世瑞新材料科技(日照市分公司)
世瑞新材料科技(日照市分公司)是一家專業(yè)生產 逃生管道價格的企業(yè)。近十年的發(fā)展，已形成集 逃生管道價格生產、銷售、服務為一體的現(xiàn)企業(yè)。
我公司具有一批專業(yè)管理人才、技術人才，實行質量管理，層層把關，精益求精。為客戶提供設計、生產、安裝等一條龍服務。設有專業(yè)人員為客戶提供跟蹤及周到的售后服務。多年的奮斗，使我公司已擁有雄厚的市場實力。我公司全體員工將以熱情的服務，合格的產品換來廣大客戶的信賴和支持。您的滿意就是我們z u i大的欣慰，歡迎各界人士到廠光臨指導。
我公司從事研發(fā)生產新型隧道逃生管道、隧道逃生管道、輕型逃生管道、逃生管道的生產廠家，價格實惠，規(guī)格品種齊全。
我公司生產的隧道逃生管道在隧道逃生管道材料、性能、連接方式、安裝模式、使用效果上都取得了歷史性的突破與創(chuàng)新，倍受隧道專家與項目經(jīng)理認可與贊同，是一次隧道施工領域的一次革命，為隧道工程施工一次重大貢獻。我公司逃生管道選材嚴謹，做工優(yōu)良，質優(yōu)價廉，庫存充足。
隧道逃生管道質量保證與售后服務
1、我公司擁有目前較為完備的檢測設備及檢測技術，每臺設備出廠均按相關標準及企業(yè)標準進行檢測，并建立完整的產品檔案，定期跟蹤用戶使用情況，以確保用戶正常使用及產品的進一步完善。
2、我公司產品質保期限為貨到需方14個月或產品開始使用后的壹年內（以先到者為準），質保期內可享受免費的維修服務，本廠實行3小時內答復用戶，48小時內為用戶提供解決方案，如因用戶使用不當造成的產品損壞，我公司也可提供免費維修服務，僅收取更換配件的費用。
我公司，是一家專門從事研發(fā)、生產逃生管、公路隧道逃生管、鐵路隧道逃生管、逃生管、聚乙烯逃生管、塑料逃生管、隧道施工應急救援逃生管的生產廠家，隧道逃生管實惠，隧道逃生管型號品種齊全，歡迎前來批發(fā)購買！
隧道施工規(guī)定：
必須強化施工工序和現(xiàn)場管理，確保支(防)護到位，嚴禁支護滯后和步距超標。
必須嚴格執(zhí)行領導帶班和現(xiàn)場技術員旁站制度，必須嚴格執(zhí)行隧道施工工序，嚴控掌子面、邊墻、隧底的開挖進尺，保證鎖腳錨桿施工的數(shù)量和質量，確保支（防）護到位，快速封閉成環(huán)，嚴禁支護滯后和步距超標。軟弱圍巖隧道采用臺階法施工時，上臺階每循環(huán)開挖支護進尺Ⅴ、Ⅵ級圍巖不得大于1 榀鋼架間距，Ⅳ級圍巖不得大于2 榀鋼架間距，邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于2 榀，仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿，每循環(huán)開挖進尺不得大于3m。隧道開挖后初期支護應及時施作并封閉成環(huán)，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖封閉位置距離掌子面不得大于35m，Ⅳ級圍巖二次襯砌距離掌子面不得大于90m,Ⅴ、Ⅵ級圍巖二次襯砌距離掌子面不得大于70m。
隧道逃生管道質量保證與售后服務
1.我公司擁有目前較為完備的檢測設備及檢測技術，每臺設備出廠均按 相關標準及企業(yè)標準進行檢測，并建立完整的產品檔案，定期跟蹤用戶使用情況，以確保用戶正常使用及產品的進一步完善。
2.我公司產品質保期限為貨到需方14個月或產品開始使用后的壹年內（以先到者為準），質保期內可享受免費的維修服務，本廠實行3小時內答復用戶，48小時內為用戶提供解決方案，如因用戶使用不當造成的產品損壞，我公司也可提供免費維修服務，僅收取更換配件的費用。
3.我公司保證長期供應設備配件，質保期外的配件僅收取成本費。
Φ800逃生管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時能吸收大量沖擊能量，迅速恢復原狀。公司隧道逃生管道重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。
公司專業(yè)生產隧道逃生管道，已獲眾多，批量化生產。隧道逃生管施工現(xiàn)場要按要求設置足夠的通風、逃生管道和報警設施。新型逃生管道口徑：Φ800mm，壁厚：30mm新型逃生管道米重69kg，同等口徑不同材質重量輕，搬運方便，一個人可安裝。
隧道逃生管4大連接方式：
用于公路隧道施工中的高分子量聚乙烯--隧道逃生管道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足公路隧道施工應急救援功能性要求，畢節(jié)隧道逃生管道連接方式簡單、拆裝方便。因此，對應急救援通道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時，相關人員方便在隧道逃生管道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬繩。
1.抱箍連接
2.金屬對插式連接
3.鏈條連接
4.二級臺階使用過渡彎頭
隧道獨頭巷道冒頂被堵人員自救措施：
1、遇險人員要正視已發(fā)生的災害，切忌驚慌失措，堅信單位領導和同志們一定會積極進行搶救。應迅速組織起來，主動聽從災區(qū)中班組長和有經(jīng)驗老工人的指揮，團結協(xié)作，盡量減少體力和隔堵區(qū)的氧氣消耗，有計劃地使用飲水、食物和礦燈等，做好較長時間避災的準備。
2、如人員被困地點有電話，應立即用電話匯報災情、遇險人員數(shù)和計劃采取的避災自救措施。否則，應采用敲擊鋼軌、管道和巖石等方法，發(fā)出有規(guī)律的呼救信號。并每隔一定時間敲擊一次，不間斷地發(fā)出信號，以便營救人員了解災情，組織力量進行搶救。
3、維護加固冒落地點和人員躲避處的支撐，并經(jīng)常派人檢查，以防止冒頂進一步擴大，保障被堵人員避災時的。
4、如人員被困地點有通風管，應打開風管給被困人員輸送新鮮空氣，并稀釋被隔堵空間的瓦斯含量，同時要注意保暖。
5、另外，在施工之前配置好應急救援隧道逃生管道，會給施工人員帶來更大的逃生機會，事故發(fā)生后大大降低救援難度，節(jié)省大量的人力物力，保障作業(yè)人員的生命。
逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。交通部門采用新材料對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。同時，應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。，通過對逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，首次采用新材料（）對公路逃生管道進行了設計研究。結合人體工程學原理，根據(jù)Hertz接觸力學理論，采用Thonroton假設，對新型逃生管道的結構尺寸進行了優(yōu)化，并對逃生管道的連接方式進行了設計。 ，通過抗沖擊性試驗，對逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明，逃生管道結構尺寸合理，可靠，可應用于公路隧道施工應急救援。
隧道逃生管道安裝：
1、為便于安裝及拆裝，在每節(jié)成都隧道逃生管道距端頭1.5m處各設一個吊環(huán)、焊接在同一縱斷面上。在吊環(huán)垂直方向，位于鋼管1/2高度處的管端焊接連接鋼板，中間設連接孔，用U型插銷將兩節(jié)逃生管道連接。
2、為保證隧道逃生管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
3、施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)逃生管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭（135°）等。
4、隧道逃生管道安裝須經(jīng)加工方可使用，結合材質及隧道現(xiàn)場實際情況分別進行加工，要求連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
5、隧道逃生管道設置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面15m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，逃生管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品。
