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傳統(tǒng)的馬路因?yàn)榻煌üぞ卟皇翘貏e地便利，所以人和車(chē)總是一起的，但是現(xiàn)在的交通工具太多，人行道和交通路段不區(qū)分開(kāi)來(lái)的話(huà)就很容易發(fā)生危險(xiǎn)事故，所以現(xiàn)在的紅路燈、斑馬線(xiàn)、人行道標(biāo)志等的作用對(duì)我們的出現(xiàn)影響都十分重要，從而彩色防滑路面的出現(xiàn)，為我們的生活帶來(lái)了很多的便利。
彩色防滑道路性能主要是與粘合劑的性能有關(guān)。粘合劑流動(dòng)性能好，能與填料、骨料等充分混合，保證鋪設(shè)后的強(qiáng)度。施工性能高，性?xún)r(jià)比優(yōu)異，解決了傳統(tǒng)的熱熔方式由于耗能高所造成的施工綜合成本偏高的問(wèn)題。耐磨性突出，抗老化的能力強(qiáng)，保證施工后長(zhǎng)時(shí)間性能不變。機(jī)械強(qiáng)度高，固化物為聚氨酯橡膠，在極限高溫、低溫天氣解決了其他樹(shù)脂存在的開(kāi)裂、變形等缺點(diǎn)。
防滑路面非常適合各種危險(xiǎn)的路段，如陡坡、急轉(zhuǎn)彎、車(chē)道盲區(qū)等，除了提供額外的防滑性能，還能通過(guò)各種顏色來(lái)警示駕駛員，減少失誤操作所導(dǎo)致的各種交通事故的發(fā)生它的防滑性能高，抗滑樁不低于70。雨雪天氣時(shí)，可以有效的減少濺水滑行，縮短剎車(chē)距離，減少打滑現(xiàn)象。到現(xiàn)在，已經(jīng)由越來(lái)越多的地區(qū)將它應(yīng)用在高速、山路、公園廣場(chǎng)等路段。防滑路面施工簡(jiǎn)單，施工周期短。固化強(qiáng)度可以實(shí)時(shí)恢復(fù)交通，不會(huì)造成交通堵塞的情況。
路面防滑系統(tǒng)是一種樹(shù)脂基路面防滑系統(tǒng)，包括特殊配方的樹(shù)脂基黏合劑和各種不同規(guī)格的骨料，以準(zhǔn)確的數(shù)量涂敷于各種路面。此種路面不僅對(duì)景觀美化和道路方面有著明顯的改進(jìn)，同時(shí)因其面層耐磨耗，可以對(duì)普通路面起到延長(zhǎng)壽命的作用。彩色防滑路面的引入，對(duì)改善我國(guó)交通惡化的現(xiàn)狀，有著積極深遠(yuǎn)的意義。
綜上所述，彩色防滑路面可以從防滑降噪、美化環(huán)境、減速提示、方便交通管理、防止交通事故等幾個(gè)方面為我們的生活帶來(lái)很大的便利，它的多彩顏色在交通提示方面起到了特別關(guān)鍵的作用，相在很多城市應(yīng)用的場(chǎng)所我們都一定有所感覺(jué)。
彩色防滑路面在一些路勢(shì)較陡的地方所起的防滑作用非常大，但是這樣的路面施工起來(lái)也十分困難，通常它按照施工方式、按抗滑性高低、干燥速度等可以分為很多種類(lèi)，今天我們主要來(lái)了解一下它的四種鋪設(shè)方法。
1、人工鋪沙法。刮涂底漆，然后面撒骨料，骨料顏色為設(shè)計(jì)要求顏色，干燥后表面未粘結(jié)住骨料即可。
2、人工鋪沙法。底漆為設(shè)計(jì)要求顏色，然后面撒防滑骨料，待干燥表面多余骨料，再涂面漆。
3、噴涂噴沙法。處理彩色防滑路面表面，然后噴涂底漆，緊接著噴涂防滑骨料待干燥，噴涂表面層。
4、直接噴涂法。防滑顆粒混合涂料中，直接有氣噴涂。
以上就是我們彩色防滑路面的四種鋪設(shè)方法的詳細(xì)介紹。對(duì)于這種高摩擦系數(shù)的防滑路面，我們要合理的利用，有效提高我們的行車(chē)。
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