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創(chuàng)新顯活力、科技鑄實(shí)力、雄厚的技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)施、配套的設(shè)備、科學(xué)的管理鑄就了領(lǐng)航石油化工（）(茂名市分公司)的誠信、務(wù)實(shí)、、創(chuàng)新的敬業(yè)精神。始終秉承“產(chǎn)品有形、產(chǎn)品如人品；商道無形、商道如人道“的誠信的經(jīng)營理念，鑄就高質(zhì)量的 特種潤滑脂專業(yè)生產(chǎn)商，以持續(xù)的質(zhì)量保證、服務(wù)周到的售后跟蹤以滿足 特種潤滑脂專業(yè)生產(chǎn)商用戶的需求。



中國一共有7個企業(yè)通過API的標(biāo)準(zhǔn)，通過汽車制造廠機(jī)油測試標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)更少。世界各國及各公司制定汽車用油規(guī)范主要是讓潤滑油廠家所生產(chǎn)的油品能夠保證汽車的使用要求，所以消費(fèi)者購買潤滑油時一定要看生產(chǎn)廠家是否經(jīng)過以上權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證國際上鑒定潤滑油較權(quán)威的部門有API(美國石油協(xié)會)，ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會)，還有ILSAC(國際潤滑油標(biāo)準(zhǔn)暨認(rèn)證委員會)，JASO(日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織，這是由SAE(美國汽車工程師協(xié)會)日本分會所組成)。
（a）內(nèi)燃機(jī)油（L-E）一般都有API標(biāo)識的，主要在美國地區(qū)銷售的以API車用機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)來說可分為兩大類：
一是商業(yè)用油(Commercial Oil)，如中大型卡車、 巴士、工程車等所用的機(jī)油，這些車輛大都以柴油做為燃料，以C字頭來代表。例如：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CG、CH、CI。
二是一般加油站(Service Station)所售的機(jī)油，通常使用于轎車且是汽油引擎的小型車輛上(不包含二行程機(jī)車)，以S字頭為代表。例如：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI 、SJ、SL、SM、SN。（注：S代表汽油發(fā)動機(jī)油，C代表柴油發(fā)動機(jī)油。第二個英文字母代表等級，越往后面的等級越高的。例如，SB 要比SA 級別高，SC要比SB級別高的。）
(b)用于潤滑齒輪傳動裝置包括蝸輪蝸桿副的潤滑油稱為齒輪油（L-C）。按GB 7631.7-89規(guī)定，齒輪油分為工業(yè)閉式齒輪油、工業(yè)開式齒輪油、車輛齒輪油。
(c)用于流體靜壓(液壓傳動)系統(tǒng)中的工作介質(zhì)稱為液壓油，而用作流體動壓(液力傳動)系統(tǒng)中的工作介質(zhì)則稱為液力傳動油，通常將二者統(tǒng)稱為液壓油(L-H)。液壓油與發(fā)動機(jī)油相比較，液壓油除具有發(fā)動機(jī)油的基本性能外，還具有良好的抗乳化性、抗磨性、水解安定性、可濾性、抗泡性和空氣釋放性。
(d)其他油。




著生活質(zhì)量的提高，人們對于汽車市場的關(guān)注度越來越高。有些事情并不是真實(shí)存在的，但口口相傳就使得一大部分人深不疑，今天要說的就是汽車圈里的5大謊言，欺騙了國人近20年！

  首先就是大家認(rèn)為的SUV要比家轎更加的。如今的汽車市場 的是哪款車？當(dāng)然是SUV的車型。但是要是因?yàn)榛鸨捅徽J(rèn)為其性能很好，那就錯的離譜了。SUV的車型要比家轎的多是沒有事實(shí)根據(jù)的。有一組數(shù)據(jù)表示的卻是轎車比SUV車型要得多，從事故的發(fā)生率來講，SUV要比轎車發(fā)生交通事故的概率大，轎車底盤較低在發(fā)生車禍的是時候不易發(fā)生側(cè)翻的事情，SUV底盤較高，在車輛行駛的時候就會有盲區(qū)，從而發(fā)生一些事故！

  其次就是燒機(jī)油屬于正常的現(xiàn)象。這個情況都是德系車企扯淡為自己找的理由，很多的車輛都是因?yàn)闊龣C(jī)油從而多多少少出現(xiàn)了故障。還有的會因?yàn)榈缆窢顩r和道路堵塞等因素使得燒機(jī)油的情況有所不同，特別嚴(yán)重的就是損壞發(fā)動機(jī)， 鑄成大錯。所以拉力潤滑油小編要在這里告誡大家的是，車輛要是遇見燒機(jī)油的現(xiàn)象的話，要馬上處理！

  再者就是車輛的車皮越厚越。對于這個事情也是沒有什么事實(shí)根據(jù)的，對于一款汽車來講，車皮的薄厚程程度只是表面的現(xiàn)象，真正能夠決定車身的是車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計和用材方面，對于車輛的外殼來講對其車身的性是沒有多大影響的！

  還有就是大家常說的自動擋更加的費(fèi)油。這一點(diǎn)在自動擋的汽車剛剛火起來的時候確實(shí)如此，但是隨著汽車的制造技術(shù)越來越好，現(xiàn)在基本上車輛的自動擋和手動擋的油耗沒有很大的差別。例如現(xiàn)在很多的汽車車型，經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)師傅都可以將油耗使用比開手動擋為還要低！

