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李總-【17768165506】。 江蘇省,蘇州市 蘇州是首批24座歷史文化名城之一,的江南水鄉(xiāng),有“人間天堂”的美譽(yù)。蘇州城始建于公元前514年,距今已有2500多年歷史。公元589年,隋文帝取姑蘇山之名將“吳郡”改為“蘇州”。蘇州姑蘇區(qū)為全國歷史文化名城保護(hù)區(qū)。從春秋伍子胥建闔閭大城至今,蘇州城基本保持著“水陸并行、河街相鄰”的雙棋盤格局,以“小橋流水、粉墻黛瓦、史跡名園”為獨(dú)特風(fēng)貌。以拙政園、山塘街為代表的蘇州古典園林和中國大運(yùn)河蘇州段被列為世界文化遺產(chǎn),以周莊古鎮(zhèn)為代表的江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)被列入中國世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單,太湖絕大部分景點(diǎn)分布在蘇州境內(nèi)。作為“江南文化”的核心載體,蘇州孕育的昆曲、評彈、園林和蘇繡,已成為世界辨識中國的鮮明符號。
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厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面,除了橋梁鋼板、鍋爐鋼板、汽車制造鋼板、壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外,有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板(厚2.5~10毫米)、花紋鋼板(厚2.5~8毫米)、不銹鋼板、耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另,鋼板還有材質(zhì)一說,并不是所有的鋼板都是一樣的,材質(zhì)不一樣,其鋼板所用到的地方,也不一樣。 超寬特厚鋼板Q235BQ355B45號現(xiàn)貨切割下料



45#碳結(jié)板零件是機(jī)器中經(jīng)常遇到的典型零件之一。,45#碳結(jié)板它主要用來支承傳動零 部件,傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件,其長度大于直徑,一般由 [1] 同心軸的外圓柱面、圓錐面、內(nèi)孔和螺紋及相應(yīng)的端面所組成。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀的不同,軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。 軸的長徑比小于5的稱為短軸,大于20的稱為細(xì)長軸,大多數(shù)軸介于兩者之間。 軸用軸承支承,與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準(zhǔn),它們的精度和表面質(zhì)量一般要求較高,其技術(shù)要求一般根據(jù)軸的主要功用和工作條件制定,通常有以下幾項(xiàng): (一)尺寸精度 起支承作用的軸頸為了確定軸的位置,通常對其尺寸精度要求較高(IT5~I(xiàn)T7)。裝配傳動件的軸頸尺寸精度一般要求較低(IT6~I(xiàn)T9)。 (二)幾何形狀精度 軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等,一般應(yīng)將其公差限制在尺寸公差范圍內(nèi)。對精度要求較高的內(nèi)外圓表面,應(yīng)在圖紙上標(biāo)注其允許偏差。 (三)相互位置精度 軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機(jī)械中的位置和功用決定的。通常應(yīng)保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求,否則會影響傳動件(齒輪等)的傳動精度,并產(chǎn)生噪聲。普通精度的軸,其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01~0.03mm,高精度軸(如主軸)通常為0.001~0.005mm。 (四)表面粗糙度 一般與傳動件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5~0.63μm,與軸承 [1] 相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63~0.16μm 超寬特厚鋼板Q235BQ355B45號現(xiàn)貨切割下料


優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 ①鋼號開頭的兩位數(shù)字表示鋼的碳含量,以平均碳含量的萬分之幾表示,例如平均碳含量為0.45%的鋼,鋼號為“45”,它不是順序號,所以不能讀成45號鋼。 ②錳含量較高的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,應(yīng)將錳元素標(biāo)出,例如50Mn。 ③沸騰鋼、半鎮(zhèn)靜鋼及專門用途的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在鋼號 特別標(biāo)出,例如平均碳含量為0.1%的半鎮(zhèn)靜鋼,其鋼號為10b。 ④優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼是按化學(xué)成分和機(jī)械性能供應(yīng)的。鋼中的硫、磷及非金屬夾雜物的含量較少,表明質(zhì)量,組織結(jié)構(gòu)的均勻性能較好,常用于需要經(jīng)過熱處理的各種較重要的機(jī)械結(jié)構(gòu)零件。 ⑤根據(jù)化學(xué)成分的不同,優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼又分為普通含錳量鋼和較高含錳量鋼兩類。 超寬特厚鋼板Q235BQ355B45號現(xiàn)貨切割下料



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