油脂,并在下面留出一定的空間,以利于熔渣的吹出。氣割時(shí),割炬的移動(dòng)應(yīng)保持勻速,割件表面距離焰心尖端以2~5mm為宜,距離太近會(huì)使切口邊沿熔化,太遠(yuǎn)熱量不足,易使切割中斷。
3.5在進(jìn)行厚板切割時(shí),預(yù)熱火焰要大,氣割氣流長(zhǎng)度超出工件厚度的1/3。割嘴與工件表面約成10°~20°傾角,使零件邊緣均勻受熱。
3.6為了防止氣割變形,操作過(guò)程中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面:
3.6.1在鋼板上切割不同尺寸的工件時(shí),應(yīng)先切割小件,后割大件;
3.6.2窄長(zhǎng)條形板的切割,長(zhǎng)度兩端留出50mm不割,待割完長(zhǎng)邊后在割斷,或者采用多割炬的對(duì)稱切割的方法。
3.6.3直條切割時(shí)應(yīng)注意各個(gè)切割割嘴的火焰強(qiáng)弱應(yīng)一致,否則易產(chǎn)生旁彎。
4.熱切割質(zhì)量控制
4.1切割過(guò)程中,應(yīng)隨時(shí)注意觀察影響切割質(zhì)量的因素,保證切割的連續(xù)性。
4.2工藝參數(shù)對(duì)氣割的質(zhì)量影響很大,常見(jiàn)的氣割斷面缺陷與工藝參數(shù)的關(guān)系如下所示:
氣割表面缺陷和原因分析