   就是空擋滑行更省油。早在十幾年前這樣的說法一定是正確的，但如今隨著汽車制造科技的不斷進(jìn)步，車輛基本上都裝有ECU裝置，空擋滑行和有擋行進(jìn)已經(jīng)是沒有什么兩樣了?，F(xiàn)在空擋滑行的話還會造成積碳的增加。雖然說汽車圈里所說的事情幾乎沒有什么，但是這些都是有前提條件的，隨著時間的推移這些謊言還是會被慢慢揭開的！



20 世紀(jì) 30 年代，潤滑油基礎(chǔ)油的生產(chǎn)基本采用的是物理方法，即由溶劑精制、溶劑脫蠟和白土補(bǔ)充精制所構(gòu)成的“老三套”傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)潤滑油基礎(chǔ)油。
（1）溶劑精制。溶劑精制是潤滑油生產(chǎn)過程中的重要步驟，其主要作用是脫除油品中的稠環(huán)芳烴、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等，使?jié)櫥驼硿匦再|(zhì)、抗氧化安定性、殘?zhí)恐?、顏色等性質(zhì)得到改善。該工藝較成熟，常用的溶劑有糠醛、酚和 N—甲基吡咯烷酮（NMP）。
（2）溶劑脫蠟。溶劑脫蠟工藝主要包括結(jié)晶、過濾、溶劑回收和冷凍四部分，其目的是除去油品中的石蠟，降低潤滑油基礎(chǔ)油的傾點(diǎn)。該工藝在加工較輕的原料時有技術(shù)優(yōu)勢，脫蠟油收率高、粘度指數(shù)較高。為了降低能耗、節(jié)省操作費(fèi)用、減少投資，國內(nèi)外潤滑油基礎(chǔ)油生產(chǎn)企業(yè)都采用溶劑脫蠟和蠟脫油聯(lián)合工藝，近幾年主要是在節(jié)能、提高油和蠟收率等技術(shù)方面有比較大的改進(jìn)。
（3）白土補(bǔ)充精制。白土補(bǔ)充精制是使油與白土在一定溫度下充分混合，利用活性白土表面的吸附性能，通過加熱、蒸發(fā)、過濾等工序，將潤滑油中的氮化物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、環(huán)烷酸皂、不飽和烴、選擇性溶劑、水分、機(jī)械雜質(zhì)等除去，從而改善油品顏色、降低殘?zhí)?、提高油品的抗氧化安定性和抗乳化度?/div>




 隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，特別是內(nèi)燃機(jī)的更新?lián)Q代，對油品性能要求不斷提高的同時，潤滑油添加劑也得到發(fā)展，概括起來有三個方面：①減少金屬部件的腐蝕及磨損；②抑制發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時部件內(nèi)部油泥與漆膜的形成；③改善基礎(chǔ)油的物理性質(zhì)。潤滑油添加劑主要有金屬清凈劑、無灰分散劑、抗氧化劑、黏度指數(shù)改進(jìn)劑、降凝劑、極壓抗磨劑、防銹劑、金屬鈍化劑及抗泡劑等。添加劑可以單獨(dú)加入油中，也可將所需種種添加劑先調(diào)成復(fù)合添加劑，再加入油中。
機(jī)油在發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)項(xiàng)目上可是重要的一環(huán)了，機(jī)油像血夜一樣來為發(fā)動機(jī)提供了潤滑、清潔、冷卻、密封、防銹蝕等等作用。發(fā)動機(jī)的磨損其實(shí)都發(fā)生在啟動階段和高轉(zhuǎn)速的時候，而啟動階段是我們應(yīng)該注意的：當(dāng)你聽了一宿，第二天再次啟動的時候會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的聲音有些雜音；這是因?yàn)檐囕v在長時間的停放中機(jī)油都回流到發(fā)動機(jī)的油底殼里，所以在啟動的時候機(jī)油量過少潤滑不夠才會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)零部件摩擦而產(chǎn)生的雜音。而針對啟動保護(hù)這個問題，機(jī)油廠家也在努力，目前國產(chǎn)機(jī)油相比國外品牌的機(jī)油還稍顯遜色，拉力機(jī)油就是來填補(bǔ)這塊空白的。
  更換機(jī)油一定要更換的機(jī)油，還有根據(jù)車型的不同來選擇相對合適的機(jī)油，不用盲目追求升級機(jī)油，甚至追求一些賽車或競技用油。
    第二項(xiàng)重要的保養(yǎng)項(xiàng)目就是機(jī)油濾芯和空氣濾芯了，顧名思義兩者都是起到了過濾的作用只是過濾的對象不同
    機(jī)油濾芯的作用，是為了過濾掉在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的污垢以及金屬碎屑以保持機(jī)油在循環(huán)使用中的清潔度；所以，在每次更換機(jī)油的同時，機(jī)濾也是要同樣需要更換的。而空氣濾芯的作用，則是為了防止汽車在行駛中空氣中的灰塵、沙粒進(jìn)入到發(fā)動機(jī)氣缸對發(fā)動機(jī)造成的損傷。這兩種對于發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)來說可是很重要的，記得一定要幾時更換。
     如果說發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，那么火花塞可以說就是發(fā)動機(jī)的心臟了；火花塞起到的作用簡單來說就是點(diǎn)火——點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣，這樣發(fā)動機(jī)才能運(yùn)轉(zhuǎn)。火花塞的質(zhì)量可是關(guān)系到發(fā)動機(jī)的啟動運(yùn)轉(zhuǎn)，所以在選擇火花塞的時候一定要選擇質(zhì)量比較好的品牌火花塞，還要記住定期更換（一般鎳合金火花塞的使用壽命在2-3萬公里，而貴一點(diǎn)的鉑金、銥金火花塞的使用壽命是6-8萬公里），另外在更換火花塞同時要注意的是是否與自己的車型所匹配。


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