據(jù)公開信息，過去一年動力電池的上游原材料鎳、鈷、鋰等金屬價(jià)格一直處于上漲通道，其中，電池級碳酸鋰均價(jià)已從2021年初的5萬元/噸，漲至近期突破30萬元/噸的價(jià)格。 生意社數(shù)據(jù)顯示，2021年10月至今，鈷價(jià)由39.82萬元/噸上漲至49.8萬元/噸，四季度單價(jià)漲幅約25.06%，創(chuàng)近3年來的新高。 另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2021年中國新能源汽車終銷量有望達(dá)到340萬輛，整體汽車銷售達(dá)到2580萬輛。如果按照這一數(shù)據(jù)測算，中國新能源汽車的市場全年滲透率將有望首次達(dá)到13%以上。 中汽協(xié)則預(yù)計(jì)，2022年中國新能源汽車銷量有望達(dá)到500萬輛，同比增長47%。 伴隨著新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，疊加原材料價(jià)格大漲，通過回收動力電池以獲取相關(guān)金屬材料，變得有利可圖。而且金屬價(jià)格越高，退役電池回收價(jià)格也跟著水漲船高。