發(fā)電機組發(fā)動十禁忌 在開動柴油發(fā)電機組機組前，先檢查一下看看機組是否都準備好了沒，在機組各個開關(guān)和條件都可行的情況下開動機組，注意一下10種情況不能去發(fā)動： 一忌無冷卻水或參加沸水發(fā)動柴油機發(fā)動后再加冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因突然遇冷而引起迸裂或變形;向嚴寒的機體內(nèi)驟加100℃的開水，同樣會激裂缸蓋和機體，應(yīng)待水溫降至60～70℃時再參加。 二忌不按規(guī)則供油　柴油機不應(yīng)在發(fā)動時將減壓手柄放到"作業(yè)"位置后再供油，而應(yīng)該在發(fā)動前就將油門手柄放到供油的位置上。不按該規(guī)則操作的壞處是：糟蹋燃油;多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間光滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會稀釋機油而降低光滑作用;氣缸中過多的柴油焚燒不完全會形成積碳。 三忌拉車發(fā)動柴油機在冷車機油粘稠的情況下拉車發(fā)動，會加劇各運動件之間的磨損，然后降低機車的使用壽命。 四忌不如期換用光滑油、燃油在氣候寒冷的季節(jié)，如果不及時改換粘稠度低的光滑油和燃油，柴油機就很難發(fā)動。 五忌用明火烘烤油底殼和在進氣管處引火發(fā)動為防止發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)用文火、煤火在必定間隔外烘烤柴油機的油底殼，一起慢慢搖轉(zhuǎn)油軸，讓機油均勻受熱，使各部位都得到光滑。若在柴油機進氣管處引火發(fā)動，會使物質(zhì)焚燒發(fā)生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，形成進、排氣門關(guān)閉不嚴而加快氣缸的磨損。 六忌長期使用電熱塞、火焰預(yù)熱器電熱塞、火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長期使用可因急劇放電而損壞蓄電池，一起也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時間不可超越1分鐘，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時間要控.制在20秒鐘以內(nèi)。 七忌直接將機油參加氣缸　將機油參加氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機冷機發(fā)動，但機油不能完全焚燒，易發(fā)生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封功能下降;此外，還會加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致柴油機的功率下降，使發(fā)動更加困難，所以不能直接將機油參加氣缸。 八忌直接將汽油灌入進氣管汽油的燃點較柴油低，比柴油先焚燒。因而直接將汽油灌入進氣管，會使發(fā)動機作業(yè)粗獷而發(fā)生激烈的敲缸現(xiàn)象，嚴重時還可發(fā)生發(fā)動機反轉(zhuǎn)。 九忌長期連續(xù)發(fā)動　柴油機上的發(fā)動機是在低電壓、大電流的情況下作業(yè)的，長期使用會損壞蓄電池。其連續(xù)作業(yè)的時間不得超越5秒鐘;一次發(fā)動不著，應(yīng)隔15秒鐘再發(fā)動。 十忌剛發(fā)動就高速工作柴油機剛發(fā)動時，光滑油的溫度低、流動性差，立刻高速工作，易形成各運動部件因缺乏光滑而急劇磨損，嚴重時還會發(fā)生燒瓦抱軸。

柴油發(fā)電機組中柴油濾清器有什么作用 柴油發(fā)電機的柴油濾清器可以起到過濾的作用，我們不可忽視，有些用戶在使用柴油發(fā)電機組時，總認為自己所加注的柴油，已經(jīng)經(jīng)過了長時間的沉淀，并通過了三級過濾，所以是非常清潔的。正是這樣，維曼發(fā)現(xiàn)在日常操作中，很多用戶便不去認真熟悉濾清器的構(gòu)造，柴油濾清器行同虛設(shè)，導(dǎo)致發(fā)電機尤其是燃油系統(tǒng)的三大精密偶件急劇磨損，造成不應(yīng)有的損失。 　 這里，維曼就為大家著重介紹下柴油濾清器的相關(guān)內(nèi)容。目前國產(chǎn)柴油發(fā)電機多使用結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量小、濾清效果好以及成本低的紙制柴油濾清器。紙制濾清器主要由鋁制的濾清器、鋼板沖壓而成的外殼及紙制濾芯組成。濾清器蓋上進油口與輸油泵相通，出油口與噴油泵相通，回油管接頭與噴油器油管相連，蓋上還裝有放氣螺塞，紙制濾芯總成的里面是一個沖有許多小孔的圓桶，外面圍上折疊的特制濾紙，兩端用蓋板膠合密封。柴油進入濾清器后，透過濾紙，匯集在濾芯圓桶內(nèi)，然后經(jīng)出油口到噴油泵。積存在外殼底部的雜質(zhì)和水分由外殼下部的放油螺塞放出。 　　保養(yǎng)過程中容易疏忽的幾個問題 　　1、有些使用者在保養(yǎng)柴油濾清器時，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經(jīng)過濾芯過濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內(nèi)腔，使柴油濾清器失去過濾凈化作用。 　　2、有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們?nèi)拥?，使柴油濾清器蓋上的進出油孔處于開放狀態(tài)，柴油得不到過濾而直接進入噴油泵。 　　3、有人在保養(yǎng)柴油發(fā)電機組時，拆開濾清器后，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部和濾芯特別干凈沒有一點雜質(zhì)和水分，即認為使用的柴油十分干凈。殊不知，這是一種假象，是由于濾芯的濾紙材質(zhì)疏松、微孔過大而造成的，這時濾紙根本未起過過濾作用。如果在使用過程中，發(fā)現(xiàn)柴油機燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴重，就有可能是劣質(zhì)濾芯造成的。 　　由以上內(nèi)容便能得到一個結(jié)論，大家要對柴油發(fā)電機組零部件部分，特別是發(fā)電機組的三濾部分應(yīng)引起十分的重視，大家應(yīng)該在發(fā)電機組的常規(guī)保養(yǎng)要求下進行濾清器的更換或清洗。