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建筑業(yè)施工資質(zhì)值得信賴

更新時間:2025-12-08 20:28:22 ip歸屬地:廣元,天氣:多云轉(zhuǎn)小雨,溫度:4-15 瀏覽次數(shù):3    公司名稱: 咨詢公司(廣元市分公司)

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范圍 建筑業(yè)施工資質(zhì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋四川省 成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 利州區(qū)、元壩區(qū)、朝天區(qū)、旺蒼縣、青川縣、劍閣縣、蒼溪縣等區(qū)域。
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二十四、機場目視助航工程專業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

36.1 一級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

36.1.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 1000 萬元以上。

36.1.2 企業(yè)主要人員

1)民航機場工程、機電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 8 人,其中民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 4 人。

2)技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 10 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷,且具有機場目視助航工程相關(guān)專業(yè)高級職稱;工程序列中級以上職稱人員不少于 20 人,其中電力、電氣、自動控制、計算機等專業(yè)齊全。

3)持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 20人,且施工員、質(zhì)量員、員、材料員、資料員等人員齊全。

4)經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的電工、焊工、測量工等中級工以上技術(shù)工人不少于 30 人。

36.1.3 企業(yè)工程業(yè)績

 5 年獨立承擔(dān)過累計合同額不少于 3000 萬元的機場目視助航工程施工,其中單項合同額 1200 萬元以上的工程 2 項或單項合同額 700 萬元以上的工程 3 項,工程質(zhì)量合格。

36.2 二級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)

36.2.1 企業(yè)資產(chǎn)

凈資產(chǎn) 400 萬元以上。

36.2.2 企業(yè)主要人員

1)民航機場工程、機電工程專業(yè)一級注冊建造師合計不少于 3 人,其中民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師不少于 2 人。

2)技術(shù)負(fù)責(zé)人具有 8 年以上從事工程施工技術(shù)管理工作經(jīng)歷,且具有機場目視助航工程相關(guān)專業(yè)高級職稱或民航機場工程專業(yè)一級注冊建造師執(zhí)業(yè)資格;工程序列中級以上職稱人員不少于 10 人,其中電力、電氣、自動控制、計算機等專業(yè)齊全。

3)持有崗位的施工現(xiàn)場管理人員不少于 10人,且施工員、質(zhì)量員、員、材料員、資料員等人員齊全。

4)經(jīng)考核或培訓(xùn)合格的電工、焊工、測量工等中級工以上技術(shù)工人不少于 15 人。

5)技術(shù)負(fù)責(zé)人(或注冊建造師)累計主持完成過本類別資質(zhì)一級標(biāo)準(zhǔn)要求的工程業(yè)績不少于 2 項。

 36.3 承包工程范圍

36.3.1 一級資質(zhì)

可承擔(dān)各類機場目視助航工程的施工。

36.3.2 二級資質(zhì)

可承擔(dān)飛行區(qū)指標(biāo)為 4E 以上,單項合同額 500 萬元以下的目視助航工程;或飛行區(qū)指標(biāo)為 4D 以下的目視助航工程的施工。

注:

1.機場目視助航工程包括:進近燈光系統(tǒng),目視坡度指示系統(tǒng),跑道、滑行道、站坪燈光系統(tǒng),機場燈標(biāo)等助航燈光系統(tǒng),標(biāo)記牌、道面標(biāo)志、標(biāo)志物、泊位引導(dǎo)系統(tǒng)等,助航燈光監(jiān)控系統(tǒng),助航燈光變電站、飛行區(qū)供電工程以及目視助航輔助設(shè)施等。

2.機場目視助航工程相關(guān)專業(yè)職稱包括機場工程、電力、電氣、自動控制、計算機等專業(yè)職稱。

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首先,要明確的是,根據(jù)我國的有關(guān)規(guī)定,資質(zhì)買賣是違法的,如果企業(yè)提供資質(zhì)并以其他方式允許他人以企業(yè)名義承包項目,則責(zé)令其糾正,沒收違法所得,并處以罰款。情節(jié)嚴(yán)重的,可能會降低資質(zhì)等級甚至吊銷資質(zhì)。那么什么是資質(zhì)買賣呢?事實上,資質(zhì)出售是公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓的捆綁,買賣資質(zhì)時,有資質(zhì)的公司轉(zhuǎn)讓給承辦人,目標(biāo)公司的法人變更為承辦人,對資質(zhì)進行相應(yīng)的變更,這樣就順理成章的把資質(zhì)過戶到自己名下。

 

建筑資質(zhì)是如此有用,為什么還有買賣的事情發(fā)生?原因是有些公司不符合申請資質(zhì)的條件導(dǎo)致資質(zhì)不能申請,還有的因為資質(zhì)比較麻煩而打算收購資質(zhì),此外,隨著建筑行業(yè)競爭壓力的增加,也有一些公司因管理不善而希望轉(zhuǎn)讓公司的資質(zhì),所以出現(xiàn)了資質(zhì)買賣的問題。

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哪些行為會被抓?


1.無資質(zhì)承接工程的;

2.以個人名義承接工程的;

3.借用其他單位的資質(zhì)承接工程的。


綜合來講,在2019年無資質(zhì)承接工程、包工頭承接工程都是違法行為,也有一些地區(qū)禁止勞務(wù)公司承接工程。


無資質(zhì)或個人承接工程的后果


2019年1月3日,主管部門發(fā)布《建筑工程施工發(fā)包與承包違法行為認(rèn)定查處管理辦法的通知》,針對違法發(fā)包、轉(zhuǎn)包、違法分包及掛靠等違法行為,再次重申了市場秩序。


無論是無資質(zhì)企業(yè)和包工頭,還是將工程分包給無資質(zhì)企業(yè)和工人的建設(shè)單位,都會受到嚴(yán)厲懲罰。


包工頭或者不具有相應(yīng)資質(zhì)的單位承攬工程,被查到后予以取締并處罰款,有違法所得的予以沒收。


“掛靠”與轉(zhuǎn)包、違法分包相比,法律后果更為嚴(yán)重,“掛靠”不僅會導(dǎo)致承包人與掛靠人之間的掛靠合同無效,還會導(dǎo)致承包人與發(fā)包人之間的施工合同無效。法院可以收繳當(dāng)事人已經(jīng)取得的非法所得。這些非法所得既包括沒資質(zhì)的掛靠隊伍所獲得的利潤,也包括出借資質(zhì)的單位因此而獲得的所有費用。


到2020年,隨著各項“放管服”政策的落地,沒有資質(zhì)的建筑企業(yè)將徹底失去市場準(zhǔn)入資格。資質(zhì)管家提醒,現(xiàn)在企業(yè)資質(zhì)的申請門檻和手續(xù)已經(jīng)很簡約了,建筑企業(yè)完全可以直接辦一個企業(yè)資質(zhì),當(dāng)然買資質(zhì)的辦法也是可以的。


勞務(wù)公司和包工頭可以嘗試轉(zhuǎn)型成為專業(yè)作業(yè)公司,根據(jù)有些地區(qū)的試點方案,專業(yè)作業(yè)公司實行備案制,不需要資質(zhì),起來也是十分方便。


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