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隧道救援應(yīng)急通道逃生管道用心做好每一件產(chǎn)品
更新時間:2025-11-01 16:14:23 ip歸屬地:臺灣 瀏覽次數(shù):1 公司名稱: 世瑞新材料科技(臺灣分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 產(chǎn)地 | 河南洛陽 |
| 運費 | 含運費 |
| 貨物材質(zhì) | 聚乙烯 |
| 供貨總量 | 2000米 |
| 貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 厚度 | 30mm |
| 連接方式 | 鏈條/抱箍 |
| 貨物顏色 | 橘黃色 |
| 范圍 | 隧道救援應(yīng)急通道逃生管道供應(yīng)范圍覆蓋臺灣等區(qū)域。 |

世瑞新材料科技(臺灣分公司)發(fā)展方向是:提高 逃生管道價格產(chǎn)品質(zhì)量,力創(chuàng)凱宸品牌;增加技術(shù)投入,完善系列 逃生管道價格產(chǎn)品;加強(qiáng)售后服務(wù),構(gòu)筑銷售網(wǎng)絡(luò)。
竭誠歡迎各界同仁惠顧!

新型逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能,具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性,且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生、不易 粘附,在國外被稱為“神奇的塑料"。因此,其在機(jī)械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域,具有廣泛的引用前景。
1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。
3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
4、新型逃生管道,材料成本低,為工程項目節(jié)約采購成本。
5、新型逃生管道有很強(qiáng)的耐腐蝕能力,施工方簡有速,使用壽命可達(dá)30-50年。
6、新型逃生管道在低溫條件下也具有良好的耐沖擊性。
7、新型逃生管道設(shè)計合理,安裝方便。隧道逃生管道端口配制連接部件,起吊掛圈。隧道逃生管道安裝、起吊、方便。
我公司專注管道研發(fā)、生產(chǎn)和銷售已有多年的時間,公司專業(yè)新型高分子隧道逃生管,隧道逃生管道,及各個領(lǐng)域管件管道管材,已申請高分子量聚乙烯逃生管道的 。因其良好的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù),得到了國內(nèi)外廣大客戶的一致好評。公司專業(yè)生產(chǎn)高分子量聚乙烯管材、鋼帶增強(qiáng)PE螺旋波紋管材、HDPE管材、逃生管道、油井管道等管材系列產(chǎn)品,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油、化工、電力、冶金、醫(yī)藥、水利、市政、建筑、環(huán)保、煉焦、煤化、疏浚等行業(yè)領(lǐng)域。本廠長期負(fù)責(zé)供應(yīng)配件,配件僅收取極低成本費。
新型隧道逃生管道概述
采用新材料逃生管道對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計。同時,新材料逃生管道的結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)合人體工程學(xué)原理,結(jié)構(gòu)簡單,拆裝方便。 ,通過對新材料逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比實驗,驗證了新材料逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
設(shè)置隧道逃生管道的意義
在出現(xiàn)隧道塌方的情況下能夠及時的的將施工人員疏散,保證施工人員的人身,因此設(shè)置隧道逃生管具有巨大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。
關(guān)于隧道逃生管的材質(zhì)要求:重要的一點是管道的抗沖擊性能要好,耐高壓,傳統(tǒng)的逃生管的螺旋鋼管,而新型的一種高性價比的逃生管是高分子量聚乙烯逃生管。
關(guān)于隧道逃生管的口徑,根據(jù)人體爬行結(jié)構(gòu)學(xué)原理,人體 的爬行高度是800mm,爬行長度是1520mm,管道口徑過大過小都不好,口徑過大影響隧道施工,過小則會影響人體爬行。市面上大多都打著高分子聚乙烯逃生管的標(biāo)簽,賣高分子量的價格。什么是高分子量聚乙烯呢? 高分子量聚乙烯和高分子聚乙烯又有什么區(qū)別? 分子量250萬以上稱為高分子量聚乙烯,我們平時用的給排水管PE管的分子量都是100萬以下,我公司所有的逃生管道分子量都在250W以上。由此可見,分子含量越高,管道越抗壓耐磨韌性好。
比起傳統(tǒng)鋼制逃生管,我們的高分子量聚乙烯逃生管重量輕,抗氧化,有彈性,受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀。安裝方便,隧道逃生管采用管箍連接拆裝更便捷。
比起高分子聚乙烯管道,我們的新型高分子隧道逃生管耐高壓,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過高分子逃生管,亦可重復(fù)使用,由于逃生管道采用高分子量聚乙烯材料,該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理論壽命在100年以上。一次購買一勞永逸。
我公司本著薄利多銷的原則,為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。所有管道都由我公司廠區(qū)直接生產(chǎn)直銷,全部為出廠價格。一根也是批發(fā)價。我們承諾不了您多么多么低廉的價格,因為市場上聚乙烯材料的價格是透明的,我們無法賣您比原材料還低的價錢,也無法跟三無小廠比價格。我們能比的是質(zhì)量質(zhì)量質(zhì)量,售后售后售后,誠誠誠。優(yōu)異的質(zhì)量,優(yōu)質(zhì)的售后,優(yōu)質(zhì)的逃生管道。

