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以下是:齊齊哈爾碾子山不銹鋼護欄,防撞護欄48小時發(fā)貨的圖文介紹
達橋梁護欄不銹鋼復合管護欄廠(齊齊哈爾市碾子山區(qū)分公司)主營產(chǎn)品 防撞立柱,并具有一整套完善的運營模式。我司以科學的管理、周到的服務滿足廣大客戶的需求,在本行業(yè)中一直擁有良好的聲譽,并贏得了客戶的廣泛好評?,F(xiàn)代企業(yè)的管理方法,立足于產(chǎn)品的質量管理。以其優(yōu)異的品質、新穎的設計、合理的價格、完善的服務是公司不斷孜孜追求的目標。品牌、銷售和網(wǎng)絡服務支撐了公司市場地位的競爭要素,精心編織銷售和網(wǎng)絡服務,建立和完善市場快速反應機制,適應市場變化的隨機性,滿足市場產(chǎn)品需求的多樣性。
橋梁防撞護欄的優(yōu)勢
1,橋梁防撞護欄具有特殊性能如耐蝕性,耐熱性,耐磨損性兩個包層的材料,并在基層與結構強度和剛度要求。
2,橋梁防撞護欄材料,具有優(yōu)良的綜合性能,合理的經(jīng)濟性。
3,不銹鋼復合材料具有明顯的優(yōu)勢,在經(jīng)濟方面,與單金屬包層厚度比較小,還可以降低設計的厚度,這大大節(jié)約了投資金額。
4,橋梁防撞護欄作為一種理想的結構材料,適用于石油精煉,石化,化工,電解鋁,輕工,食品,海水淡化,水利水電,核電。如高能物理,環(huán)保,在基層廣泛應用于工業(yè)爆炸的領域和包覆金屬復合材料比按設計,使用要求選定的厚度。
5,金屬復合材料的特殊尺寸可通過協(xié)商確定,以滿足用戶的需求。
1,橋梁防撞護欄具有特殊性能如耐蝕性,耐熱性,耐磨損性兩個包層的材料,并在基層與結構強度和剛度要求。
2,橋梁防撞護欄材料,具有優(yōu)良的綜合性能,合理的經(jīng)濟性。
3,不銹鋼復合材料具有明顯的優(yōu)勢,在經(jīng)濟方面,與單金屬包層厚度比較小,還可以降低設計的厚度,這大大節(jié)約了投資金額。
4,橋梁防撞護欄作為一種理想的結構材料,適用于石油精煉,石化,化工,電解鋁,輕工,食品,海水淡化,水利水電,核電。如高能物理,環(huán)保,在基層廣泛應用于工業(yè)爆炸的領域和包覆金屬復合材料比按設計,使用要求選定的厚度。
5,金屬復合材料的特殊尺寸可通過協(xié)商確定,以滿足用戶的需求。
橋梁防撞護欄的施工要點
1、熟悉設計文件,有關工程技術人員,學習相關文件,復核設計圖紙,如發(fā)現(xiàn)設計與現(xiàn)場實際情況有出入,應及時通知業(yè)主或設計單位。
2、在橋梁防撞護欄施工前,必須先在場外進行試驗段施工,試驗段長度不低于2米,經(jīng)監(jiān)理單位驗收合格后才能正式開始施工。
3、橋梁防撞護欄模板建議采用定型組合鋼模,確保其剛度及表面光潔平整和設計的幾何線型,除幾何尺寸外,還需檢查模板間接縫及底部接縫是否緊密不漏漿,安設牢固不變形。
4、橋梁防撞護欄鋼筋必須按照設計圖紙和相關業(yè)主文件要求制作,安裝規(guī)范,經(jīng)自檢和監(jiān)理抽檢合格后,才能立模板。
5、橋梁防撞護欄在被交道、踏步等位置應斷開,橋梁防撞護欄應避免影響來往車輛行駛為宜。
