贛州全南耐磨板NM400，NM450，NM500，NM300TP,NM400TP,BS400DT，貝斯400、450，500系列高強(qiáng)板高強(qiáng)鋼板贛州全南高強(qiáng)耐磨板耐磨板近日，由中煤集團(tuán)張煤機(jī)公司自主研發(fā)的“高強(qiáng)高韌性鑄造槽幫新材料研究及應(yīng)用”項(xiàng)目通過(guò)中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)驗(yàn)收。項(xiàng)目研究歷時(shí)3年，經(jīng)過(guò)對(duì)鑄造、贛州全南當(dāng)?shù)匾苯稹②M州全南當(dāng)?shù)責(zé)崽幚?、贛州全南當(dāng)?shù)睾附拥认嚓P(guān)領(lǐng)域的研究與實(shí)驗(yàn)，成功研制出一種新型高耐磨鋼板并應(yīng)用于工況，得到用戶的高度認(rèn)可贛州全南高強(qiáng)耐磨板，整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。該項(xiàng)目創(chuàng)新性地提出了將稀土微量元素和復(fù)合變質(zhì)劑應(yīng)用于鑄造材料的改性處理方法，開(kāi)發(fā)了ZG30MnSiMoRe高強(qiáng)高韌性礦用刮板輸送機(jī)中部槽槽幫用鑄鋼新材料，材料強(qiáng)度達(dá)到1000MPa以上，加工性能優(yōu)良并可實(shí)現(xiàn)再制造，極大提高了耐磨板的耐磨性，并提高了一次資源的利用率，中部槽使用壽命提高一倍以上，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。新材料所用的合金元素以儲(chǔ)量大、贛州全南當(dāng)?shù)貎r(jià)格低廉的元素為主，減少和節(jié)約了貴重金屬的消耗，贛州全南高強(qiáng)耐磨板具有節(jié)約資源、贛州全南當(dāng)?shù)氐统杀竞透咝阅艿葍?yōu)勢(shì)，成本較國(guó)外優(yōu)質(zhì)耐磨鋼降低36％，縮小了與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，有效降低了生產(chǎn)成本，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)國(guó)外優(yōu)質(zhì)耐磨鋼的替代。同時(shí)，高性能鋼材的研究制造推廣不僅有利于促進(jìn)煤炭行業(yè)裝備的技術(shù)進(jìn)步、贛州全南當(dāng)?shù)匦?、贛州全南高強(qiáng)耐磨板贛州全南當(dāng)?shù)爻杀窘档?、贛州全南當(dāng)?shù)乜煽?，也有利于鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，能夠在簡(jiǎn)化原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上保持原有的性能，新材料在工程機(jī)械制造及相關(guān)行業(yè)均具備廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值。高強(qiáng)板贛州全南高強(qiáng)耐磨板贛州全南耐磨板NM400，NM450，NM500，NM300TP,NM400TP,BS400DT，貝斯400、450，500系列高強(qiáng)板高強(qiáng)鋼板

贛州全南高強(qiáng)耐磨板贛州全南耐磨板NM400，NM450，NM500，NM300TP,NM400TP,BS400DT，貝斯400、450，500系列贛州全南高強(qiáng)板高強(qiáng)鋼板Q390Q420Q460Q550Q690HG785DBCE由于高強(qiáng)鋼的屈服力大，要屈服它比一般板材需要更多的能量，這種能量除了變形以外，很大程度上是板材與模具間推撞（摩擦）。因此，隨著金屬在沖壓模具中變形溫度會(huì)不斷升高，油基潤(rùn)滑油都會(huì)變薄，有些情況下會(huì)達(dá)到閃點(diǎn)或者燒著（冒煙），潤(rùn)滑失效。而IRMCO高分子聚合物極溫潤(rùn)滑劑中含有抗極壓物并具有“熱尋性”而且會(huì)粘到金屬上，隨著溫度的升高在模具和板材表面形成一個(gè)堅(jiān)韌的保護(hù)屏障，從而降低摩擦和溫度，以幫助工件更好的延展，以此來(lái)控制摩擦和金屬流動(dòng)；同時(shí)保護(hù)金屬不會(huì)過(guò)熱，發(fā)黑而拉裂和粘接。（如圖1）同時(shí)，贛州全南高強(qiáng)耐磨板根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)中的問(wèn)題，我們?cè)趯?shí)驗(yàn)室里復(fù)制現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的結(jié)果。不同配方的油基和常規(guī)（肥皂）為基礎(chǔ)的合成潤(rùn)滑劑，在高強(qiáng)鋼上不能正常工作。廢品率和模具磨損（擦傷）失控。美國(guó)綠葉技術(shù)實(shí)驗(yàn)室對(duì)IRMCO產(chǎn)品和汽車(chē)行業(yè)通過(guò)認(rèn)證的拉伸油以及合成潤(rùn)滑劑，在美國(guó)DP780超高強(qiáng)度鋼上進(jìn)行了成型對(duì)比實(shí)驗(yàn)。采用了俄亥俄州立大學(xué)的茵特拉根(Interlaken)拉伸成型測(cè)試法。這種方法被證實(shí)用于測(cè)試實(shí)際結(jié)果非常準(zhǔn)確。IRMCO達(dá)到的數(shù)值是145 比汽車(chē)行業(yè)通過(guò)認(rèn)證的拉伸油的115和合成潤(rùn)滑劑的110 超過(guò)了25％。數(shù)值越大說(shuō)明成型能力越好高強(qiáng)板。贛州全南高強(qiáng)板高強(qiáng)鋼板Q390Q420Q460Q550Q690HG785DBCE贛州全南高強(qiáng)耐磨板

贛州全南高強(qiáng)耐磨板贛州全南耐磨板NM400，NM450，NM500，NM300TP,NM400TP,BS400DT，貝斯400、450，500系列贛州全南高強(qiáng)板高強(qiáng)板高強(qiáng)鋼板汽車(chē)輕量化以及高強(qiáng)鋼的應(yīng)用成為了重要發(fā)展方向。但隨著高強(qiáng)鋼板材強(qiáng)度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過(guò)程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無(wú)法滿足高強(qiáng)度鋼板的加工工藝要求。在此情況下，國(guó)際上逐漸研究贛州全南高強(qiáng)板超高強(qiáng)度鋼板的熱沖壓成形技術(shù)——綜合了成形、贛州全南本地傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加，屈服強(qiáng)度降低的特點(diǎn)，通過(guò)模具進(jìn)行成形的工藝。贛州全南高強(qiáng)板但是熱成型需要對(duì)工藝條件、贛州全南本地金屬相變、贛州全南高強(qiáng)耐磨板贛州全南本地CAE分析技術(shù)進(jìn)行深入研究，但該技術(shù)被國(guó)外廠商壟斷，國(guó)內(nèi)發(fā)展緩慢。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，部分汽車(chē)品牌高強(qiáng)鋼的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，有些車(chē)型的車(chē)身框架高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用已達(dá)90％。根據(jù)美國(guó)鋼鐵學(xué)院能量部的研究，即使高強(qiáng)度鋼降低部分?jǐn)?shù)值其拉伸還是要比傳統(tǒng)的冷板困難得多。贛州全南高強(qiáng)耐磨板高強(qiáng)鋼的延展率只有普通鋼材的一半。贛州全南高強(qiáng)板