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更新時間：2025-10-31 11:45:15 ip歸屬地：丹東，天氣：晴，溫度：2-16 瀏覽次數(shù):3 公司名稱： 中雄管業(yè)(丹東市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 品牌 | 中雄管業(yè) |
| 產(chǎn)地 | 河南洛陽 |
| 規(guī)格 | 800/860/820 |
| 顏色 | 橘紅色 |
| 應(yīng)用 | 隧道工程 |
| 連接 | 吊環(huán)鏈條/環(huán)形抱箍 |
| 材質(zhì) | 超高分子量聚乙烯 |
| 長度 | 3米/根或訂制 |
| 壁厚 | 30mm |
| 范圍 | 逃生管鋼襯塑管道供應(yīng)范圍覆蓋遼寧省、沈陽市、大連市、鞍山市、撫順市、本溪市、丹東市、錦州市、營口市、阜新市、遼陽市、盤錦市、鐵嶺市、朝陽市、葫蘆島市 元寶區(qū)、振興區(qū)、振安區(qū)、鳳城市等區(qū)域。 |
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中雄管業(yè)已通過ISO9001質(zhì)量管理體系和ISO14001環(huán)境管理體系認證，產(chǎn)品執(zhí)行CJ/T225-2011標準。建立了三級質(zhì)量控制體系和責(zé)任體系，產(chǎn)品除執(zhí)行嚴格的出廠檢。公司產(chǎn)品嚴格進行過程控制，確保出廠產(chǎn)品合格。
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隧道逃生管道案例：
中鐵十二局韶關(guān)市新豐縣仁博高速逃生管道項目
中鐵十九局漳州長泰縣巖溪鎮(zhèn)隧道逃生管道項目
中鐵隧道集團清遠英德市龍懷高速逃生管道項目
云嶺高速公路交通科技南貢山小磨線隧道逃生管道項目
河南億鑫鋼鐵湖北陽新縣白沙鎮(zhèn)隧道逃生管道項目
洛陽市昌道橋欒川縣叫河鎮(zhèn)隧道逃生管道項目
中交二公局河南魯山縣木扎嶺隧道逃生管道項目
浙江交工集團三門峽垣澠高速隧道逃生管道項目
中鐵隧道集團河南新鄉(xiāng)太焦鐵路隧道逃生管道項目
中交四公局蒙自市蒙文硯高速隧道逃生管道項目
中國水利水電七局新京張鐵路沙嶺子鎮(zhèn)逃生管道項目
昆明中橋五局大理隧道逃生管道項目
云嶺高速公路建設(shè)集團玉臨高速振臨段新型逃生管道項目
云嶺高速公路建設(shè)集團臨滄機場高速隧道逃生管項目
中交隧道工程局重慶華鎣山隧道出口輕型逃生管道項目
中鐵十四局玉臨試驗段土建施工新型逃生管道項目
云南云嶺科技臨滄機場高速隧道逃生管道項目
中鐵二十一局集團臨滄五老山隧道逃生管道項目
東盟營造工程六盤水六威5標新型逃生管道項目
甘肅路橋蘭州康卓二級公路試驗段逃生管項目
中鐵十九局云南普洱鎮(zhèn)沅縣隧道逃生管道項目
甘肅路橋隴南市徽縣G316線兩徽高速逃生管道項目
中交一公局六盤水六威11標隧道逃生管道項目
甘肅路橋隴南兩徽高速實驗段隧道逃生管道項目
云南云嶺科技云南省恕江州瀘水縣隧道逃生管項目
云嶺高速公路保山保瀘高速S4合同段逃生管道項目
中鐵十九局牡丹江海林市橫道鎮(zhèn)隧道逃生管道項目
甘肅臨譚縣康卓高速KZ-XZSYD標段逃生管道項目
中國交通物資延安市吳起縣隧道逃生管道項目
中鐵十六局云南普洱鎮(zhèn)沅縣DN800逃生管項目
中鐵二十二局銀西鐵路甘寧段YXZQ-2標新型逃生管項目
云南建投第十建設(shè)元蔓高速隧道逃生管道項目
云南云嶺高速公路交通玉溪市橙川隧道逃生管項目
甘肅五環(huán)工程隴南市徽縣葫蘆壩隧道逃生管項目
中鐵五局集團北京延慶區(qū)隧道改造逃生管道項目
中鐵五局集團第四工程新京張鐵路三標逃生管道項目
中交一公局橋隧工程G575線巴哈公路隧道逃生管道項目
云南明亮實業(yè)南普洱大觀門隧道逃生管道項目
中鐵十七局甘肅省平?jīng)鍪星f浪縣隧道逃生管道項目
中國水利水電七工局下花園新京張鐵路逃生管道項目
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隧道逃生管道從施工材料方面控制工程質(zhì)量
1、各施工單位必須采購入圍廠家的合格優(yōu)質(zhì)材料；
2、各施工單位必須根據(jù)設(shè)計編制合理的材料預(yù)算；
3、監(jiān)理單位必須認真仔細地審查施工單位編制的材料預(yù)算合理性，并認真檢查其執(zhí)行情況；
4、監(jiān)理單位還必須加強對隧道工程材料的進程驗收工作，不合格材料堅決不允許入場；
5、中心試驗室和駐地辦試驗室必須按照隧道施工技術(shù)規(guī)范和相關(guān)試驗規(guī)范、規(guī)程等對隧道工程材料進行必要的試驗，嚴把試驗關(guān)。
隧道施工配制超高分子逃生管的必要性
由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，設(shè)計深度不足等因素，造成工程施工不。
據(jù)統(tǒng)計，2009年-2013年，我國隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟損失幾億元。
另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌，據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計，，隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，，因此加強隧道質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的。
