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省煤器蘭格鋼鐵網發(fā)布了一期的鋼材社會庫存數據。目前鋼材社會庫存已經連續(xù)八周回升，但從農歷春節(jié)過后，增速出現了持續(xù)放緩；增量由200余萬噸，逐步回落至60余萬噸。那么，本周能否迎來社庫拐點？今年的鋼材社會庫存峰值能否打破去年高點？據蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數據顯示，2月25日，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量為1642.9萬噸，較上周上升了60.6萬噸，增幅為3.83％；相較于前一周，增幅下降了4.03個百分點，這已經是節(jié)后社會庫存連續(xù)三周出現增速放緩。需求兌現仍待考證眾所周知，目前的庫存上升與否主要取決于需求和產量的恢復情況。首先從需求來看，從去年年底開始，出臺了一系列穩(wěn)經濟、促發(fā)展的相關政策，對基建投資和房地產投資形成了一定的利好。并且在“穩(wěn)中求進”的大方針下，截止2月22日，已經有超過12個省市發(fā)布了2022年重大項目投資清單，項目合計19343個，總投資額超過了25萬億元。

省煤器承德建龍汽車用齒輪鋼能成為汽車用鋼市場當中的佼佼者，得益于該公司在各個工序對齒輪鋼生產工藝的“精雕細琢”，而這幾個“關鍵詞”就不得不提。氧含量氧含量是影響齒輪鋼疲勞壽命關鍵指標之一，為此，承德建龍開發(fā)了齒輪鋼多工序超低氧控制技術。該公司一方面通過采用半鋼冶煉補熱技術，實現了轉爐終點高拉碳出鋼；另一方面通過優(yōu)化渣系和調整合金料成分，減少了熱損失和增碳量，有效降低了轉爐終點氧含量。與此同時，該公司還研究了LF-VD精煉復合脫氧及底吹氬技術，通過合理調配底吹氬與供電制度，優(yōu)化VD工序供氣模型，確保精煉深脫氧效果；從鋼包長水口密封、新型長水口設計、下渣檢測優(yōu)化、中間包密封、中間包耐材優(yōu)化和整體水口等方面系統(tǒng)開發(fā)了齒輪鋼連鑄全保護澆注技術，實現了全氧含量穩(wěn)定控制在≤10ppm的超低水平。切削性為了改善齒輪鋼的切削性，部分客戶要求加入硫元素，但硫元素的加入會導致鋼中產生大量的細長型的硫化物，降低鋼的橫向力學性能。

省煤器鋼價出現了明顯反彈。其中螺紋鋼價格漲勢明顯，目前現貨價格已經累計上漲200余元/噸，期貨價格更是暴漲500余元/噸。目前一季度幾近過半，鋼價是否能夠持續(xù)上漲？據蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數據顯示，2月9日，國內十大重點城市三級螺紋鋼(Φ25mm)平均價格為4954元/噸，較2021年12月31日，累計上漲241元/噸，漲幅為5.11％。今天螺紋鋼期貨價格出現了一定的回調，收報4843元/噸，下跌62元/噸，跌幅為1.26％；較2021年12月31日上漲了423元/噸，漲幅達到了9.57％。蘭格鋼鐵網首席分析師馬力表示，1月份鋼價的上漲主要是因為全國多地限產結束后，鋼廠生產逐步恢復，對于原燃料的需求上升，導致原燃料價格上漲，從而推高煉鋼成本對鋼價形成了支撐。同時，前期一直在觀望的貿易商，隨著價格的上漲，也在1月份逐漸開始“冬儲”，買盤相對較多，使得價格出現了上漲。而對于2月—3月份的鋼市來說，目前總體形勢依然較為積極。從目前來看，宏觀經濟政策持續(xù)向好，為鋼市奠定了良好的基礎。如在地方債提早發(fā)行、融資持續(xù)積極、重大項目投資發(fā)布，以及重點項目春節(jié)不停工等政策利好下，目前整體需求依然擁有良好的預期，并且需求啟動時間有望提早。