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發(fā)電機(jī)的噪聲怎么處理
柴油發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源是柴油機(jī)發(fā)電，包括排氣噪聲、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)貦C(jī)械噪聲和燃燒噪聲、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)乩鋮s風(fēng)扇和排氣噪聲、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)厝肟谠肼?、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)匕l(fā)電機(jī)噪聲、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)振動傳遞產(chǎn)生的噪聲等。那么怎么解決噪聲呢?下面康明斯發(fā)電機(jī)廠為大家介紹：
1，排氣噪聲。排氣噪聲是高溫，高速氣流脈動噪聲，發(fā)動機(jī)噪聲的 的能量，噪聲高達(dá)100分貝以上，總的發(fā)動機(jī)噪聲是重要的部分。發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的排氣噪聲直接通過簡易排氣管(發(fā)電機(jī)組原有排氣管)排放，噪聲頻率隨著氣流速度的增加而顯著增加，對鄰近居民的生活和工作造成嚴(yán)重影響..
2，燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。機(jī)械噪聲主要是由于發(fā)動機(jī)各運(yùn)動部分在運(yùn)行過程中，由于氣體壓力和運(yùn)動慣性力的周期性變化而引起的振動或相互影響..它具有噪聲傳播遠(yuǎn)，幾乎沒有衰減特性。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)振動和噪聲。
3，冷卻風(fēng)扇和排氣噪聲。機(jī)組風(fēng)機(jī)噪聲由旋流噪聲，旋轉(zhuǎn)噪聲和機(jī)械噪聲組成..排氣噪聲，氣動噪聲，風(fēng)扇噪聲，機(jī)械噪聲傳播出去過排氣通道，造成噪音對環(huán)境的污染。
4.即將到來的噪音。進(jìn)氣通道的作用是保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為機(jī)組本身創(chuàng)造良好的散熱條件..進(jìn)氣通道單元必須能夠?qū)⑷肟诳諝忭樌M(jìn)入室內(nèi)，但單位機(jī)械噪聲，空氣動力噪聲將被室內(nèi)通過進(jìn)氣通道外輻射。
5.基礎(chǔ)振動的傳動噪聲..貫穿通過地面長距離，然后通過地面噪聲輻射到外部的柴油強(qiáng)烈的機(jī)械振動。
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發(fā)電機(jī)如何不使用電子調(diào)速器控制電路
如果不使用電子轉(zhuǎn)速控制器，柴油機(jī)引擎控制器也可直接控制RSV機(jī)械調(diào)速器以實(shí)現(xiàn)機(jī)組起動和調(diào)速，此種情形控制的二位式電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)與RSV調(diào)速器調(diào)速手柄連接。不使用電子調(diào)速器的康明斯機(jī)組控制電路。
起動時，接通電源開關(guān)，按下啟動按鈕，端子輸入低電平，觸發(fā)T-P進(jìn)入起動狀態(tài)；端子、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)剌敵龅碗娖?，使繼電器、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)鼐€圈獲得工作電壓。
J1的常開觸點(diǎn)接通，初始供油繼電器RS2線圈得電，R52常開觸點(diǎn)接通，電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)DTC的起動線圈得電，將調(diào)速手柄拉至起動工況位置；同時J1使起動繼電器RS1線圈得電吸合，RSI常開觸點(diǎn)接通，起動機(jī)吸合繼電器J線圈得電，接通起動機(jī)M的電磁開關(guān)及其電路，起動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動柴油機(jī)起動。
J2的常開觸點(diǎn)接通，使延時繼電器KT1得電，經(jīng)過設(shè)定的延遲時間后，其常開觸點(diǎn)將閉合，使電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)DTC的全速線圈得電，柴油機(jī)起動后能進(jìn)入全速運(yùn)行狀態(tài)。全速線圈得電時間應(yīng)在起動程序結(jié)束前。
起動機(jī)轉(zhuǎn)動并使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過300r/min時(或達(dá)到機(jī)組設(shè)定的起動時間)，T-P使6
端輸出高電平，J1失電斷開其常開觸點(diǎn)，起動繼電器RSI和初始供油繼電器RS2失電斷開，起動電動機(jī)吸合繼電器J失電，起動機(jī)與柴油機(jī)飛輪分離。同時，電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)DTC的起動線圈也失電，柴油機(jī)在電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)DTC的全速線圈控制下使調(diào)速手柄處于標(biāo)定轉(zhuǎn)速位置，柴油機(jī)起動成功并進(jìn)入標(biāo)定轉(zhuǎn)速運(yùn)行狀態(tài)。
