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1、國內(nèi)鋼材庫存現(xiàn)狀分析圓鋼也在其中據(jù)監(jiān)測庫存數(shù)據(jù)顯示，截至10月28日，國內(nèi)主要鋼材品種庫存總量為1180.14萬噸，較9月末下降117.36萬噸，降幅9%，較去年同期減少135.06萬噸，降幅10.3%。其中螺紋、線材、熱軋、冷軋、中板庫存分別為561.81萬噸、137.99萬噸、252.17萬噸、123.97萬噸和104.2萬噸。本月國內(nèi)主要鋼材品種，除冷軋庫存出現(xiàn)上升外，其他品種皆有不同程度的下降，其中螺紋鋼庫存降幅。據(jù)數(shù)據(jù)分析，10月份行業(yè)基本面出現(xiàn)變化，其中，限產(chǎn)、限電呈常態(tài)化后，供給端保持低位運行，但旺季需求并未如約而至，供需兩端雙雙趨弱，抵消了減產(chǎn)帶來的利好?？紤]到進入11月后，隨著氣溫降低，北方地區(qū)需求將繼續(xù)下滑，而供給端不會出現(xiàn)崩塌式下降，因此，部分地區(qū)鋼材庫存難以持續(xù)減少。2、國內(nèi)鋼材供給現(xiàn)狀分析據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月中旬重點鋼企粗鋼日產(chǎn)187.47萬噸，環(huán)比增長0.08%、同比下降13.74%。據(jù)西本資訊數(shù)據(jù)，截至2021年9月份，國內(nèi)月度粗鋼產(chǎn)量已連續(xù)四個月大幅下滑。在全國范圍的壓減政策影響下，9月份，絕大多數(shù)省市粗鋼產(chǎn)量同比下降。
據(jù)世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年9月，全球64個納入世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計和地區(qū)的粗鋼產(chǎn)量為1.444億噸，同比下降8.9%。具體來看，9月份，中國粗鋼產(chǎn)量為7380萬噸，同比下降21.2%；印度粗鋼產(chǎn)量為950萬噸，同比提高7.2%；日本粗鋼產(chǎn)量為810萬噸，同比提高25.6%；美國粗鋼產(chǎn)量為730萬噸，同比提高22.0%；俄羅斯粗鋼預估產(chǎn)量為590萬噸，同比下降2.2%；韓國粗鋼產(chǎn)量為550萬噸，同比下降5.0%；德國粗鋼產(chǎn)量為330萬噸，同比提高10.7%；土耳其粗鋼產(chǎn)量為330萬噸，同比提高2.4%；巴西粗鋼產(chǎn)量為310萬噸，同比提高15.3%；伊朗粗鋼預估產(chǎn)量為130萬噸，同比下降51.4%。從數(shù)據(jù)看，9月份，中國、伊朗粗鋼產(chǎn)量明顯下降，俄羅斯、韓國小幅下降，其他主要產(chǎn)鋼國粗鋼產(chǎn)量則有不同比例的增長。圓鋼生產(chǎn)廠家。據(jù)世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年9月，全球64個納入世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計和地區(qū)的粗鋼產(chǎn)量為1.444億噸，同比下降8.9%。具體來看，9月份，中國粗鋼產(chǎn)量為7380萬噸，同比下降21.2%；印度粗鋼產(chǎn)量為950萬噸，同比提高7.2%；日本粗鋼產(chǎn)量為810萬噸，同比提高25.6%；美國粗鋼產(chǎn)量為730萬噸，同比提高22.0%；俄羅斯粗鋼預估產(chǎn)量為590萬噸，同比下降2.2%；韓國粗鋼產(chǎn)量為550萬噸，同比下降5.0%；德國粗鋼產(chǎn)量為330萬噸，同比提高10.7%；土耳其粗鋼產(chǎn)量為330萬噸，同比提高2.4%；巴西粗鋼產(chǎn)量為310萬噸，同比提高15.3%；伊朗粗鋼預估產(chǎn)量為130萬噸，同比下降51.4%。
合金圓鋼號的一般命名原則 合金鋼的含碳量、合金元素的各類、合金元素的含量均應在牌號中體現(xiàn)出來。 例：合金彈簧鋼 60Si2Mn 含碳量 ~0.6%；硅含量 ~2%；錳含量 Mn~1%。 結(jié)構(gòu)鋼編輯 語音 低合金結(jié)構(gòu)鋼 1、性能特點 較高的強度，足夠的塑性和韌性、良好的焊接性能。廣泛應用建筑、橋梁等。 2、化學成分特點 低碳鋼（含碳量<0.2%)；主要合金元素為Mn(含量為1.25~1.5%)。 3、熱處理特點 一般不進行熱處理。 4、常用鋼種 16Mn、15MnTi等。 [10] 合金滲碳鋼 1、性能特點 用于制造表面硬而耐磨，心部韌性好而耐沖擊的零件，如齒輪、凸輪等。（具有良好的滲碳能力和淬透性） 2、化學成分特點 低碳鋼（含碳量0.1~0.25%)；主要合金元素有Cr、Mn、Ti、V等，其主要作用是提高淬透性和防止過熱。 3、熱處理特點 預先熱處理為正火、滲碳后為淬火加低溫回火。以20CrMnTi為例生產(chǎn)汽車變速箱齒輪為例，其工藝路線如下：鍛造-正火-加工齒形-局部鍍銅-滲碳-預冷淬火、低溫回火-噴丸-磨齒。 4、常用鋼種 20Cr、20CrMnTi20CrMnTi鋼制汽車變速齒輪熱處理工藝曲線。
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