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除了保護(hù)車輛之外，交通護(hù)欄也用于屏蔽行人、養(yǎng)護(hù)/施工人員、或者來(lái)自不定交通的騎腳踏車的人。以它基本的形式，交通護(hù)欄設(shè)計(jì)用于防止離開(kāi)車行道的車輛撞擊固定的物體。護(hù)欄首先阻攔一個(gè)事故車輛，然后使其改變方向。因?yàn)檐囕v沖擊的可變性以及高速下的破壞作用，應(yīng)當(dāng)引進(jìn)的全尺寸破壞試驗(yàn)，以保證將要使用的交通護(hù)欄的可靠性。
可以使用的護(hù)欄有很多種尺寸和形狀。護(hù)欄類型的選擇取決于多種因素，包括公路所處的環(huán)境以及速度和交通量
交通護(hù)欄的作用有：
一是防止車輛沖出路外造成翻車事故，特別是設(shè)置在山區(qū)彎道、險(xiǎn)道處的交通護(hù)欄，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員來(lái)說(shuō)，在遠(yuǎn)處可引起充分的注意，使其提高警惕，在通過(guò)時(shí)還能對(duì)駕駛員進(jìn)行視線誘導(dǎo)，幫助其進(jìn)行正確操作，
二是可防止對(duì)向車發(fā)生正面沖突，同時(shí)可防止同向車發(fā)生擦、掛；
三是可防止車輛沖撞行人，并可防止行人任意橫穿馬路等。
河道欄桿形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。
河道欄桿的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國(guó)內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。
防撞欄桿色彩鮮亮、表面光潔、強(qiáng)度高、韌性強(qiáng)、耐腐蝕、抗紫外線、不退色、不開(kāi)裂、不脆化的優(yōu)點(diǎn)，成為具裝飾效果的護(hù)欄，適用于城市道路中間，潔凈寬敞的街道與鮮艷靚麗的護(hù)欄，互相映輝，筑起一道亮麗的風(fēng)景線，為我們的城市增光添彩；讓我們高品位的城市建設(shè)更上新臺(tái)階。保障行人，及交通暢通。
橋梁護(hù)欄施工時(shí)注意問(wèn)題 [2]
1、護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。
2、當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。
3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
橋梁跨徑總長(zhǎng)大于30米的高速公路主線橋外側(cè)采用SS級(jí)墻式護(hù)欄（外包式），橋梁跨徑總長(zhǎng)小于等于30米的高速公路主線橋外側(cè)采用波形梁護(hù)欄，高速公路主線橋內(nèi)側(cè)均采用SB級(jí)墻式護(hù)欄（非外包式）?；ネ⒔坏闹骶€橋和匝道橋外側(cè)采用SS級(jí)墻式護(hù)欄，支線上跨橋外側(cè)采用SB級(jí)墻式護(hù)欄；
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