由上述過程可知，KT1延時時間必須早于T-P表的起動程序的結(jié)束時間，否則T-P表在結(jié)束起動程序并斷掉電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)DTC起動線圈的供電時，DTC將無電磁吸力而使柴油機(jī)停機(jī)。
停機(jī)時，按下停機(jī)按鈕STOP，T-P表的19端子輸入低電平，T-P進(jìn)入關(guān)機(jī)程序，端子7由低電平變?yōu)楦唠娖剑^電器J2線圈失電，其觸點(diǎn)斷開，延時繼電器KT1失電，KT1觸點(diǎn)斷開DTC的全速線圈供電，DTC失去電磁力而在復(fù)位彈簧作用下使RSV調(diào)速器調(diào)速手柄處于停機(jī)位置，柴油機(jī)停機(jī)。
由此可見，在該控制方式，T-P表的噴油泵控制輸出端口7不再用于電子調(diào)速控制器ESD5500E的工作電壓控制，而是直接用于電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制，通過與RSV機(jī)械調(diào)速器的配合實(shí)現(xiàn)起動過程和調(diào)速過程。電磁執(zhí)行機(jī)構(gòu)改變調(diào)速手柄的位置實(shí)際上改變的是RSV調(diào)速器的彈簧張力和轉(zhuǎn)速設(shè)定值。同時，柴油機(jī)直接從起動狀態(tài)進(jìn)入高速控制狀態(tài)，控制過程不盡合理。
應(yīng)急控制電路主要由鑰匙開關(guān)DS，柴油機(jī)參數(shù)表及傳感器等組成。將DS旋至“工作”位置時，①、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)丌诙俗咏油?，電磁?zhí)行器DCT中的全速線圈得電，其阻值較大，產(chǎn)生的吸力不足以使其動作。將DS旋至“起動”位置時，①、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)丌?、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)丌鄱俗泳油?，繼電器RS1得電，常開觸點(diǎn)閉們接通起動電動機(jī)電路，柴油機(jī)起動。同時，RS2得電，觸點(diǎn)閉合，DCT起動線圈也得電，執(zhí)行機(jī)構(gòu)在電磁吸力的作用下將油量控制齒桿拉至起動供油量位置。柴油機(jī)起動后，DS回復(fù)至正作狀態(tài)，此時執(zhí)行機(jī)構(gòu)被全速線圈產(chǎn)生的吸力使其保持在標(biāo)定轉(zhuǎn)速位置，柴油機(jī)工作在標(biāo)定轉(zhuǎn)速。將DS旋到“停機(jī)”位置時，全速線圈失電，電磁執(zhí)行器在彈簧的作用下將油量控制機(jī)構(gòu)拉至停止供油位置，機(jī)組停機(jī)。
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如何檢查柴油發(fā)電機(jī)組在用機(jī)油的質(zhì)量
前言：機(jī)油是柴油發(fā)電機(jī)組不可缺少的潤滑劑，主要負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)的活塞、貴州畢節(jié)氣缸、貴州畢節(jié)凸輪軸、貴州畢節(jié)曲軸等零件的潤滑；機(jī)油還有給發(fā)電機(jī)組進(jìn)行冷卻的作用、貴州畢節(jié)清潔作用。機(jī)油吸咐在零件表面，防止水、貴州畢節(jié)空氣、貴州畢節(jié)酸性物質(zhì)及有害氣體與零件接觸。因此，保證機(jī)油的質(zhì)量對柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行有著至關(guān)重要的作用。
機(jī)油經(jīng)過長時間的侵用后，其潤滑功能逐漸減弱，以至達(dá)到不能繼續(xù)使用的程度。機(jī)油品質(zhì)下降后生成的大量有害物質(zhì)對柴油發(fā)電機(jī)組的危害較大，如因氧化生成的有機(jī)酸使機(jī)油酸值增大，機(jī)件腐蝕生銹（以鉛青銅軸承為嚴(yán)重），使用中，機(jī)油酸值不斷增長正是“老化”的標(biāo)志：漆膜（也稱佼質(zhì)）是一種黑色粘稠物質(zhì)，不僅難以清洗，且易使活塞粘結(jié)在環(huán)槽內(nèi)而失去作用．積碳會形成炙熱點(diǎn)，使零件過熱，磨損加??；油泥是水和機(jī)油混合的結(jié)果，它凝結(jié)在油管中，不僅增大機(jī)油流動阻力，甚至阻塞油路，使機(jī)油失去作用。為了延長機(jī)器的使用壽命，我們必須及時更換失去潤滑性能的機(jī)油，以保證機(jī)器正常作業(yè)。
接下來我們來教大家用簡單的幾個方法來分辨在用機(jī)油的質(zhì)量是否合格：
外觀：
① 油樣呈乳白色或呈霧狀，表明機(jī)油進(jìn)了水；
② 油樣變?yōu)榛疑赡鼙徊裼退廴荆? ③ 變?yōu)楹谏?，燃料不完全燃燒的產(chǎn)物所引起；
氣味：
① 出現(xiàn)刺激性氣味，表明機(jī)油被高溫氧化；
② 很重的燃油味，表明被燃油嚴(yán)重稀釋（用過的機(jī)油少量燃油味正常）
油滴斑點(diǎn)試驗(yàn)：取一滴機(jī)油滴到濾紙上，觀察斑點(diǎn)的變化情況
① 機(jī)油迅速擴(kuò)散，中間無沉積物，表明機(jī)油正常；
② 機(jī)油擴(kuò)散慢，中間出現(xiàn)沉積物，表明機(jī)油已變臟，應(yīng)及時更換。
爆裂試驗(yàn)：把薄金屬片加熱到110℃以上，滴一滴機(jī)油，如油爆裂證明機(jī)油含有水份，這個方法能檢測0.2%以上的含水量。
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