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橋梁護欄的原理結(jié)構(gòu)
   橋護欄是橋上的護欄。其意圖是為了避免失控車輛從橋外逸出，具有使車輛無法打破、經(jīng)過、過橋、美化橋梁的功用。依據(jù)公路等級挑選結(jié)構(gòu)橋梁護欄的挑選，考慮其、和諧、維護目標的特色和場所的幾許條件。
然后依據(jù)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟、施工、維護等方面進行挑選。它的下葬方法有三種：直埋式豎向柱式、翼緣板銜接、澆注橋護欄和橋面板經(jīng)過受力鋼筋。
 在橋梁護欄施工過程中，應留意各種設備的息，特別是在路基中埋設的各種管道的方位，在施工過程中不允許對地下設備形成損壞。在地下通訊管道深度缺乏的情況下，應調(diào)整排水管或涵洞頂部的方位，調(diào)整柱的方位，改動柱的固定方法。當列太深時，不允許將列拉出并批改。它需要把一切的部分都拉出來，從頭壓緊地基，然后進入或調(diào)整柱子的方位。橋護欄應該裝置法蘭。應留意法蘭的方位和柱頂標高的操控。




所以我們在選擇護欄的時候需要根據(jù)所施工的地方的公路、橋梁等級，性來綜合考慮選擇。 根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。橋梁護欄高度橋梁護欄本來就是防止行人跌落而設立的，不管有沒有河都會設立，想象一下高速公路。護欄高度根據(jù)橋的不同以及車速的不同都不一樣，這種高度正常情況下，別說孩子就算是成年人也不會跌落。另外，護欄太高也是有危險的，人坐在車內(nèi)，視線高度一般在1.2M這樣子，如果護欄高于這個高度，在發(fā)生撞擊時，車里的人的頭部會直接撞擊到護欄結(jié)構(gòu)上，加大傷亡概率。護欄低于視線高度在拐彎的時候，有利于駕駛員看清路外的情況，防止發(fā)生意外。 的 ，規(guī)范駕駛，不酒駕、不超速一般不會撞到護欄！橋梁護欄除了起防護作用外，主要的作用是讓人扶，太高了行人怎么扶啊，尤其是天橋。



橋臺是位于橋梁欄桿兩端并與路基相連接的支承上部結(jié)構(gòu)和承受橋頭填土側(cè)壓力的構(gòu)造物。其功能傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載到基礎，還具有抵擋臺后的填土壓力、穩(wěn)定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩(wěn)地連接的作用。橋臺的基本類型有：不帶翼墻的橋臺。
在橋臺兩側(cè)設置錐體填方，其坡面須作必要的防護。鐵路橋梁因列車行駛軌道位置固定，需要的臺身寬度較窄，臺身又往往較高，取消翼墻，代以錐體填方，技術、經(jīng)濟效果較好，故使用較多。不帶翼墻的橋臺構(gòu)造形式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墻式等多種。
U形橋臺臺身由支承上部結(jié)構(gòu)的前墻和兩邊側(cè)墻組成U形伸入路堤，側(cè)墻外設置錐體填方。結(jié)構(gòu)簡單，整體性強，施工簡易，在城市、公路橋梁上用得較多。不銹鋼復合管了解到，以采用八字形翼墻較為普遍，這種翼墻的作用在于擋住橋臺兩側(cè)的路基填土，保證橋頭路基穩(wěn)定，并引導水流順暢地進入橋孔。




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