黔南隧道逃生通道生產(chǎn)工藝:
我們采用殊的單螺桿擠出機(jī)和殊設(shè)計的模具將高性能的高分子在高溫條件下連續(xù)擠出,管材成型方式為新“模具冷卻”定型,模具冷卻方式早為“風(fēng)冷式”,后來發(fā)展為“水冷式” ,而這兩種較為落后的方式目前仍在各個生產(chǎn)企業(yè)里繼續(xù)使用。
黔南隧道逃生通道優(yōu)勢所在:
1.抗沖擊性能非常好,黔南隧道逃生通道的抗沖擊強(qiáng)度與分子量有關(guān),高分子逃生管的平均分子量在300萬左右,其中,抗沖擊強(qiáng)度常溫下是pe100的10倍以上,抗開裂能力是pe100的2倍左右,而且溫度越低,抗沖擊性能越強(qiáng),它的反復(fù)沖擊厚表面硬度更高,可以抵御各種外力沖擊,地殼變形,比鋼管更,更可靠。
2.黔南隧道逃生通道重量輕便,大約是同等口徑鋼管重量的三分之一,運輸和安裝都非常方便。
3.可以重復(fù)使用,節(jié)約成本
4.黔南隧道逃生通道連接方式簡單易操作,常用的兩種連接方式是抱箍鏈接和鏈條軟連接。
5.管道價格適中
黔南隧道逃生通道技術(shù)參數(shù):
1.黔南隧道逃生通道平均分子量在250萬以上,屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
2.常用規(guī)格:DN800*30毫米,管道外徑為800毫米,壁厚30毫米
3.長度標(biāo)準(zhǔn):1.5米 3米 4米 6米,也可根據(jù)要求定做。
4.黔南隧道逃生通道連接方式:抱箍連接,鏈條軟連接
5.顏色:橘黃色
6.黔南隧道逃生通道重量:以DN800*30毫米為例,約為70kg/米


隧道逃生管道采用Φ800*30高分子管材,該隧道逃生管道重量輕、拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,能常期反復(fù)使用。為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障;
新型隧道逃生管道材料重量輕、拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,能常期反復(fù)使用。受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障。交通部門對超高分子聚乙隧道烯逃生管道在隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了論證。 隧道逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理, 通過對隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗,驗證了隧道逃生管道應(yīng)用于隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。
隧道逃生管道優(yōu)異性
隧道逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能,主要有以下幾點:
1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障。
3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
4、安裝方便,隧道救生管采用管箍連接拆裝方便。
5、可重復(fù)使用,由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料,該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理論壽命在100年以上。
隧道逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計
根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的先驅(qū)美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800mm, 因此,公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥800mm,才能保證人體的正常通過。 同時,考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況,應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。
隧道逃生管道壁厚的設(shè)計
薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側(cè)向沖擊的過程中,結(jié)構(gòu)下半部分的整體彎曲變形較小,變形以沖擊點局部凹陷為主。隧道逃生管道,規(guī)格為Φ800*30其主要參數(shù)取值為:屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa,彈性模量:E1=700MPa;泊松比ν1=0.42; 密度:ρ1=950kg/m3 。沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑為0.67m,巖體參數(shù)取值為:彈性模量 E2=40GPa, 泊松比ν2=0.2 ,密度ρ2=2500kg/m3。 巖塊重量 W=400kg。
取隧道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的限值H為7m和5m,將塊石自由釋放,分別對隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行沖擊,隧道逃生管道的凹陷變形值Δ=0.048m,約為圓管直徑的8%;當(dāng)下落高度h=5m時、壁厚H=24mm時,凹陷變形值 Δ=0.038m,變形值更小。此時,隧道逃生管道變形凹陷后,管內(nèi)的通行空間為740mm,滿足人體工程學(xué)要求,人能通過應(yīng)急通道。當(dāng)壁厚較小時,變形值增大,可能不,當(dāng)壁厚更大時,盡管性增加,但管材重量也隨之增加,致使成本上升,搬運困難。 因此,設(shè)計中取隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的。







