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打樁時，要掌握好油門，不能油門過大或突然加大，防止樁錘跳躍過高，擊壞頂部橫梁或樁帽。 17、在軟土層啟動樁錘時，應先關油門冷打，待每次的擊打貫入小于100mm時，再啟動油門和樁錘，不得在樁自沉或貫入度較大時給油啟動。 18、上活塞起跳高度不得超過2.5m（可參照制造廠的降落距離表），達到規(guī)定高度時，應減少油門，控制落距800～1000mm。 19、作業(yè)中，嚴禁在無水或缺水情況下作業(yè)。 20、當上活塞下落而汽缸沒有燃爆時，由于汽缸內(nèi)的壓縮空氣作用，上活塞有10～20s的上下起伏，此時起落架下得落下撞擊碰塊。 21、樁機移動時必須先將汽錘落下，左右纜風繩應有專人操作同步收放，禁止行人跨越滑車組。嚴禁將樁錘吊在頂部時移動樁機或檢修樁架。 22、樁機轉(zhuǎn)向時，應支方木在樁機底盤，四支點不得有任何一點懸空。步履式樁機橫移油缸的行程不得超過100mm鋼筋籠繞筋機
鉆孔樁所使用的柱狀鋼筋籠由主筋和箍筋焊接或綁扎而成，鋼筋直徑比較大，目前國內(nèi)鉆孔灌注樁鋼筋籠成型工藝多采用長線放樣、人工成型的施工工藝，該施工工藝機械化率低，成型質(zhì)量不穩(wěn)定，耗用大量人工，特別是青島海灣大橋要求Φ25mm及以上二級鋼筋接長采用機械方式，上海智鋼機械RM CM 1100采用鐓粗直螺紋連接，該連接工藝質(zhì)量穩(wěn)定、可控性較好，但對鋼筋籠成型精度要求比較高，人工成型的鋼筋籠對接比較困難。根據(jù)實際情況在全線率先采用鋼筋籠滾焊機生產(chǎn)樁基鋼筋籠，即樁基鋼筋籠整體成型工藝，鋼筋籠繞筋機
建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機廠家(馬鞍山市分公司)廠家成立于2019年,是一家集【小導管尖頭機】研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的高新技術(shù)型企業(yè)。廠家主要研發(fā)和生產(chǎn)【小導管尖頭機】等配套產(chǎn)品，承接【小導管尖頭機】開發(fā)和定制業(yè)務。
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