大型起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場，按照工程特點及作業(yè)環(huán)境編制專項方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計計算、地錨設(shè)計、鋼絲繩索具的設(shè)計選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。

起重機械進入現(xiàn)場后經(jīng)檢查驗收，重新組裝的起重機械應(yīng)按規(guī)定進行試運轉(zhuǎn)，包括靜載、動載試驗，并對各種裝置進行靈敏可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢驗，確認(rèn)符合要求方可使用。

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怎樣判別怠速不良?工作正常的高空作業(yè)車發(fā)動機，應(yīng)能在300-500r/min的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均勻運轉(zhuǎn)。如果發(fā)動機穩(wěn)定轉(zhuǎn)速超過這個轉(zhuǎn)速范圍，或在此轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)動機出現(xiàn)熄火、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據(jù)其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩(wěn)和怠速過高。如發(fā)動機起動后，從低速到高速時運轉(zhuǎn)良好，但一松開加速踏板后就立即熄火，或是先運轉(zhuǎn)不穩(wěn)繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管發(fā)出“突、突”響聲，則一般為怠速不穩(wěn)故障。如發(fā)動機穩(wěn)定轉(zhuǎn)速高于規(guī)定范圍，且又無法使此轉(zhuǎn)速降低，則為怠速過高或無怠速故障。