H型鋼的抗震能力是非常好的，并且使用H型鋼構(gòu)件自重很輕，即使從高處落下也不會(huì)造成其他鋼材般的傷害，而且H型鋼構(gòu)件比較完整，落下時(shí)不會(huì)大面積堵住逃生去路。以我們當(dāng)前的科技水平還不能預(yù)知和避免地震造成的危害，所以它相對(duì)于其它的板材還是有著非常多的優(yōu)勢(shì)，性能也更加可靠。 　　但是雖然H型鋼的抗震能力很好，在用H型鋼進(jìn)行建造時(shí)也要注意對(duì)建筑結(jié)構(gòu)強(qiáng)度增強(qiáng)的措施，比如在進(jìn)行選擇建筑場(chǎng)地的時(shí)候不要選擇地殼運(yùn)動(dòng)活躍的地方;不要選擇含水量較高的松軟土層;不要選擇容易產(chǎn)生開(kāi)裂、沉陷、滑移的陡坡、河坎;不要選擇地勢(shì)起伏較大的地區(qū)等，這樣才能使建筑物更加堅(jiān)固。 　　所以H型鋼的抗震能力是非常好的，應(yīng)用在一些大型建筑物中，能夠有效地對(duì)地震起到很好的抵抗作用，是現(xiàn)在建筑中不可缺少的型材。 H型鋼市場(chǎng)價(jià)格部分下跌，隨著低價(jià)資源涌入沖擊，加上節(jié)后歸來(lái)，成交一直不濟(jì)，商家對(duì)部分規(guī)格報(bào)價(jià)進(jìn)行下調(diào)。目前本地市場(chǎng)資源充足，庫(kù)存上升，商家操作主要以低價(jià)去庫(kù)存為主。短期 來(lái)看，今日期螺低位震蕩，鋼坯尾盤(pán)降10，雖未有重大利空沖擊，但因需求不佳，市場(chǎng)心態(tài)還是謹(jǐn)慎偏空居多，預(yù)計(jì)近期本地H型鋼價(jià)格將穩(wěn)中偏弱調(diào)整。 價(jià)格方面：現(xiàn)包鋼產(chǎn)200*200H型鋼價(jià)格為3820元，跌30元；包鋼產(chǎn)300*300H型鋼價(jià)格為3880元，跌10元；津西產(chǎn)400*400H型鋼價(jià)格為4020元，跌10元；津西產(chǎn)700*300H型鋼價(jià)格為3950元，穩(wěn)。

H型鋼構(gòu)公路橋梁具備工程施工系統(tǒng)進(jìn)程快、彎曲剛度相對(duì)性很大 H型鋼構(gòu)橋自墩上向兩邊外伸懸壁，以懸壁做為支承點(diǎn)，因狀似英文字母“T”因此而出名。相比混凝土構(gòu)造公路橋梁，H型鋼構(gòu)造公路橋梁具備工程施工系統(tǒng)進(jìn)程快、彎曲剛度相對(duì)性很大、承載能力和延展性更勝一籌且工程造價(jià)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等優(yōu)點(diǎn)，也具有與傳統(tǒng)式的混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造和磚混市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的整體實(shí)力，目前在世界各國(guó)的橋梁施工中已取得普遍應(yīng)用。在具體工程施工全過(guò)程中，H型鋼構(gòu)造公路橋梁種類(lèi)具有以下特性： 　　1、歸功于以負(fù)彎距為支撐點(diǎn)，此類(lèi)公路橋梁恒載、活載均有卸載掉功效; 　　2、負(fù)彎距和橋墩的應(yīng)用大大的減縮了跨中正彎距，彎矩圖總面積減少促使公路橋梁超越工作能力擴(kuò)大; 　　3、T構(gòu)地區(qū)獨(dú)立支承，在形變和承擔(dān)外力作用等層面不那麼不盡如人意，且對(duì)溫度差及光照較比較敏感。 　　H型鋼構(gòu)橋橋型美觀大方，工程施工簡(jiǎn)單，適用大跨距懸壁均衡工程施工，能夠在無(wú)支撐架支撐點(diǎn)的狀況下超越水深急流。把握H型鋼構(gòu)公路橋梁的特性，因時(shí)制宜、取長(zhǎng)補(bǔ)短地將H型鋼構(gòu)公路橋梁應(yīng)用于城市公共交通，鋼架結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制，搞好工程施工全過(guò)程中的質(zhì)量管理工作中，這針對(duì)公路橋梁業(yè)乃至整個(gè)建筑行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)擁有十分關(guān)鍵的實(shí)際意義。