1、熟悉設計文件,有關工程技術人員,學習相關文件,復核設計圖紙,如發(fā)現(xiàn)設計與現(xiàn)場實際情況有出入,應及時通知業(yè)主或設計單位。
2、在橋梁防撞護欄施工前,必須先在場外進行試驗段施工,試驗段長度不低于2米,經(jīng)監(jiān)理單位驗收合格后才能正式開始施工。
3、橋梁防撞護欄模板建議采用定型組合鋼模,確保其剛度及表面光潔平整和設計的幾何線型,除幾何尺寸外,還需檢查模板間接縫及底部接縫是否緊密不漏漿,安設牢固不變形。
4、橋梁防撞護欄鋼筋必須按照設計圖紙和相關業(yè)主文件要求制作,安裝規(guī)范,經(jīng)自檢和監(jiān)理抽檢合格后,才能立模板。
5、橋梁防撞護欄在被交道、踏步等位置應斷開,橋梁防撞護欄應避免影響來往車輛行駛為宜。
橋梁護欄的設計條件
橋梁護欄結構參數(shù)的確定與其設計條件密切相關。橋梁護欄的設計條件主要考慮標準車型 (車重)、碰撞速度、碰撞角度等因素,這些都是由道路條件和交通條件決定的。不同 在選擇和決定橋梁護欄設計條件時,都要結合本國的道路交通實際情況。
從保護乘客,盡可能減少損傷的角度考慮,希望把橋梁護欄設計得不要太剛。橋梁護欄的剛柔程度通常是以汽車碰撞橋梁護欄時產(chǎn)生的加速度來衡量的,一旦汽車失控越出路外而與橋梁護欄發(fā)生碰撞時,不但對車體產(chǎn)生沖擊,而且對司乘人員產(chǎn)生沖擊。當乘員遭受到的沖擊減(加)速度達到人體的耐沖擊闌值時,就會對人體造成無法恢復的傷害。限于以往的技術水平,對人體的耐沖擊悶值的計算比較麻煩,為此,人們針對橋梁護欄碰撞的實際情況,直接采用作用在人體上的大減(加)速度值作為橋梁護欄碰撞性的評價指標。
橋梁護欄結構參數(shù)的確定與其設計條件密切相關。橋梁護欄的設計條件主要考慮標準車型 (車重)、碰撞速度、碰撞角度等因素,這些都是由道路條件和交通條件決定的。不同 在選擇和決定橋梁護欄設計條件時,都要結合本國的道路交通實際情況。
從保護乘客,盡可能減少損傷的角度考慮,希望把橋梁護欄設計得不要太剛。橋梁護欄的剛柔程度通常是以汽車碰撞橋梁護欄時產(chǎn)生的加速度來衡量的,一旦汽車失控越出路外而與橋梁護欄發(fā)生碰撞時,不但對車體產(chǎn)生沖擊,而且對司乘人員產(chǎn)生沖擊。當乘員遭受到的沖擊減(加)速度達到人體的耐沖擊闌值時,就會對人體造成無法恢復的傷害。限于以往的技術水平,對人體的耐沖擊悶值的計算比較麻煩,為此,人們針對橋梁護欄碰撞的實際情況,直接采用作用在人體上的大減(加)速度值作為橋梁護欄碰撞性的評價指標。
燈光橋梁護欄的性能特點:
1.分組均勻部光:三段式的組合燈具,相對于其他產(chǎn)品的一段式的燈具,可以避免了每一個燈具之間的暗影光區(qū),即可以把有限的光照均勻的照射在有效的路面范圍之內。
2.專業(yè)的獨立配光:每一顆LED光源都有一個獨立的配光系統(tǒng),每個LED燈珠發(fā)出的光線首先經(jīng)過專業(yè)的特殊透鏡,針對有效光線進行約束及引導,使得光斑效果達到路面要求,并使光線有向前照射的角度,也就解決了來車方向的眩光,這就有別于其它產(chǎn)品所采用的遮光方式了,從而提高了光效。
3.異型反光杯應用:本 產(chǎn)品“LED鋼管護欄燈”,每一顆配鏡都配有一個獨立的反光杯,該異型反光杯,進一步的把配光過程中所產(chǎn)生的雜亂光線進一步約束反射,使得光斑達到更佳效果,
