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橋梁防撞護(hù)欄的防撞性能:所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量,阻止相應(yīng)失控車(chē)輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車(chē)道并使其正確改變行駛方向。
該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁防撞護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮,即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿(mǎn)足的基本要求,所以在是否是合理選擇的問(wèn)題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
受碰撞后的護(hù)欄變形程度:受碰撞后護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過(guò)可允許的變形距離。
該原則主要是考慮車(chē)輛碰撞后是否允許一定的變形。例如:橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處,過(guò)大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車(chē)輛碰撞力以外的其他荷載類(lèi)型,使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些,若需要兩者受碰撞后的變形一致,則鋼護(hù)欄需要更大的剛度,對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。
環(huán)境和景觀要求:①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁防撞護(hù)欄;②對(duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁防撞護(hù)欄;③積雪嚴(yán)重的地區(qū),宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄;④為減少橋梁自重、減輕車(chē)輛碰撞荷載對(duì)橋面板的影響,宜采用金屬梁柱式護(hù)欄;⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí),宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁防撞護(hù)欄;⑥二級(jí)及以上等級(jí)公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。




 其次是裝修。中國(guó)房地產(chǎn)的發(fā)展有目共睹,它在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中占用有一席重要之位。房地產(chǎn)的快速發(fā)展,間接性的帶動(dòng)了裝修行業(yè)以及裝修過(guò)程中所需要的各種材料。比如我們所居住的小區(qū)又或者是房屋,又或者是辦公樓大廈等等,這些場(chǎng)合當(dāng)中的陽(yáng)光又或者是防盜窗采用的都是不銹鋼護(hù)欄。這種不銹鋼護(hù)欄有著非常好的堅(jiān)固必,同時(shí)還具備了防火和美觀性。
   是公路。說(shuō)到公路,相大家都會(huì)比較熟悉,比如我們節(jié)假日返鄉(xiāng)都需要經(jīng)歷的高速公路。在高速公路的兩旁會(huì)存在許多的護(hù)欄,而在高速公路的范圍之外也會(huì)有護(hù)欄。這些護(hù)欄相對(duì)會(huì)比較細(xì),主要用于阻擋的作用。比如,有了這些護(hù)欄之后,就可以防止行人亂入高速公路,避免危險(xiǎn)發(fā)生。




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