聲測(cè)管在鋼筋籠焊接施工工藝：(1)、河南周口同城主筋焊接采用搭接電弧焊。(2)、河南周口同城鋼筋焊接過程中應(yīng)對(duì)焊接接頭的力學(xué)性能進(jìn)行抽樣檢查。檢查數(shù)量以同級(jí)別、河南周口同城同規(guī)格、河南周口同城同接頭形式和同一焊工完成的每 200 個(gè)接頭為一批。(3)、河南周口同城焊接地線應(yīng)與主筋接觸良好，不得因接觸不良而燒傷主筋。（4）、河南周口同城焊接時(shí)，在搭接鋼筋的一端引弧，并在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑必須填滿。焊縫的尺寸要滿足下列要求：a、河南周口同城焊縫的長(zhǎng)度： 單面焊＆ge； 10d，雙面焊＆ge； 5d，且主筋搭接少為 20cm。b、河南周口同城焊縫的寬度：＆ge； 1.4cmc、河南周口同城焊縫的高度：＆ge； 6mm（5）、河南周口同城搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)彎，搭接鋼筋的軸線應(yīng)在同一直線上。(6)、河南周口同城焊接接頭經(jīng)檢查合格后將箍筋按 20cm一道 ,綁扎到鋼筋籠主筋上。箍筋要隔點(diǎn)綁扎或焊接。(7)、河南周口同城加強(qiáng)箍筋 N3＆Phi；16 圓鋼與主筋焊接時(shí)必須雙面點(diǎn)焊。5、河南周口同城鋼筋籠吊裝：（1）、河南周口同城鋼筋籠運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后采用吊車吊裝入孔，為了保證鋼筋籠起吊時(shí)不變形，對(duì)于長(zhǎng)骨架，起吊前應(yīng)在加強(qiáng)箍筋處內(nèi)焊接三角或十字支撐，以加強(qiáng)其剛度。采用四點(diǎn)吊裝，點(diǎn)設(shè)在籠頂，第二點(diǎn)設(shè)在距離籠頂四分之一處，第三點(diǎn)設(shè)在距鋼筋籠底部四分之一處，第四吊點(diǎn)設(shè)在鋼筋籠的下部。點(diǎn)和第二點(diǎn)間設(shè)置一道滑輪，第三點(diǎn)和第四點(diǎn)間設(shè)置一道滑輪。起吊時(shí)，先提和第二點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第三點(diǎn)和第四點(diǎn)同時(shí)起吊。待骨架離開地面一定高度后，第三、河南周口同城四點(diǎn)吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)、河南周口同城二吊點(diǎn)。隨著、河南周口同城二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第三、河南周口同城四吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起升。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。在下降過程中依次解除四、河南周口同城三、河南周口同城二吊點(diǎn)的鋼絲繩。待籠頂加強(qiáng)箍筋接近孔口時(shí)，用聲測(cè)管（ ＆Phi；10cm）等穿過加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架臨時(shí)支撐于孔口方木上， 孔口臨時(shí)支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度和剛度要求。 解除吊鉤，照此辦法再起吊第二節(jié)骨架， 使上下兩節(jié)骨架位于同一垂直線上進(jìn)行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。

現(xiàn)在我國(guó)越來越多的地鐵工程開始建設(shè)，為了保證工程質(zhì)量，因此都要進(jìn)行預(yù)埋聲測(cè)管。地鐵工程聲測(cè)管正確預(yù)埋方法聲測(cè)管預(yù)埋固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，呈等邊三角形方式布置（應(yīng)該不少于3個(gè)點(diǎn)）。管頭采用膠布密封，注意連接位置焊接嚴(yán)密，另外管壁厚度應(yīng)滿足要求，不得以次充好，否則會(huì)對(duì)將來的聲波埋下隱患。超聲波法檢測(cè)樁基預(yù)埋聲測(cè)管要求（1）當(dāng)樁徑不大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)3根管；當(dāng)樁徑大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)4根 管。（2）聲測(cè)管宜采用金屬管，其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大15mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水。（3）聲測(cè)管應(yīng)牢固焊接或綁在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、河南周口同城定位正確，并埋設(shè)至樁底，管口宜高出頂面300mm以上.(4)聲測(cè)管底應(yīng)封閉，管口應(yīng)加蓋。（5）聲測(cè)管的布置宜路線前進(jìn)方向的等點(diǎn)為起始點(diǎn)，按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行編號(hào)和分組。買2根編為一組?，F(xiàn)在我國(guó)越來越多的地鐵工程開始建設(shè)，為了保證工程質(zhì)量，因此都要進(jìn)行預(yù)埋聲測(cè)管。地鐵工程聲測(cè)管正確預(yù)埋方法聲測(cè)管預(yù)埋固定在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，呈等邊三角形方式布置（應(yīng)該不少于3個(gè)點(diǎn)）。管頭采用膠布密封，注意連接位置焊接嚴(yán)密，另外管壁厚度應(yīng)滿足要求，不得以次充好，否則會(huì)對(duì)將來的聲波埋下隱患。超聲波法檢測(cè)樁基預(yù)埋聲測(cè)管要求（1）當(dāng)樁徑不大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)3根管；當(dāng)樁徑大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)4根 管。（2）聲測(cè)管宜采用金屬管，其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大15mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水。（3）聲測(cè)管應(yīng)牢固焊接或綁在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，且互相平行、河南周口同城定位正確，并埋設(shè)至樁底，管口宜高出頂面300mm以上.(4)聲測(cè)管底應(yīng)封閉，管口應(yīng)加蓋。（5）聲測(cè)管的布置宜路線前進(jìn)方向的等點(diǎn)為起始點(diǎn)，按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行編號(hào)和分組。買2根編為一組。