4.面罩及密封等級:燈具面罩采用的是高性能的PVC注塑面罩,這就使得產(chǎn)品面罩有著較好的透明效果和及好的機械強度及耐氣候效果,和其他產(chǎn)品的吸塑面罩有著本質的差別提高,本產(chǎn)品的密封是采用密集型的螺絲夾緊方式,防水等級達到了IP67級別。
5.高科技防水技術:采用了當今先進的防水透氣技術,了產(chǎn)品在工作與非工作期間所造成燈具內腔的負壓現(xiàn)象,從而就解決了燈具內腔結露現(xiàn)象,這是其它產(chǎn)品所不具備的。
6.充分利用道路所應有的附件做為燈具的安裝載體。
7.燈具采用科學、可靠的設計方案,密封等級可以到達IP67等級。
8.外殼采用高品質的擠出鋁型材,外表采用靜電噴涂技術處理,防腐防酸抗堿,耐新持久。
9.配光采用仿真技術,按照路面照度效果需要設計,光照區(qū)域界限明顯。
10.定向配光和反光杯技術的應用,有效地控制了燈具的眩光。
11.防水呼吸器的應用,解決了燈具內腔負壓所帶來的內壁結露現(xiàn)象。
12.燈具配光鏡的互換,可以做到路面照明和亮化工程的并用或獨立使用。
13.燈具及間隔的等距分段設計,保證了路面照度均勻和量化工程的視覺效果。
1.分組均勻部光:三段式的組合燈具,相對于其他產(chǎn)品的一段式的燈具,可以避免了每一個燈具之間的暗影光區(qū),即可以把有限的光照均勻的照射在有效的路面范圍之內。
2.專業(yè)的獨立配光:每一顆LED光源都有一個獨立的配光系統(tǒng),每個LED燈珠發(fā)出的光線首先經(jīng)過專業(yè)的特殊透鏡,針對有效光線進行約束及引導,使得光斑效果達到路面要求,并使光線有向前照射的角度,也就解決了來車方向的眩光,這就有別于其它產(chǎn)品所采用的遮光方式了,從而提高了光效。
3.異型反光杯應用:本 產(chǎn)品“LED鋼管護欄燈”,每一顆配鏡都配有一個獨立的反光杯,該異型反光杯,進一步的把配光過程中所產(chǎn)生的雜亂光線進一步約束反射,使得光斑達到更佳效果,
4.面罩及密封等級:燈具面罩采用的是高性能的PVC注塑面罩,這就使得產(chǎn)品面罩有著較好的透明效果和及好的機械強度及耐氣候效果,和其他產(chǎn)品的吸塑面罩有著本質的差別提高,本產(chǎn)品的密封是采用密集型的螺絲夾緊方式,防水等級達到了IP67級別。
5.高科技防水技術:采用了當今先進的防水透氣技術,了產(chǎn)品在工作與非工作期間所造成燈具內腔的負壓現(xiàn)象,從而就解決了燈具內腔結露現(xiàn)象,這是其它產(chǎn)品所不具備的。
6.充分利用道路所應有的附件做為燈具的安裝載體。
7.燈具采用科學、可靠的設計方案,密封等級可以到達IP67等級。
8.外殼采用高品質的擠出鋁型材,外表采用靜電噴涂技術處理,防腐防酸抗堿,耐新持久。
9.配光采用仿真技術,按照路面照度效果需要設計,光照區(qū)域界限明顯。
10.定向配光和反光杯技術的應用,有效地控制了燈具的眩光。
11.防水呼吸器的應用,解決了燈具內腔負壓所帶來的內壁結露現(xiàn)象。
12.燈具配光鏡的互換,可以做到路面照明和亮化工程的并用或獨立使用。
13.燈具及間隔的等距分段設計,保證了路面照度均勻和量化工程的視覺效果。
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