這不僅不能保證正常的工作，而且還會(huì)造成多種事故的發(fā)生，對(duì)潛水員生命造成威脅。因此，我們規(guī)定，在入秋后，水溫較低的情況。n/mmfm：植筋設(shè)計(jì)錨固力，n/mm檢測(cè)實(shí)驗(yàn)合格后就可進(jìn)行下道工序。綁筋，支模，澆注混凝土鋼筋在抗拉拔試驗(yàn)合格后就可按施工圖開始綁筋，支模，澆注混凝土。 　　年來，橋梁事故頻發(fā)，業(yè)內(nèi)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營橋梁進(jìn)行檢測(cè)，在對(duì)已建成橋梁檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，部分水下樁基礎(chǔ)存在鋼筋外露現(xiàn)象，且現(xiàn)已嚴(yán)重銹蝕，為確保該橋的行車，應(yīng)對(duì)病害嚴(yán)重樁基進(jìn)行加固處理。其中，增大截面法被廣泛應(yīng)用于這類加固工程中，因此本文主要探討增大橋墩基礎(chǔ)水下加固截面方法在水下樁基中的運(yùn)用。

技術(shù)裝備：由于工程潛水作業(yè)時(shí)間長，強(qiáng)度大，對(duì)的要求較高，工程潛水一般采用水面管供的形式。進(jìn)行工程潛水需要配備一定技術(shù)裝備，有水下錄像設(shè)備，水下電焊切割設(shè)備，輕重潛水設(shè)備，水下分裂混凝土設(shè)備等，潛水人員要求要取得專業(yè)---書，潛水作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，并且對(duì)水下作業(yè)深度有一定要。 　　現(xiàn)場(chǎng)施工過程中現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人全程，信 員，應(yīng)急潛水員，各崗位人員認(rèn)真負(fù)責(zé)應(yīng)急潛水員當(dāng)備裝待命潛水，如何施工工作進(jìn)行交底到每人，潛水員在水中發(fā)生事故，應(yīng)立即搶救出水，采取適當(dāng)?shù)募本绒k法施救，工程負(fù)責(zé)人員水下措施及責(zé)任:每班潛水作業(yè)班組同時(shí)1視情況送附。