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發(fā)電機(jī)出租人員認(rèn)為車用柴油機(jī)對(duì)加速性能和轉(zhuǎn)矩特性要求較高,因此多采用脈沖渦輪增壓系統(tǒng)。根據(jù)增壓的方式不同,發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓可分為:機(jī)械增壓、氣波增壓、廢氣渦輪增壓、復(fù)合增壓。其中廢氣渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的具有一定能量的廢氣進(jìn)入渦輪并作功,廢氣渦輪的全部功率用于驅(qū)動(dòng)與渦輪機(jī)同軸的壓氣機(jī),在壓氣機(jī)中將新鮮空氣壓縮后再送人氣缸。與機(jī)械增壓相比,廢氣渦輪增壓不消耗由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的功率,發(fā)電機(jī)出租不影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率,不會(huì)增加燃油消耗。與氣波增壓相比,其增壓壓力高,可達(dá)0.4MPa,用于柴油機(jī)時(shí)單機(jī)功率大于35kW,且技術(shù)相對(duì)成熟,已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化。 分析:進(jìn)行到第三步時(shí),發(fā)電機(jī)沒有電壓輸出,可采取如下辦法檢查,對(duì)于有產(chǎn)生激磁D+點(diǎn)的發(fā)電機(jī)可從電瓶正極引一條5mm2的導(dǎo)線,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,用另一端瞬間點(diǎn)擊D+點(diǎn)(時(shí)間1S以內(nèi)),再用電壓表測(cè)量B+點(diǎn)有無電壓輸出,若有,從第三步開始檢查至第五步,同時(shí)判。




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 以避免人員受傷或者設(shè)備損壞雙支點(diǎn)發(fā)電機(jī),雙支點(diǎn)發(fā)電機(jī)應(yīng)裝上一彈性聯(lián)軸器,對(duì)于皮帶驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī),應(yīng)確保驅(qū)動(dòng)和被驅(qū)動(dòng)皮帶輪在同一平面上,以避免發(fā)電機(jī)軸承過度磨損,單支點(diǎn)發(fā)電機(jī),單支點(diǎn)發(fā)電機(jī)的對(duì)中很重要,需。HC型發(fā)電機(jī)檢查法蘭盤片是否和過渡接套止口同新,同心度可在風(fēng)扇和過渡接套之間墊入木塊調(diào)節(jié),或者用吊繩通過過渡接套窗口將轉(zhuǎn)子吊起,將發(fā)電機(jī)靠攏發(fā)動(dòng)機(jī),注意法蘭盤片和飛輪罩止口同時(shí)和尚,將發(fā)電機(jī)向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步靠攏,直接法蘭盤片和飛輪面,此時(shí)飛輪殼罩止口正好到位。在二手發(fā)電機(jī)里軸承的是更為重要,因?yàn)檩S承的壽命與工作條件和環(huán)境是有直接關(guān)系的,發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)過大或者由于機(jī)組對(duì)中不好而使軸承收到側(cè)向力,從而降低軸承壽命,長(zhǎng)期存放在有振動(dòng)的環(huán)境下,使發(fā)電機(jī)振動(dòng),。



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