根據(jù)結構的不同，剛性護欄可分為混凝土墻式護欄、混凝土梁柱式護欄和組合式護欄。柔性護欄具有更大的緩沖能力，這是與剛性護欄相對應的另一種極端形式。柔性護欄的主要代表是纜索護欄，它是由幾根電纜組成的護欄，其末端固定在立柱上。

纜索護欄主要是依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞。纜索在彈性范圍內(nèi)工作，幾乎不需要更換。這種護欄形式美觀，行駛時沒有感，但視線感應效果差，中端立柱損壞后維修工作繁重，大多應用在對環(huán)境質(zhì)量有較高要求的地方。

通過車輛與護欄之間的摩擦，車輛與地面之間以及與車輛之間的摩擦，土壤基礎和護欄本身會產(chǎn)生一定程度的彈性和塑性變形(主要是護欄系統(tǒng)的變形)以吸收碰撞能量，延長碰撞過程的動作時間，降低車速，迫使失控的車輛改變?。

因為在北部，春季有風沙，冬季有大雪，為了清潔工作量，大多會使用柔性護欄，從而道路的通行能力，社會和經(jīng)濟效益。半剛性護欄是連續(xù)的梁柱結構，其主要代表形式是波浪形護欄。它們都具有一定程度的剛性和韌性，它們主要通過梁、柱和土壤基礎的變形吸收碰撞能量，損壞的零件易于更換，具有一定的視線誘導效果，并且外觀漂亮。福州閩清橋梁護欄

福州閩清橋梁護欄

不銹鋼復合管護欄的各種的物理和化學性能是決定著它的使用的，對于不銹鋼復合管護欄而言，它的物理性能是決定著它的使用特征的，其中一種就是屈服點，它是物理性能的一種，對于它的各種的壓力的也是比較不錯的。

關于不銹鋼復合管護欄的屈服點是可以進行計算的，常見的計算的方法是什么呢具有屈服現(xiàn)象的金屬材料，試樣在拉伸過程中力不增加(保持恒定)仍能繼續(xù)伸長時的應力，稱屈服點。若力發(fā)生下降時，則應區(qū)分上、下屈服點。屈服點的單位為N/mm2(MPa)。

不銹鋼復合管護欄上屈服點(σsu)：試樣發(fā)生屈服而力下降前的應力;不銹鋼復合管護欄下屈服點(σsl)：當不計初始瞬時效應時，屈服階段中的應力。屈服點的計算公式為：式中：Fs--試樣拉伸過程中屈服力(恒定)，N();So--試樣原始橫截面積，mm2。

不銹鋼復合管護欄是護欄的一種重要的結構和形式，對于不銹鋼復合管護欄而言，它經(jīng)過的和各種的優(yōu)勢也是比較多的。但是在所有的步驟中必須要經(jīng)歷的一道程序就是焊接，焊接是它的重要地步驟，但是需要的焊接是比較高的，很多的時候焊工的焊接也是比較重要的。

對于不銹鋼復合管護欄常見的焊接的方法是什么呢對于焊接方面大家都是想進行知道的，以下是具體的焊接方法：不銹鋼復合管護欄焊接方法可分為：平焊、仰焊、立焊。平焊分為：左向焊法、右向焊法。焊法的優(yōu)點：焊縫熔深大，能看清焊縫，不易焊偏。